新手與高手開車的區別

　　你是不是覺得自動檔車，簡直就是”傻瓜”車，踩油門就走，踩剎車就停。可你真的瞭解自動檔車的駕駛方法嗎?什麼?下面小編向大家介紹一下。

　　1、起步時

　　新手：踩剎車-打火-掛擋P到D-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步。

　　高手：先接通電源 不打著發動機 -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。

　　【理由】這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!

　　2、等紅燈時

　　新手：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-鬆腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

　　高手：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車 ，長時間30秒以上讓檔位保持在D擋上。

　　【理由】P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。

　　3、踩油門時

　　新手：一直踩住油門-加速深踩-減速鬆抬。高手：踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間大約2000~2500轉之間轉之間 輕收油門 自動檔變速箱會做出升擋指令再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。

　　【理由】如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋很多人說車提速慢、 肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔;自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，鬆一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。

　　鬆油門加檔後 ，再次踩下油門的時候不可過重 ，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。

　　4、剎車時

　　新手：一D到底 ，從來不用限制擋 ，減速用剎車控制。

　　高手：在上下坡道的時候使用1/2檔限制擋 。上坡坡度較大時 ，掛入1或2檔 道理就不用說了，爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時長而緩的坡掛入限制擋 ，配合剎車使用。

　　【理由】其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

　　5、超車時

　　新手：超車的時候 ，只需深踩油門就ok了。

　　高手：超前面速度較慢的車 ，可以先鬆油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

　　【理由】你懂得……

　　6、停車時

　　新手：掛P檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

　　高手：車進入停車位置 ，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

　　【理由】當你掛入P檔後 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。

　　開車時的技巧

　　1、上車先看車：上車前看下車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。若一個星期沒開，開車前要檢查一下機油、冷卻水、剎車油。

　　2、一檔起步：若二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

　　3、帶檔剎車：帶擋剎車時發動機產生制動力，能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防熄火。

　　4、公交車站有危險：這裡常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。也有個別公交出站時不打轉向燈。所以路過時要小心。

　　5、前車突然讓路有危險：前車突然讓路，千萬別急著往前超車，很有可能前面可能發生緊急情況發生。

　　6、延時熄火：長時間行駛發動機會處於高溫狀態，若停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的做法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。