世界上最大的九架飛機

　　如今，出外旅遊成為了不少人生活中放假休閒放鬆的活動，而越來越多人都選擇了坐飛機去較遠的地方旅遊。但你知道世界上最大的飛機有多大嗎?下面由小編為大家盤點九種世界上最大的飛機。

　　1. 空客A380

　　歐洲空中客車公司的A380型噴氣式客機是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，是世界上最大的客機。

　　空客A380翼展79.8米，長73米，高24.1米。機艙內有足夠的空間設立臥艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華遊輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40%以上。此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。A380於2005年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。現時全球有十多家航空公司訂購A380。

　　2. A300-600ST超級運輸機

　　A300-600ST超級運輸機***A300-600ST Super Transporter***在目前全球所有的機型中***不論是民用還是軍用飛機***擁有容積最大的貨艙，是超大型貨物空運的唯一選擇。

　　綽號為"大白鯨"***Beluga***的A300-600ST是基於空中客車獨特的、高度自動化的綜合裝配流程，專門設計用來取代超級虹彩魚***Super Guppy******一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運輸機***的超大型運輸機。自1996年1月大白鯨開始服役以來，產自歐洲各地的所有空中客車飛機部件都由這種飛機運送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。

　　"大白鯨"是在效能可靠並且盈利頗豐的空中客車雙發機型--A300-600R的基礎上製造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發動機提供動力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的"銀河"***Lockheed Galaxy***、AN-124或巨型C-17軍用貨機還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業載，不經停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業載的情況下飛越大西洋。

　　3. 波音747

　　波音747飛機是波音公司生產的四發***動機***遠端寬機身運輸機。是一種研製與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研製,1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營,開創了寬體客機航線服務的新紀元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。自波音747飛機投入運營以來,一直壟斷著大型運輸機的市場,這種情況直到競爭對手空中客車A380大型客機的出現。

　　4.Spruce Goose水上飛機

　　企業家享利·凱斯***Henry Kaiser***在1942年構思了以巨型水上飛機運輸補給及軍隊到歐洲的計劃，最終霍華德·休斯接管了這個專案。該專案的費用遠遠超過了計劃，而且在它完成之前戰爭已經結束了。世上最大的木製飛機“Spruce Goose”為戰爭而造。為了節省金屬主要用木材建造，該機可以載運700名士兵!幸運的是，1976年休斯死後，這架大飛機輾轉流浪，一直被航空愛好者仔細收藏儲存著，不過數度轉手。

　　5.“興登堡”號飛艇

　　1937年5月6日，“興登堡”號飛艇在一場災難性事故中被大火焚燬，97名乘客和乘務人員中至少有23人死亡。當時，這艘歷史上的最大飛艇正在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準備著陸，僅花幾分鐘內的時間就被燒燬，起火原因目前尚不清楚。直到事故發生為止，“興登堡”飛艇已十次安全地往返於大西洋兩岸之間，共載客1002人次。“興登堡”號失事後，飛艇退出歷史舞臺。

　　6.安-124***運輸機

　　安-124***運輸機***Antonov An-124 Condor***是蘇聯安東諾夫設計集團精心設計製造的80年代蘇聯最大的戰略運輸機，用以替代1974年已停產的An-22重型運輸機，並在作戰效能上超越了當時美軍最大的飛機C-5。安-124是規模化生產最大的飛機，甚至超過A380。

　　1982年12月，安-124的原型機試飛成功，1985年參加了國際航展，曾引起轟動同時成為"世界最大的飛機"。1986年1月交付使用，1987年全面投產。在1985年，安-124曾載重171219千克物資升到10750米高度，打破了由C5創造的載重高度世界記錄。此外，安-124又創造過20多項世界飛行記錄，並均獲國際航空聯合會***FIA***承認。

　　安-124擁有先進的氣象雷達、導航/地圖雷達、衛星導航儀、4套慣性導航裝置、大型移動地圖顯示器及大型雷達屏。機組定員7人。其貨艙上層艙室可載88名乘客，下層主貨艙尺寸為36******寬***4.4***高***米，容積1013.76立方米，可載重150噸，約為美國C-17的2倍，C-5的1.25倍和An-22的1.875倍。貨艙前後艙門可用液壓裝置在7分鐘和3分鐘內全部開啟，貨艙天花板上還裝有2個起重能力為10噸的吊車，地板上還另外備有牽引力3噸的絞盤車2部。安-124為空勤人員提供了舒適的長程飛行生活條件，擁有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間。安-124作為一架戰略運輸機，其起飛重量達405噸，翼展達73.30米，裝卸一般貨物時，卡車可直接駛入機腹進行作業。

　　7.C-5“銀河”***Galaxy***亞音速遠端軍用運輸機

　　C-5“銀河”***Galaxy***是美國洛克希德·馬丁公司研製的亞音速遠端軍用運輸機。1963年開始研製，1968年6月原型機首飛，1970年開始裝備。C-5是美軍載重量最大的軍用運輸機，能夠將美陸空軍和海軍陸戰隊各種重型武器裝備運送到全球各地，例如M1A2主戰坦克和MH-53直升機等。在海灣戰爭等多次區域性戰爭中，C-5在戰略兵力投送上發揮了重要作用。

　　C-5的研製背景為美國“全球戰略”確立，加強“靈活性反應能力”和“戰略空中機動”的需求非常緊迫。1960年初，美國空軍提出“特種作戰要求”***SOR-214***，按照這種作戰要求，各大飛機制造公司開始設計，參加投標的公司有洛克希德、波音和道格拉斯等。1965年9月，空軍選中洛克希德GL-500-13-7設計方案，即C-5A。

　　8.海上巨獸Ekranoplans

　　冷戰時期，蘇聯曾經設計一種超級水上工具，介於氣墊船和飛機的超大飛行器。它們貼近水面飛行，速度可以達到400公里/小時以上;它們能夠抵禦各種複雜嚴酷的海上環境，包括暴風雨襲擊;它們的裝載能力超過世界上任何一款大型飛機，即使是現代的超級運輸機。

　　它們叫做“Ekranoplans”，是人類所能製作的最令人興奮和最怪異的科技產品。它們中間有的已經超過150米長，而另外一些重量超過500 噸，難以想象這些龐然大物起飛時會是何種壯觀景象。曾經見過它們的人們都對它們的著陸印象深刻，不同於普通飛機依靠跑道，它們在飛機和陸地之間製造出一個壓縮氣團，然後慢慢著陸，那情景就好象一座城堡“漂浮”在空中一樣。

　　9. 康維爾B-36轟炸機

　　B-36是世界航空史上最大的轟炸機，僅主翼展幅比Boeing 747亦長出10.43公尺。修長的巨無霸機體像一串連線的電車廂，機上乘組員分置於前後兩個主要分離式壓力艙內。容積348立方公尺的***艙可搭載該彈或普通***。B-36全機以十發式混合引擎動力，提供了3500匹馬力×6+2360公斤×4強勁無比的動力裝置組合，在加掛副油箱後;無須經由空中加油，僅以本身機內載燃油，在15000公尺高空可持續48小時以上的巡航飛行。

　　B-36這架名符其實，史上第一架可自力完成萬里長征的洲際轟炸機***Intercontinental Bomber***，在不可抗拒的發展趨勢下，漸漸步向退休淘汰之途，歷經過戰後的柏林危機，及韓戰的黯淡歲月，B-36雖從未投過一彈，卻實際發揮了戰略嚇阻作用。1959年2月，B-36最後一機告別戰略空軍後，僅留下空軍博物館內陳列的一機，以供後人追憶其昔日雄姿了!