收費站員工安全手冊

　　安全穩定是各項工作順利開展的前提。收費工作地點位於野外，每天與各類車輛打交道，加之駕駛員素質參差不齊，上崗期間必須時刻保持高度警惕，避免僥倖心理，隨時注意工作中的安全隱患，從細節中發現問題，防患於未然。下面是小編精心為你們整理的的相關內容，希望你們會喜歡!

　　收費站工作安全守則

　　下面，根據各崗位工作要求，提出如下安全要求：

　　一、站長/班長：

　　1、站長、班長在崗前動員***崗後講評***時要經常強調安全問題，如遇雨、雪、霧等可能造成安全隱患的天氣時，更應重點、全面、具體的強調安全防範措施以及相關注意事項，並且每人都有相互提醒安全問題的義務。

　　2、班長對“特殊車輛”處理情況簽字確認時，應從收費亭東***西***面簽字，當車道沒有車輛時可以從視窗簽字，收費員也要提醒班長注意車輛，以避免發生擦、碰等事故。

　　3、要定期檢查電源插座、開關以及其它用電裝置是否存在隱患，收費亭內的設施發生跑、漏電現象嚴禁私自處理，應及時通報上級並由電工維修。

　　二、收費員

　　1、收費亭內的收費員要隨時觀察收費車道***包括相鄰車道***內的車輛執行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬、偏載等情況時，應及時提醒疏導員令其停車***此時嚴禁將頭、胳膊伸出亭外***;一旦發生因貨物異常造成收費亭損壞的情況時，亭內收費員應靈敏、機警的快速退到收費亭後面或躲在收費桌下面。

　　2、收費員在車輛未停穩時不要將手伸向窗外，以防車輛停靠位置不當或剎車失靈時碰到胳膊。

　　3、收費人員水杯應放在較穩妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭內機電裝置短路。水杯內的剩水不要直接倒在車道或安全島內，以免因氣溫較低而結冰，造成人員滑倒或車輛剎車時側滑等安全隱患。

　　4、收費員遇到司機不繳納通行費或因更改車型等原因發生爭執時，應由班長委婉說服或藉助相關部門協助解決，不要發生正面衝突，以免出現過激行為。

　　三、疏導員：

　　1、收費人員在車道內打掃衛生時應關閉該車道並保持高度的警惕性，隨時觀察四周有無執行不穩定車輛撞入車道，並採取“面對來車方向”的方法，以便發生緊急情況及時避讓。

　　2、遇雨、雪、霧天氣，疏導員穿插車道時應注意躲避車輛，以防不測，遇大風天氣時應注意繫緊帽帶，武裝帶，儘量避免靠近執行中的車輛，以免大風將大衣吹起掛在車上，發生事故。當貨車苫布鬆動，脫落時應注意躲避。

　　3、任何情況下，不準正面攔截車輛;不準從正在行駛之中的車輛前面穿行;不準拽拉車身攀登車輛。

　　4、處理特殊情況時，禁止疏導員站在車輛面前，防止車輛強行闖口，造成人身傷亡。

　　5、疏導員應隨時機敏的環顧視線範圍內的各種情況，提前做好防範。

　　6、當班疏導員應認真觀察收費車道***包括相鄰車道***內的車輛執行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬時，應採取恰當的方法令其停車***不準下面攔截該車輛***，出現因貨物異常造成收費亭、收費大棚等設施損壞時，疏導員應靈敏、機警的躲避，以避免因貨物散落等原因造成人身傷害。

　　7、遇裝載鋼管、圓木等容易滑動及廢紙箱等容易傾斜貨物、不宜拴牢靠、普遍超載超高顛簸的車輛***大多用鋼絲繩加固***及時發現及時避讓，以免鋼絲繩斷裂或超高貨物傾斜造成貨物滑藩，威脅收費人員的人身安全。

