行駛中爆胎如何處理

　　如果不幸在行駛中發生爆胎，那麼也要冷靜處理，如果這時候不淡定，那麼後果可能就側滑失控、翻車或者與別的車相撞導致慘案。那麼，呢？下面小編告訴你。

　　行駛中爆胎的處理方法

　　1、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤

　　2、爆胎髮生後絕對不能立刻全力剎車

　　3、如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向盤。

　　4、觀察後視鏡很關鍵

　　5、如果是高速路況下爆胎，車速低於100公里/小時後，再輕帶剎車減速。

　　爆胎的原因分析

　　一、超載導致爆胎

　　目前，國內公路貨運汽車超載執行的情況比較普遍，相當一部分搞個體運輸的人認為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一。

　　當前，國內生產和使用的貨運汽車普遍採用高壓輪胎，承載力大的後輪一般採用雙輪胎。在正常情況下，當車輪上的載荷為最大允許值的時侯，高壓輪胎的內壓力為5—7個大氣壓，當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。另外，貨運汽車長時間使用制動器後，制動鼓會逐漸產生高溫，由於貨運汽車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的機率更高。

　　二、超速導致爆胎

　　因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是效能良好的高階轎車。在高速公路上，一些效能良好的高階轎車動輒車速就達每小時110公里以上，效能相近的高階轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。

　　就現代轎車通常所採用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓在2.5—2.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。高溫對輪胎的不良影響有兩個方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內的氣體膨脹導致輪胎內壓升高。另外，轎車輪胎長時間保持高速執行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。