汽車空調不製冷檢修方法

　　夏天開車開著空調那是一件很涼爽的事情，但是如果超級熱的情況下出現了空調不製冷的故障，那你應該怎麼處理?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　汽車空調不製冷原因

　　1 製冷劑洩漏.***表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果***.

　　2 壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.***現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱***.

　　3室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.***現象和空調達到設定溫度後停機一樣***.

　　4 遙控器不良或空調接收器不良.***表現為開機空調無反映,或時靈時不靈***.

　　5四通閥***單冷機無此故障***或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.***現象和第一種一樣***.

　　6 空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.***表現為開機無反映或空調亂動做***.

　　7空調電源零火線接反.***少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候***.

　　8 內機或外機風扇損壞***電容壞的較多***, ***外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露***.

　　1.製冷劑過多造成製冷不足 對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大;反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。 檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

　　2製冷劑過少造成製冷劑不足

　　造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

　　檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。

　　3 製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足

　　倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。

　　4. 空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足

　　在製冷系統中有一個部件是乾燥罐***瓶***，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

　　檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。

　　凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。

　　5系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一

　　空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

　　6壓縮機驅動帶過鬆的檢查

　　空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

　　檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

　　7 冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降

　　由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過鬆，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。

　　檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排。

　　8其它方面的原因

　　諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過鬆的“打滑”現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。

　　空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。

　　注意事項

　　對空調系統部件加強維護保養，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果;

　　對系統壓力進行檢測，確認冷媒加註量及管路是否暢通;

　　檢查熔絲及接外掛是否工作良好