　　8、疏導員***夜班***由於疲勞、容易精神恍惚，可能造成身體前傾的情況，當班班長應合理安排疏導員輪班並及時提醒疏導員的站姿、站位，如果不提起注意可能會造成嚴重的後果。

　　9、嚴格遵守開關道程式，尤其是夜班光線較暗，應注意要等開道後再變訊號燈，關道則應先變訊號燈，防止司機疲勞駕駛時只看訊號燈的變化而忽略我們的工作人員，從而導致交通事故的發生。

　　10、遇車輛執行中損壞站內設施情況發生時，嚴禁攀爬車輛或用身體攔截，必須待車停穩之後再進行查驗。

　　11、在車流量較大出現壓車現象或遇到分流情況時，可以安排疏導員在前廣場疏導車輛，其它情況絕對禁止前廣場疏導分流。疏導員要時刻警惕車輛的執行狀況，以及車輛並道、搶道現象。合理、有效的分流車輛，如發現隱患苗頭應及時避讓。

　　12、車道內的油汙要定期清理，因腳踩上去很容易造成側滑或滑倒，因此在車道內行走儘量避免觸及油汙。

　　13、車輛水箱沸騰時，疏導員嚴禁靠近，避免沸水噴落到身上。

　　14、放行超寬車時，首先應注意車輛本身超高、超寬容易造成事故，其次工作人員應站在安全島上完成各種操作程式，最後還要注意尾隨其後的車輛以免發生事故。

　　15、疏導員值崗過程中應注意“軟託”車輛，尤其是在停車再啟動時，應合理避讓，避免拖繩崩斷，發生事故。

　　16、疏導員在定時檢查設施和車道衛生時，一定要隨時觀察周圍車輛的執行情況。

　　17、超載的車輛一般輪胎負重超限，極易發生爆胎等現象造成貨物傾斜偏倒或輪胎鋼圈、螺母彈蹦，嚴重威脅疏導員的安全，因此對這種情況要倍加註意，發現情況異常及時避讓。

　　18、車輛發生追尾事故或撞車時，當班人員在封閉相關車道的同時應迅速開啟其他車道，並在事故車後襬放安全標誌，疏導員要與事故車輛保持距離，以防二次追尾事故;當班人員在報警的同時做力所能及的幫助。任何人員嚴禁圍觀、評論。

　　19、車輛尾隨闖口，並且闖口成功，疏導員在採取措施時，要保持相應車距，以免被車輛帶倒。

　　20、給收費員換零錢時，由於心情焦急，更要注意穿越車道時的安全。

　　21、疏導員要及時有效的清理車道的廣場積雨、雪，避免車輛剎車失效而發生事故。

　　四、適用於全體人員

　　1、收費人員上下站區或穿行安全島時應遵守“一慢、二看、三通過”的安全原則，在車輛停穩之前絕對禁止通過***如果司機油離配合不好，造成車輛前竄失控，會嚴重威脅穿行安全島人員的安全***。

　　2、車輛駛入車道時往往距離收費亭較近，因此任何人員不準在收費亭側面站立;不準在收費亭側面遞票***卡***、零錢，以避免發生擦、碰等事故。

　　3、遇查驗車輛“標牌”時，嚴禁靠近車輛不安全位置，必須確認車輛停穩之後再進行查驗。

　　4、遇剎車異常的車輛，收費和疏導人員應提前做好避讓準備，收費人員在無法確認的情況之下不要抬杆放行，疏導員應快速避開。

　　5、當車輛或收費設施起火時，應及時用滅火器滅火，並通知監控室、值班站長等相關人員;收費員應注意保管票、款、卡。

　　6、當班收費員、疏導員應提醒在超寬道下車交費的司乘人員在車道內行走時注意安全，避免因升降杆自動下落時砸到交費人員。

　　7、全體收費人員應多加了解關於汽車方面相關知識，在增加車輛效能知識外，還應提高工作中的自我保護意識。

　　內黃收費站安全生產對話談心上報材料

　　一、安全生產“紅線”怎麼理解?如何保證安全生產“紅線”在本地區***單位***不被突破?

