物流畢業論文範文精選

　　物流是現代國民經濟的一個新興產生的服務業，在全世界範圍內發展迅速，勢不可擋。下面是小編為大家整理的物流畢業論文，供大家參考。

　　物流畢業論文範文一：國際物流課程改革論文

　　1國際物流課程改革相關教學方法的研究

　　1.1教師引導式教學方法

　　教師在講授國際物流相關理論知識時，應該改變原有的灌輸式教學方法，教師應更多地引導學生進行提問和討論。提問引導式教學方法和討論引導式教學方法都應該基於預習的質量上。在課程改革中，教師應強調學生積極做好預習工作。在預習的基礎上，學生可以通過討論的方式，積極解決教師上課時設定的問題;教師通過提問的方式，學生就可以瞭解課程的重點和難點知識。通過引導式教學方法，不僅可以提高學生的學習效率還可以鞏固學生的基礎理論知識。

　　1.2能力分層教學方法

　　在實際學習過程中，學生的學習能力、認知能力、理解能力都是層出不窮的。為了讓每位學生都能夠提高自己的學習效率，教師應該根據學生的能力進行分層教育。例如：教師可以將國際物流課程分為三個模組實施教學計劃：一是基礎教學模組，該模組適用於基礎較差的學生;二是鞏固教學模組，該模組適用於能力良好的學生;三是提高教學模組，該模組適用於能力較高的學生。在實行分層教學時，教師應該對每一位學生都保持積極的態度，不能因為學生能力有問題就加以冷落，這樣不利於分層教學地實施。

　　1.3專案實踐教學方法

　　國際物流課程改革的重點在於實踐。學生通過大量的實踐不僅可以鞏固現有理論知識，還可以提高實際物流作業中的經驗。專案實踐教學方法主要是通過實踐專案對學生進行教育和啟發，將學生置身於專案實踐過程中，並讓學生積極、獨立完成專案中的各個任務。在完成相關專案之後，教師應該根據專案實踐的情況對學生進行評價指導，幫助學生提高實際作戰能力。專案實踐教學有利於培養學生的解決問題的能力、團隊交流能力、思考能力，讓學生能夠獲得書本上沒有的知識。

　　1.4理論案例教學方法

　　教學改革中不能缺少實踐教學，但理論知識的傳授方法也應該進行改革。理論案例教學方法是一種啟發性強併兼具實踐性的教學方法。教師在教學過程中根據既定的教學目標，讓學生通過案例鞏固自己的理論知識，並在鞏固理論知識的同時提高自己解決實際問題的能力。例如：教師在講述進出口檢疫、國際貨物流通、進出口貨物入境等相關知識時，應該先向學生展示準備好的教學案例，學生通過閱讀、分析、討論案例，最終得出解決問題的方法，以此提高學生的綜合能力。

　　1.5多媒體教學方法

　　國際物流課程會跟碼頭、口岸掛鉤，但是某些學校並沒有時間或者財力組織學生到這些地方進行參觀。教師就可以利用多媒體教學手段向學生展示港口、口岸實際工作情況，國際物流園區的工作情況，以此增加學生整體性認識。通過多媒體教學，學生不僅可以瞭解物流的實際背景，還能培養學生的學習能力。同時，這種新穎的教學形式能夠極大地激發學生的學習興趣，從根本上提升學生的學習能力和解決問題的能力。

　　1.6考試手段改革

　　考試手段的改革是國際物流課程改革內容中的一部分。傳統考試形式無疑是選擇、填空、解答、名詞解釋等等。這種考試主要考察學生對基礎知識的理解情況，並不是針對學生的實際能力進行考察。久而久之，學生只會死記理論知識，解決問題的能力並沒有長進，這不利於學生綜合素質地提高。改革傳統的考試形式，就是要在考試中加入分析題、計算題、製作表單題等等，這種型別的題目不僅可以考察學生理論知識，還可以考察學生解決問題的實際能力。讓學生感覺到，考試不再是考試，物流問題離自己根本不遙遠。

　　2結語

　　總而言之，國際物流課程地改革不是一蹴而就的，還需要經過長期的探索和研究。教師在教學改革中應該注重對學生實踐能力地培養，避免學生出現“紙上談兵”的現象。同時，教師還需要根據班級學生實際的情況進行教學方法地改革，這樣有利於提高教學效率。

