開車新手如何轉變老手

　　在開車的時候很多新手都想要變得和老手樣熟悉開車，掌握好開車方法，那麼你知道應該怎麼掌握什麼方法技巧才能從新手轉變為老手呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　第1計：慢倒車

　　新手很容易犯顧前不顧後的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。

　　倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車後道路和障礙情況，加之倒車時，後輪變為前導，前輪變為後跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。

　　倒車前要通過觀察後視鏡和轉頭透過後擋風玻璃觀察車後和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

　　倒車時注意前、後有無來車和行人，發出倒車訊號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然後，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

　　第2計：學會觀察交通標識

　　新手雖然學過交通法，但由於對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由於對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。

　　為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設定的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義後再行車。

　　另外在接近路口時，在行車道上會有導向標誌，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

　　第3計：用心記熟道路

　　很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等複雜道路時，很多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件，開車記路並不是什麼難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。

　　在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

　　第4計：掌握行人動態

　　不同年齡的行人在路上會有不同的動態，新手應該學會區別對待他們，根據不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。

　　兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童一定要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應快，敢於冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應儘量為他們留出空間和餘地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。因此在路上行駛儘量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。

　　有些騎自行車的人經常改變行車路線，有空就鑽，這很不利於行車安全。所以在路上行駛應和他們保持一定的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現危險。

　　第5計：複雜路況注意觀察

　　在路上行駛時，經常會有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交叉路口，特別是機動車道和非機動車道沒有明確劃分的路段，行人和機動車強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定，在沒有明確交通訊號標誌的路段，機動車應主動讓行行人和非機動車，因此新手要學會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。

　　在一些交叉路口，由於一些建築或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

　　第6計：學會分辨錯誤的駕駛姿勢

　　有些新手具有好學的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時的操縱自如。在其他駕駛員開車時，他們會仔細觀察並學習駕駛姿勢和駕駛習慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣並不正確，例如很多人習慣左手握轉向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，但是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發事件的應對速度，而且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命。

　　汽車技巧之後視鏡判斷後車距離

　　後視鏡是用來觀察後方情況的，但是如何通過後視鏡判斷車距來服務於自己的駕駛行為，可能就是需要一些技巧的了。網路中有不少通過後視鏡判斷車距的小竅門，比如車佔後視鏡的面積和距離的關係，不過大部分都是觀察右後視鏡便於並道用，就不再演示了。我們著重於左後視鏡的距離判斷方法，以供大家超車變道參考。***下圖中的後視鏡圖片均為左後視鏡***

　　1：後車充滿外後視鏡

　　按照網路中的描述，從右後視鏡看後車充滿後視鏡時，此時前後車差距應為3米;但當後車充滿左後視鏡時，實際距離只有1米。當後車將後視鏡充滿時***不論左右***，兩車距離相當接近，此時做任何的併線超車換道都非常危險!

　　2：後車充滿後視鏡的2/3

　　當後車佔左後視鏡2/3時，實際距離只有3米，不同於右後視鏡的5米，在日常行車中，這樣的行車距離還是太近，不宜做任何的併線超車換道。

　　3：後車充滿後視鏡的1/2

　　當後車充滿左後視鏡1/2時離後車的距離別為5米，與右後視鏡的9米距離有所差異。在日常行車中，這樣的距離也是相對安全的。

　　4：後車充滿後視鏡的1/3

　　當後車充滿左後視鏡1/3時離後車的距離分別為10米，與右後視鏡的12米距離相近。在日常行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離，日常行車且車速較慢時，這樣的距離可以進行併線等操作，不過車速較快時或者在高速路行駛的境況下，這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發生。

　　通過實測不難看出，網路中關於後視鏡判斷車距的竅門有一定的依據，但是左後視鏡與右後視鏡在同樣面積的情況下還是會有不同，特別是車距越近的情況下，差距越大。在行駛過程中超車換道併線等動作需要駕駛員通過對兩邊的後視鏡來進行觀察，不同的車型在後視鏡的顯示上會存在一些差異。在條件允許的情況下，儘量遠的車距併線才更加安全，通過實測我們得知：從後視鏡中觀察後車不足後視鏡面積1/3甚至更小時在進行併線相對來說會更加安全一些。