汽車修理常見故障

　　車在使用過程中，難免要發生故障。那麼我們應該怎樣修理汽車故障呢?下面由小編為大家分享修理汽車常見故障方法，歡迎大家點選檢視。

　　修理汽車常見故障方法

　　1、發動機點不著火‍‍

　　這是由於分電器、火花塞、高壓線路等因汽車淋雨或洗車而受潮，倘若這樣，這些受潮的部件就會影響車輛啟動，車主需仔細想想，自己是否有讓車的發動機艙進水的情況。‍‍

　　建議：發動機艙平常要蓋緊，儘量不要在雨中開啟。檢查蓄電池電壓是否足，仔細聽發動機是否有呲呲的聲音，如果是這樣，那說明你的蓄電池沒電了。防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發出的“求救訊號”。這種訊號有以下幾種表現形式：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發動;二是前大燈比平時暗;三是喇叭音量小甚至不響。

　　2、汽車效能下降‍‍

　　當汽車效能下降時，可採用以下的方法：對於機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。要多維護好汽車，定期進行保養維修。

　　3、排氣管滴水‍‍

　　這其實是一種很正常的現象，汽油燃燒生成水和二氧化碳，由於高溫，水變成水蒸氣，再經過排氣管冷凝又形成水，順著排氣口就滴出來了，這就是發動機內外溫差大形成的一種物理現象，這就不用跑去4S店檢查了。

　　4、排氣管冒黑煙‍‍

　　表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等修理汽車常見故障方法修理汽車常見故障方法。排除時，應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。

　　5、排氣管冒藍煙‍‍

　　這是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。

　　6、汽車油耗莫名增加‍‍

　　油耗增加的原因很多。但最常見又容易被車主忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。在開車時，多留意一下各個車胎是否有氣，並定期檢查輪胎氣壓修理汽車常見故障方法文章修理汽車常見故障方法!當然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。

　　7、電動車窗老自動下降‍‍

　　這有可能是感測器啟動防夾功能，一般中高階轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。‍‍

　　檢查一下是否有異物影響車窗升降，進行清理。如果只發生在高速行駛過程中，有可能是電壓的原因，需到4S店進行調節。

　　8、發動機噪聲大‍‍

　　車輛原地踩加速踏板時，有“隆隆”異響，發動機艙內有振動感。舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動修理汽車常見故障方法汽車估損師。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生拆下底護板，壓平校正即可。

　　9、廢氣排放量超標‍‍

　　出現這種原因，可能是由於發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系統洩漏。定期檢查排氣系統的管路、介面處是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統洩漏應及時到4S店進行修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的汙染。

　　汽車效能引數

　　1.整車裝備質量***kg***：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

　　2.最大總質量***kg***：汽車滿載時的總質量。

　　3.最大裝載質量***kg***：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。

　　4.最大軸載質量***kg***：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中儘量不要對酸鹼物體進行傷害。

　　5. 車長***mm***：汽車長度方向兩極端點間的距離。

　　6.車寬***mm***：汽車寬度方向兩極端點間的距離。

　　7.車高***mm***：汽車最高點至地面間的距離。

　　8.軸距***mm***：汽車前軸中心至後軸中心的距離。

　　9.輪距***mm***：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

　　10.前懸***mm***：汽車最前端至前軸中心的距離。

　　11.後懸***mm***：汽車最後端至後軸中心的距離。

　　12.最小離地間隙***mm***：汽車滿載時，最低點至地面的距離。

　　13.接近角***°***：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

　　14.離去角***°***：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。

　　15. 轉彎半徑***mm***：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

　　16.最高車速***km/h***：汽車在道路上行駛時能達到的最大速度。

　　17.最大爬坡度***%***：汽車滿載時的最大爬坡能力。

　　18.平均燃料消耗量***L/100km***：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

　　19. 車輪數和驅動輪數***n×m***：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

　　20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發動機效能指標的一個重要引數。

　　21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升***CC***來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都和排量密切相關。

　　22、扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。