　　答：安全生產“紅線”就是工作必須在安全前提下進行,安全工作必須要有紅線意識和底線思維。在工作中,有些想法和做法不能越過紅線,要堅持底線,否則就會發生安全事故,造成人員傷亡財產損失。因此，任何工作決不能以犧牲人的生命為代價，這就是不可逾越的紅線，任何人必須遵守。

　　內黃收費站為了不突破安全生產紅線“紅線”，堅持做到以下幾點：

　　1、必須強化安全發展理念，大力實施安全發展戰略。

　　2、必須強化安全生產責任制，完善安全生產責任體系。

　　3、必須強化安全生產依法治理，實行最嚴格的安全生產問責。

　　4、必須深化安全生產綜合整治，經常化地排查治理隱患。

　　5、必須強化企業基層基礎基本功建設，建立完善的事故防控體系。

　　6、必須強化安全生產應急管理，築牢保護職工生命安全的最後一道防線。

　　7、必須強化政府安全監管體系建設，做安全生產紅線的堅強衛士。

　　二、對安全生產黨政同責、一崗雙責、齊抓共管怎麼理解?如何履行好安全生產責任?

　　答：黨政同責、一崗雙責一是明確了黨委在安全生產工作貫徹落實安全生產方針政策、把安全生產納入黨委重要議事日程、作為領導班子和領導幹部政績考核的重要內容、加強安全生產宣傳教育工作、加大事故責任追究、加強安全監管隊伍建設等6個方面的職責;二是明確各級黨委主要負責人對本地區的安全生產工作負總責。黨委領導班子其他成員按照“一崗雙責”的要求，做好分管範圍內的安全生產相關工作，支援行政機關依法履行安全生產的工作職責;三是明確了黨委工作部門及其負責人按照各自職責做好安全生產相關工作，支援行政機關依法履行安全生產的工作職責。

　　內黃收費站認真履行好安全生產責任：

　　一是實行安全生產情況通報。收費站部門定期向站安全生產領導小組通報安全生產工作情況。二是實行安全生產述職。收費站安全生產領導班子和班子成員在安全生產會議彙報中應包含安全生產工作履職情況。三是實行安全生產目標考核。站領導班子和班子成員實施半年督查、年終考核，並依據目標考核結果，落實獎懲措施。四是實行安全生產“一票否決”。明確“一票否決”的3種情形：年度安全生產工作責任目標考核不達標的、一年內發生重大以上生產安全責任事故或3起以上較大生產安全責任事故的;規定“一票否決”的2種類型：被“一票否決”的人當年不得參加各類先進評比活動，其相關責任人一年內不得評先評優。

　　三、如何貫徹落實交通運輸安全工作會議精神，加強交通運

　　輸安全監管工作?

　　答：1、高度重視，抓好會議精神的傳達貫徹。

　　站長每次參加上級安全生產工作會議後，就立即組織召開全站幹部職工安全生產會議，認真傳達了上級會議精神，學習上級領導在安全生產工作會議上的講話。並結合實際，對我站當前一段時間安全生產工作進行了總結，對今後一個時期的安全工作進行了安排部署，提高了認識，統一了思想，制定了實施意見和措施，繼續維護好我站安全生產工作的良好態勢。

　　2、明確責任，抓好安全生產工作組織保障。

　　為了加強工作的組織領導，成立了由站長任組長，副站長任副組長，各班組、各部門負責人為成員的安全工作領導小組，負責全站的安全生產工作的組織領導和監督檢查。同時，我站從落實“黨的群眾路線教育實踐活動”重要思想的高度，提高了對建立“平安交通”、“安全生產月”等活動重要性的認識，全面落實“一崗雙責”制度和責任追究制度，調動全員抓安全的積極性和責任感。按職責劃分和“誰主管，誰負責”的原則，全面落實安全生產責任：一是落實了領導責任，站分別與班組、各部門簽定了安全工作責任書，明確了各部門負責人安全生產的第一責任人，分管站長對安全工作負主要責任。二是落實崗位責任，把安全責任落實到每一級、每一個環節、每一個人，做到縱到底，橫到邊，不留死角。

