開車時打方向盤的技巧有哪些

　　方向盤是駕考很重要的一個操作要領，同時也是駕駛機動車一項很重要的技能，如果打不好方向盤，就沒辦法開車上路。以下是小編為你整理的開車時打方向盤的技巧，希望能幫到你。

　　開車時打方向盤的技巧

　　一、方向盤的正確握資

　　現在開車上路的司機打方向盤的方法簡直就是千奇百怪，什麼單手握啊、雙手交叉握啊等等，這麼膩害，你們怎麼不上天呢?不好好打方向盤，發生事故了誰負責啊?

　　正確的姿勢是：把方向盤看成是一個時鐘，然後左右手分辨握住左右兩邊的9點鐘和3點鐘的方向。這樣不僅能保證正確地握住方向盤，在練車的時候，還可以大概感覺到方向盤打的圈數。***對於很多經常打完方向盤卻不知道打到哪裡的學員，很有幫助，現在知道為什麼老是忘記了吧，因為姿勢不正確***

　　二、科目二訓練中方向盤操作要領

　　這個就是重點了，一定有很多學員想要看這個是不是?趕緊的!

　　倒車入庫時：我們必須遵守“想要往那邊拐，你就要把方向盤往哪邊打”的原則。正常都是看車屁股啦，用後視鏡看，那一邊比較寬你就往哪一邊打，這樣就行了。

　　曲線行駛時：記住要讓車頭沿著線走，打方向盤的時候應該有預見性***就是要預想到下一步會怎麼樣***，即在車輪要往左貼時，在車頭與左邊的線重合之前就要先打方向盤，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原則。同時讓自己的速度儘量地慢。這樣才能保證打方向盤的速度能夠與車速一致。而對於曲線而言，需遵循“逢左必先右，微調方向，再回正”。

　　側方停車、直角轉彎和半坡起步：這三個應該沒什麼難度了吧?都不需要做什麼，只需要注意速度的把握，打方向盤要有預見性的，要遵循“快打慢回，打多少會多少”的原則。這樣子應該是不難的吧?

　　三、科目三打方向盤操作要領

　　嘿嘿~科目三考試可不是科目二，走的不在是low的不行的死板路線，而是高階的正式開車上路的路線。所以呢，打方向盤要有技巧性的，靈活的使用，當然不是讓你亂打。

　　正常的情況下是以兩邊的路邊直線為參照物，可以是右邊，也可以是左邊，這樣子可以讓你在打方向盤的時候知道該往哪裡打。但是要記住的一點是不管道路有多直，你的方向盤都需要有稍微的左打或是右打一點點***這一點十分重要，記住是稍微，不要一打就右邊，再打就左邊了，那不掉溝裡才怪***。

　　最後強調的是，打方向盤的姿勢一定要正確，不要一直把右手放擋位上，這是開車陋習，對於你的科目三考試只有壞處沒有好處。

　　四、方向盤回正的操作要領

　　我們打方向盤的時候要遵循的原則是“打多少回多少，快打慢回”。在剛開始的倒車入庫中，如果是半圈以內的，還比較好回正***速度一定要保持，不要出現過快或者快慢不斷的情況***。

　　新手上路十大注意事項

　　1.貼“實習”標 根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。

　　2.調整座椅位置、後視鏡位置 座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。 出於安全的考慮，踏板***油門、制動***踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。 後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。

　　3.待電腦自檢完畢後再啟動 對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。

　　4.鬆開手制動 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。 此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5.勿高速時空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

　　6.超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡 不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。 另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。

　　7.路口前要及時併線 老司機常說新手：在路口前***150米左右***不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　8.過彎時切忌高速 車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

　　9.緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。

　　10.駐車時別忘拉起手制動 停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。