《山脊賽車2》據前作發售已經過了2個年頭，前作的遊戲素質在PSP平臺可謂出類拔萃，是PSP初期銷量最好的遊戲之一。本次的《山脊賽車2》將是系列歷史上賽道最多的一作，共有多大42條不同的賽道，街機版《山脊賽車》，《山脊賽車 革命》以及經典之作《山脊賽車4》都將有大量的賽道以及車輛收錄其中。遊戲BGM也是集系列達成，對應各賽道共有42首不同的BGM供玩家欣賞。
《山脊賽車2》繼承了前作好評如潮的“氮氣噴射”系統，通過這一系統玩家可以在瞬間達到最高速度，在合適的時機發動這一系統完全可以起到扭轉戰局的作用。在手感方面則完全不需要過於擔心，本作將繼承《山脊賽車》的操作，在按鍵手感並不如人意的PSP上還是有著令人滿意的表現。在遊戲內容方面，前作受到好評的“世界巡迴賽”模式同樣得到保留，並且在原有基礎上進行了改進。玩家用比前作更少的時間可以獲得更多的賽車以及賽道，遊戲不必要的重複性也得到了很好的控制。
中文名稱：山脊賽車 2 / 實感賽車 2
英文名稱：Ridge Racers 2
製作廠商：NAMCO
代理髮行：NAMCO BANDAI GAMES INC.
遊戲型別：RAC（競速賽車遊戲）
載體容量：UMD×1
執行環境：Play Station Portable（PSP）
語言版本：英文（歐版）
發行日期：2006年10月13日
步驟/方法
首先,PSP的山脊的車子分3個大種類,就是STD,MLD和DYN.我對3種車做分別的介紹.
著種車沒有什麼太大的優點,加速一般,轉向一般,算比較平均的車吧.主要用於不小心把存檔刪掉,快速衝回去用的(呵呵).著車真的沒什麼優點啊,怎麼介紹啊(汗).
著種車偏向於轉向,可以說是轉向非常靈敏,所以相對的,車速是三種車裡最差的.但是由於這是"山脊"賽車,山路嘛,彎多.所以我一般都用著種車的.因為它的轉向可以不減速,(方法下面介紹)所以彌補了它的加速和封頂速的缺點.(怎麼有點像藤原拓海的86???)
咳咳,著種車可是有名的"加速王",但是由於著種車的轉向浪費的速度太多了,所以不經常開,經驗也就不介紹了...
鍵位就不用說了吧^0^
本作品分BASIC YOUR(簡單)PRO TOUR(中等)EX TUOR(極限)3篇.剛買的時候,賽程裡只有BASIC篇的,等到把它賽程賽程打完了,才出現PRO賽程.EX也是一樣的.
不管轉大彎小彎,用不用漂移,通常都要減速的,但是我在偶然見發現了一種可以轉向不減速的方法(不知道是不是BUG),而且只有MLD的車才能用(別的種類也成,就是效果不好)方法就是在轉向開始的時候大約0.1秒-0.5秒的時候放開一下加速鍵,只是鬆開一下,然後馬上按下去,車子居然就開始漂移了(不是通常的漂移),有時候連聲音都沒有,但是從遊戲的語音看著的確是漂移(解說的那哥們說:I'm never seem a drief like that!)原則上是不減速的,最多也就減3邁吧.多練習練習就出成果了.用這個"BUG"可以很好的彌補著遊戲的轉向不足問題(崇拜我吧,哈哈哈哈~~~)
著可以是說是對玩家的肯定吧,著些車非常BT(全用飛機空運過來的,居然還有2輛是吃豆人牌子的)非常快,但是也非常難開(我老撞車)建議比我NB的達人去研究研究著車怎麼開.
先寫這麼多了,吃飯去了,有需要下文的,我……我……我接著寫（胡言亂語中……）