　　3、明確重點，抓好2014年安全生產工作

　　一是收費車道安全方面。收費員出入亭門必須反鎖，防止不法分子對通行費進行搶劫;收費員應做到百元大鈔及時入櫃，增加歹徒搶劫現金的難度;收費員出亭門必須著反光背心，降低收費員在收費車道工作的危險係數;修建員工安全通道，避免和外界可疑人員的接觸;建立與地方公安部門的聯防機制，發生嚴重治安問題能得到及時的解決。二是票款安全方面。錢款解繳給銀行時必須有保安人員在場保護，監控室全程監控運鈔車動向，認真核實押解員身份資訊;通行費款及時上交，做到一天一上交不留存款;票據室24小時不關燈，配備防鼠、滅蟲、防潮等措施，保障各類票據賬本安全。三是用電安全方面。除站內電工外收費人員不得對用電線路和配電設定進行操作;每當離開房間時一定檢查是否關閉所有電器;不在宿舍和辦公區違規使用大功率用電器;充電器用完後及時收起來;洗衣機應在洗衣房使用，使用時應有專人看管，避免發生安全事故。

　　四、當前管轄範圍內安全生產最突出的問題是什麼?如何汲取省內外事故教訓，推進安全生產源頭治理工作?

　　答：我站最突出的安全生產問題是：一是公務車輛存在的安全隱患，公務車因行駛歷程較長，部分零部件損壞嚴重和駕駛員缺乏安全意識違規駕駛。採取的措施是，嚴格執行車輛管理制度，定期檢查維修保養公務車，發現零件破損及時更換零件;駕駛員應持有駕駛證並有兩年以上駕齡，具備相應的安全駕駛常識，嚴禁超速行駛;嚴禁酒後駕駛;嚴禁公車私用;嚴禁私自駕駛;二

　　是餐廳食物存在的安全隱患，購買食物的渠道不正規、食物儲存不當和食物存放時間過長等多種原因可能引發食物腐爛變質現象集體食物中毒和消化道傳染病。採取的措施是，嚴格執行廚房操作規程，廚房採購驗收嚴格檢驗，杜絕病死畜禽進入廚房;廚師定分定量製作飯菜儘量避免剩菜剩飯;不馬上食用的蔬菜、肉類要及時放入冰箱儲存避免黴變;廚師定期體檢並保持良好個人衛生;保持廚房衛生整潔防蟲，防鼠，防黴變;三是防火、防盜存在的安全隱患辦公區線路老化，用電量過大容易引起失火;菸頭隨意丟棄引發火災;下班時間沒有專職的安保人員巡查容易造成失竊;閒雜人員接近收費亭造成安全隱患;收費設施陳舊，損壞容易引發起火。採取的措施是，加大監控力度，監控覆蓋不留死角;廢棄菸頭不要丟棄時一定要熄滅火源;人人學會使用滅火器等消防器材;消防器材配置充足，修建消防沙池;避免閒雜人員再收費廣場停留、接近收費亭;安排當班人員定時巡查站區、辦公區、配電房，防火防盜，維護收費站安全;四是票管、用電存在的安全隱患，票款未及時入賬或入櫃造成丟失;外來人員隨意進入票款室造成失竊;票款室門窗未及時上鎖造成丟失;漏電造成人員傷亡或火災。採取的措施是，票管嚴格執行“三專六防”規定;禁止非工作人員進入票款室;出入票款室要及時反鎖房門;電工經常檢查電氣裝置，對發現的問題及時解決;電工要經常檢查線路，對裸露和老化的線路要及時包裹、修改防患於未然;五是職工乘班車存在的安全隱患，職工上下班在班車未覆蓋路段發生事