每年哈爾濱冬季旅遊旺季大多數朋友都選擇自駕租車，在哈爾濱遊覽觀光冰雪大世界，雪博會，亞布力滑雪等等，冰雪路在北方很常見。但是對南方的司機朋友們還是比較陌生。下面我給大家說一下在冰雪路面上的開車技巧，希望能給不熟悉在冰雪路面上開車的一些朋友幫上一點小忙。汽車在冰雪道路上行駛，由於路面的附著力小，制動距離增長，車輛的抗滑幾乎等於零，極微小的力作用在車輪上就會引起溜滑，因而，冰雪天行車主要是做好防滑工作。
四大技巧：
1、就是“慢”：在雪天行車時由於不可預測的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。對於駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應儘量慢擡離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發動機的動力平穩地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛擡離合，這樣不但不利於起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
2、是“多看”：俗話說眼觀六路耳聽八方一點不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個心那隱患可能就在身邊。冬天由於車的內外溫差較大，所以很容易在玻璃上結霧，遇有此種情況應及時打開前、後風擋除霧開關，對於前風擋不帶加熱絲的車輛應將空調送風方向調到“風擋”位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個後視鏡外，還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心裡有數，以便更早地做出判斷。儘量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是併線還是超車應先開啟轉向燈，然後看清後視鏡裡的路面狀況，在確認安全後再變線。
3、要注意“留量”：行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼後車的距離，如果後車跟得太近，那麼在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是後車的責任，但修車耽誤時間是自己的。
4、是要“穩”：在雪天行駛時儘量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前後車距離，掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去，中途儘量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。
五大常識：
一、備好防滑用具
行車前可準備好鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具，亦可套上防滑鏈，避免滑溜。行車時，要集中精力，謹慎駕駛，發現情況提前處理。
二、平穩起步
由於冰雪路面附著力小，驅動輪易打滑，在起步時，離合器應該在半聯結狀態下稍加停留，節氣門配合要適中，使發動機在不停火的條件下，輸出較少的動力，以減低驅動輪的扭力，適應較小的附著力，避免起步打滑。
三、車速適中
駕駛員應根據車輛的技術狀況、路面狀況和自己的駕駛水平掌握好車速，合理使用擋位，換擋動作要準確、迅速、平穩。車輛上坡時要根據坡度，採用比正常使用低一級的擋位，減擋時要較平時提前，下坡時主要靠發動機和駐車制動器控制車速，轉彎時應放慢車速
四、正確使用制動
在制動時，動作應該輕柔，一般方法是緩緩踏下制動踏板，待身體稍有前傾的感覺，保持踏板位置或擡起少許，以消除車輛前衝的慣性力，切不可使用緊急制動。
五、陷入泥濘要正確解決
當車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當汽車駛出陷車處時，應立即將輪胎充氣至正常。有時也可找一塊呢絨織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面，而駛出陷車處。