學習自動擋等紅燈掛什麼擋

　　自動擋等紅燈掛什麼擋?就連很多老司機都不知道這個問題的答案，等紅燈掛擋操作不當會對愛車有一定的損害，以下是小編為你精心整理的，希望你喜歡。

　　自動擋等紅燈掛擋介紹

　　1、N擋+手剎：30秒以上

　　如果紅燈的時間在30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那麼一般建議掛N擋，即空擋，然後拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下。

　　簡單來說：等紅燈，掛N檔，拉手剎或D檔，踩剎車!

　　至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱***這個長時間僅適用於紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限***，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。

　　2、掛D擋+踩剎車：10秒左右

　　自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。

　　自動擋等紅燈掛擋誤區

　　誤區一：自動擋的車，N擋沒嘛用

　　該問題一丟擲，引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺得取消了倒好。也有人覺得，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處，只是個人不知道罷了。

　　“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，預設N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。

　　其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身 還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"

　　誤區二：自動擋停車，先掛P檔再熄火?

　　不久前，廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”：很多人停車時，習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有 個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋然後拔鑰匙。果真如此麼?

　　變速箱兩組齒輪

　　上述觀點並不準確。現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。

　　誤區三：停車先放腳剎，再拉手剎?

　　對於這一點，網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出於愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出於安全形度。

　　技師認為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎並沒有我們想象得那麼嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

　　手動擋紅燈起步技巧

　　第一種方法：先踩油門。

　　首先輕踩油門，讓轉速錶有微微浮動，就像賽車就位時轟油門一樣，但是不要浮動太大，相當於預熱，然後慢抬離合，從離合踩到底到最後全部放開都要慢，這是關鍵，而且一定要勻速，這是要練出來的。

　　第二種方法：後踩油門。

　　所謂後踩，就是先鬆離合，再踩油門，當然時間差不能太大，否則車子就抖動熄火了。最多0.5秒的時間差，要憑感覺不要刻意去計算。此消彼長，左腳慢慢地鬆離合，右腳慢慢地踩油門，最後一定給油到2500轉，再多就廢油了。

　　操作順利完成後要目視正前方，離合鬆一點，油門就加一點，就像手電筒的光束一樣，發射出去，這樣就保證了起步的力道，藉助2500轉迅速換擋，完成一個快速的啟動。