列車逃生知識

　　旅客列車的火災特點：易造成人員傷亡;易形成一條火龍;易造成前後左右迅速蔓延;易產生有毒氣體。

一利用車廂前後門逃生。旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80釐米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節車廂內發生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。火災時，被困人員應儘快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現場。

二利用車廂的窗戶逃生。旅客列車車廂內的窗戶一般為70×60釐米，裝有雙層玻璃。當起火車廂內的火勢不大時，列車乘務人員應告訴乘客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進入後，加速火勢的擴大蔓延。當車廂內火勢較大時，被困人員可用堅硬的物品將窗戶玻璃砸破，儘量破窗逃生。

三疏散人員逃生。執行中的旅客列車發生火災，列車乘務人員在引導被困人員通過各車廂互連通道逃離火場的同時，還應迅速扳下緊急制動閘，使列車停下來，並組織人力迅速將車門和車窗全部開啟，幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。

四疏散車廂逃生。旅客列車在行駛途中或停車時發生火災，威脅相鄰車廂時，應採取摘鉤的方法疏散未起火的車廂，

具體方法如下：

前部或中部車廂起火時，先停車摘掉起火車廂與後部未起火的車廂之間的連線掛鉤，機車牽引向前行駛一段距離後再停下，摘掉起火車廂與前面車廂之間的掛鉤，再將其車廂牽引到安全地帶。尾部車廂起火時，停車後先將起火車廂與未起火車廂之間連線的掛鉤摘掉，然後用機車將未起火的車廂牽引到安全地帶。採用摘掛鉤的方法疏散車廂時，應選擇在平坦的路段進行。對有可能發生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。