　　物流畢業論文範文二：物流行業增值稅論文

　　1增值稅轉型對物流產業稅收影響的研究現狀

　　增值稅轉型不但會影響到財政收入，還會對企業經營管理產生明顯影響。盧銳、許寧2011認為增值稅轉型會導致企業推遲固定資產投資[2]。胥佚萱、林志偉2011通過實證分析發現，增值稅轉型會導致企業提高固定資產投資[3]。夏紅雨2009認為增值稅轉型會導致企業財務槓桿效應降低[4]。駱陽、肖俠2010通過研究發現，對於高新技術企業和非高新技術企業來說，增值稅轉型對其實際的稅負產生的影響不同[5]。李亞婕2011研究了增值稅轉型對企業稅負的影響，發現增值稅轉型會降低增值稅稅額和營業稅金及附加，增加所得稅稅額[6]。當前針對實行全面的增值稅轉型後對物流企業納稅波動影響的研究成果較少，多數研究選取2009年全國範圍實行消費型增值稅以前的資料，因此本文以四川省為例，通過模型分析增值稅轉型對物流行業納稅造成的影響，並用增值稅轉型後的資料，採用逆向計演算法推算轉型前的物流行業應繳稅款，建立增值稅轉型影響物流企業納稅的模型，並驗證模型的有效性和準確性。

　　2增值稅轉型對地方物流產業稅收收入波動影響分析建模

　　2.1資料來源

　　本研究選取了四川省成都、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、綿陽、廣元等18個地級市、3個自治州作為研究區域，為了考察增值稅轉型對物流行業稅負的影響，選取2009年至2013年度的物流行業稅收資料和固定資產投資等資料作為原始資料，並且假定：

　　1只考慮轉型前後增值稅的一般稅率;

　　2物流企業的固定資產抵扣需以交付使用作為前提;

　　3假定物流企業固定資產折舊年限為10年，且採用直線法計提折舊。

　　2.2增值稅轉型影響物流企業稅收模型

　　2009年起，四川全部市縣開始推行消費型增值稅，2013年，四川省交通運輸業和部分現代服務業開始試點營業稅改增值稅，因此本研究以四川省21個地級市和自治州的2009年至2013年的資料逆向推算生產型增值稅情況下的物流行業納稅情況。依據理論分析，假設以2013年為基礎仍採用生產型增值稅方式收繳稅款，物流行業的增值稅會增加，物流企業所得稅會減少

　　3研究結果

　　3.1增值稅轉型對物流產業增值稅的影響

　　根據式1至式3，可以得出21個地級市和自治州增值稅的增收額，增值稅增收比較多的地區是成都、德陽和宜賓三個地區，比較少的是巴中、遂寧和甘孜三個地區。整體上看，增值稅增收的趨勢是逐年遞增，但增速放大不明顯，說明增值稅轉型後並沒有嚴重影響到物流行業的發展，2009年至2013年期間物流行業的納稅增勢較為穩定。

　　3.2增值稅轉型對物流企業所得稅的影響

　　根據式4和式5，可以得出21個地級市和自治州的物流企業所得稅的減少額，如果2009年仍然採用生產型增值稅，各地區物流企業所得稅會減少。換言之，增值稅轉型使物流行業的稅負降低，物流企業擴大經營的意向很明顯，相應的物流行業的企業所得稅也隨著經營規模擴大而增加。但是物流行業企業所得稅的變化趨勢並不是單邊上升2013年的企業所得稅出現下降趨勢，主要原因是2013年的房地產和製造業景氣度下降，由此引發了物流服務相關需求下降，物流企業的經營受到四川房地產市場和製造業增速收窄的影響而降低。另外，2013年四川地區特大暴雨、地震等自然災害比較密集，嚴重影響了道路通行狀況，進而嚴重影響了物流行業的經營，因此綜合作用下四川物流行業所得稅出現下降。整體而言，增值稅轉型對四川物流企業所得稅的影響較為明顯。綜上所述，增值稅轉型對物流行業的綜合影響主要體現在以下兩個方面：首先，增值稅轉型會降低物流行業的稅負，基本實現了減輕企業負擔、促進經濟發展的目標。雖然地方財政收入會相對減少，但仍需以動態發展的視角看待稅收問題。即使在金融危機期間，四川經濟仍然以比較快的速度在增長，而財政收入也在不斷增長，因此增值稅轉型的整體效果比較理想。其次，增值稅轉型降低了重複繳稅，提高了稅收徵收效率。隨著經濟的發展，物流行業的納稅總量還是在增加的。地方政府應當認真貫徹落實增值稅轉型，減輕企業的負擔，推動物流企業加快投資物流中心等基礎設施的建設，降低政府對資本投資的依賴，制定完善的稅制改革措施，以促進地方經濟快速發展。

　　4結束語

　　本文逆向估計了增值稅轉型對物流行業納稅的影響，研究結果顯示，增值稅轉型只會減輕物流企業稅負，促進物流行業的規模擴張，地方政府的稅收也會相應增長。增值稅轉型不會嚴重影響物流行業的納稅效率，反而可以刺激投資者進入物流行業，消除長久以來的重複徵稅，極大地促進了產業結構調整，推動了經濟增長，促進地方經濟更好地發展，地方政府應穩健的實行增值稅轉型。