開車的好聽美妙音樂有哪些可以推薦

　　現在很多司機朋友們在開車的時候都會聽一下歌曲的，但是並不是所有的歌曲都是合適開車聽的，那麼有哪些好的歌曲值得推薦呢?以下是小編為你整理的開車的好聽音樂，希望能幫到你。

　　開車的好聽音樂

　　《分開旅行》劉若英 黃立行

　　《藍蓮花》許巍

　　《完美生活》許巍

　　《乘客》王菲

　　《自由飛翔》鳳凰傳奇

　　《快樂旅途》艾爾肯

　　《你在煩惱什麼》蘇打綠

　　《南海姑娘》鄧麗君

　　《traveling light》Joel Hanson

　　《茶花姑娘》艾爾肯

　　《into the wild》LP

　　《三峰》布衣樂隊

　　《April in Paris》Billie Holiday

　　《西湖》痛苦的信仰樂隊

　　《公路之歌》痛苦的信仰樂隊

　　《再見傑克》痛苦的信仰樂隊

　　《神祕的旅程》

　　《白樺林》朴樹

　　《曾經的你》許巍

　　《No Getting Over Me》Ronnie Misap

　　《little wing》Jimi Hendrix

　　《月光》鬼束千尋

　　《旅行》許巍

　　《家》許巍

　　《那些花兒》朴樹

　　《彩雲之南》徐千雅

　　《一個人的行李》戴佩妮

　　《清晨旅行》雷光夏

　　《弄錯的車站》老狼

　　《月牙泉》田震

　　新手停車的注意事項

　　原地打方向/輪不回正就滅車

　　原地打方向也是個壞習慣，這時轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大的多，特別是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害也非常嚴重，這個力量到底有多大，嘗試一下熄火後用雙手轉動方向盤就知道了。正確的方法是：在車動起來後再轉動方向盤，記住車動方向動，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒辦法了，總之儘可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向對於輪胎的磨損也比開起來要大，如果恰好是塊砂石路就更嚴重了。

　　停車時務必將方向回正再熄火離開!有一種錯誤的理由是：在狹窄的小區裡，把車輪拜出來可以防止其他車輛剮蹭，這絕對是得不償失!如果不回正方向盤，比短時間打死方向損壞程度還嚴重，這樣會讓轉向助力泵在熄火期間處於不平衡狀態，影響助力泵壽命。

　　方向盤打死

　　打死方向盤是個容易被忽略的壞習慣，對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉向助力泵處於高壓狀態，相同的使用環境下，高強度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時聽到很多車在打死方向的時候會發出“嘶嘶”聲，這就是洩壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經很高了。如果助力泵老化損壞後會出現方向盤變沉的情況，是個安全隱患。正確的做法是：方向在打死後稍微回一點，一點點就足夠，不要硬頂著就好。

　　輪胎蹭臺階

　　側方停車的時候，我建議如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻煩，將右側的後視鏡向下調節，看清後車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。汽車輪胎側壁是最薄弱的部位，如果輪胎側面受傷後，可能會出現鼓包等情況，側壁受傷的輪胎非常危險，不能繼續使用!另外，如果蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種引數，不及時做四輪定位的話，還會有很多周邊影響。所以如果不是極限狀態下停車，最好與馬路子牙之間留出10釐米左右的距離。

　　車沒停穩就掛倒擋

　　我們經常會聽見手動擋車型在掛倒擋的時候發出令人心疼的“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，也是有倒車時的操作惡習導致的：車沒停穩就掛倒擋。這樣個聲音的本質就是倒擋齒輪發生硬碰硬的撞擊，產生磨損強度可想而知，齒輪上的齒打禿了，就會越來越容易打齒、掉擋，惡性迴圈，最後大修。

　　為什麼只有掛倒擋的時候會發生打齒?

　　手動變速箱的前進擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要齧合的齒輪達到一致的轉速而順利齧合。而倒擋是沒有設計同步器的，而且是直齒結構，車沒停穩時，倒擋齒輪也是在運動的，這樣生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起，互相打架是必然的。正確的做法是：為了您變速箱的壽命，請您將車停穩後再切換倒擋!

　　快速地切換擋位前後移動車輛看起來顯得你好像技術很嫻熟，其實這樣做恰恰是不成熟!壞了變速箱也是自己掏錢修，而且倒擋是致命傷，老抱怨倒擋打齒的朋友們應該注意以下是不是自己有這個壞毛病。

　　不停在平地上

　　停車的位置也有講究，車最好停在平地上，這樣車上的所有零件都是處於一個平衡狀態，如果條件不允許，也要儘量把車停在更接近水平的地方，不要讓四個車輪受力不同。如果長時間停在像越野專案中“交叉軸”那樣的地方，輪胎和懸掛都受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。如果停車的地方有側向的傾斜，那麼車架和車門等受力也不平均，就像人擰巴著睡一個晚上早上起來渾身不舒服一個道理，車也一樣。

　　用手剎停車

　　在路口變燈之前或者是停車入位的時候，發現有些朋友直接用手剎將車停住，這樣做也無故增加磨損的惡習。普通的手剎是個純機械的結構***電子手剎除外***，只是為了停車的時候固定車輛。經常使用手剎進行制動手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄，導致制動力越來越小，還要去專門調整手剎拉線或更換蹄片，完全沒必要的做法。

　　坡道停注意要這樣操作：自動擋在坡上停車先拉手剎再掛P擋

　　在坡道上停車時，如果只使用P擋駐車的話，鎖止機構會承擔一個非常大的力，嚴重時鎖柱無法脫出，也就是變速箱卡在P擋無法切換其他擋位，只能找一輛車拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅動輪再解鎖。

　　所以無論是自動擋還是手動擋車型，首先儘量避免在坡道上停車，如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，請記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→鬆剎車再踩剎車→掛P擋。這樣就等於用手剎先固定好車輛再用P擋瑣止。除此之外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方減少機械系統承受的壓力。

　　市區開車要注意事項

　　一、謹慎調頭

　　新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認後面也沒有來車時插空迅速掉頭。

　　二、路口慢行

　　現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

　　三、安全超車

　　超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意***夜間超車時應變換燈光予以提示***，等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離後，打右轉向燈駛回原車道。

　　四、保持車距

　　大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

　　五、減速過彎

　　高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以後，適當加油，使汽車加速通過。

　　六、低擋下橋

　　現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上訊號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。