保險畢業論文

　　保險市場是保險買賣雙方及其交易關係的總和，其主體包括了保險的買方、賣方及保險中介人。下面是小編為大家整理的，供大家參考。

　　範文一：高職汽車保險與理賠課程設計研究

　　【摘要】

　　通過對保險行業調研，對保險查勘定損、理賠等崗位核心能力進行分析，結合汽車保險與理賠課程教學實際，對該課程的課程標準、教學方法、實訓設計以及教學評價等方面進行設計開發，為高職汽車專業同類型課程的設計提供參考。

　　【關鍵詞】汽車保險與理賠 高職 課程設計

　　近年來，汽車行業的不斷髮展，汽車保有量的持續攀升，伴隨而來的是汽車相關行業的快速發展，比如汽車營銷、汽車消費信貸、汽車維修服務等，汽車保險理賠業務也大幅上升，對人才的需求量日益加大。大多數高職院校在汽車類專業的課程中都開設了汽車保險與理賠課程。在大部分高職院校的人才培養方案中，汽車保險與理賠課程和二手車鑑定與評估、汽車維修服務接待等都屬於專業拓展類課程，是在學習了汽車發動機、汽車底盤、汽車電器等專業課程以後開設的，多數開設在第三或第四學期。課程內容既包含了保險原理原則、汽車保險條款等專業理論知識，又含有保險查勘定損和理賠相關的實踐技能。如何讓學生掌握知識面較廣的理論知識，同時掌握較強的實際操作技能，如何能滿足保險理賠相關崗位對學生能力的需求是必須要在教學設計上認真思考的。

　　一、崗位能力分析

　　汽車保險相關的崗位主要有查勘崗位、定損崗位、車險營銷崗位等，每一個崗位的工作內容都有較大差異，對畢業生的能力要求也不同，通過大量的調研，對以上的崗位分析如表1所示。在課程設計中，根據不同的崗位，不同的知識儲備需求和能力需求，設計相適應的課程內容和教學方法。

　　二、課程設計

　　一課程設計思路

　　本課程的設計是圍繞“風險調查—保險作用—險種學習—方案設計—承保出單—查勘定損”的工作任務和崗位要求來選擇課程內容。以職業能力目標來描述課程目標，圍繞課程專案組織教學，既強調知識的系統性，也注重課程內容的實用性和針對性，充分體現了課程的職業性和實踐性要求。注重培養學生以下八個方面的能力：要能正確理解保險理論知識，並運用其來解決實際問題;要能記憶並掌握汽車保險條款，為客戶提供諮詢服務;要具備良好的職業道德和客戶服務意識;要具備良好的溝通能力與技巧，能與客戶、維修人員等人員建立有效的溝通;能熟練使用取證裝置、計算機及相關保險軟體;能熟練掌握出單及理賠流程，能協助客戶完成投保及索賠;能正確認定簡易交通事故責任，具備現場取證能力;熟悉車輛鈑噴、維修工藝，具備合理定損報價能力。

　　二課程內容

　　正如前文所言，本門課程既需要有較廣的理論知識覆蓋面，且需要學生懂知識，會技能。課程融合了“教”“學”“做”“練”，因此在內容的選取上需要非常慎重，表2展示了結合崗位能力分析選取的相適應的課程內容。

　　三考評體系設計

　　教學效果的反饋對於課程開發來說極為重要，因此在課程設計中必須考慮合理的考核評價，這樣可以幫助教師及時掌握教學效果，指導教師進行教學方法的調整，同時可以讓學生能夠在學和練中更有針對性，促進教學相長。為了使學習效果的評價更加合理、科學有區分度，汽車保險與理賠採用自我評價、小組評價、教師評價三種評價方式相結合，小組評價為主的評價方式。

　　1.學生自我評價，主要在分組的狀況下，關注學生學習準備和學習計劃實施的效果，以及工作頁填寫情況、學習中的溝通問題。其中，任務一應重點關注學生對汽車本地保險市場的調研和分析;任務二重點關注學生對汽車保險條款的領悟程度，對保險相關法律法規的理解程度;學生面對模擬客戶時，能否為客戶正確介紹汽車保險產品，根據客戶的條件正確選擇汽車保險方案，指導客戶進行投保單的填寫和保費的計算;任務三重點關注學生對汽車保險理賠流程的熟練程度;任務四應關注對理賠案例的處理流程是否正確清晰，接報案是否正確，賠款計算是否準確。

　　2.學生小組評價，關注學生的質量意識和責任心，表達能力，工作頁填寫情況，檢驗流程中的團隊溝通和協助能力，工作的系統性。其中學習任務一還應關注學生對顧客服務與溝通技巧的掌握;學習任務二還應關注學生對保險條款的正確描述;學習任務五和六還應關注學生與維修人員、保險公司人員及客戶的溝通。

　　3.教師評價，主要觀察學生的學習過程，根據自我評價和小組評價，對任務實施過程及職業素養進行綜合評價。其中學習任務一還應關注學生對保險行業認知的主動性;學習任務二還應關注學生對汽車保險中風險的管控能力;學習任務三、四還應關注學生對保險法律法規及原則的綜合運用能力;學習任務五還應關注學生針對不同客戶特點，選擇的汽車保險方案是否合理;學習任務六還應關注學生對於保險損失及費用確定相關知識綜合運用的能力。汽車保險與理賠是一門理論性、實踐性都很強的課程，在整體設計的框架下，想要達到很好的授課效果，還必須在教學方法上認真摸索。在教學中儘量突出學生的主體作用，引導學生自主學習和練習。教學中可以根據不同的學習任務來開發設計教學情境，同時採用不同的教學方法如案例分析法等，注重培養學生在完成教學任務過程中分析問題、解決問題的能力。

　　【參考文獻】

　　[1]姜大源，吳全全.當代德國職業教育主流教育思想研究[M].北京:清華大學出版社，2007

　　[2]吳曉，沈亞強.基於行動導向的教學設計研究[J].吉林工程師範學院學報，20101

　　範文二：汽車保險欺詐騙賠研究

　　一、汽車保險欺詐騙賠的特徵

　　1、先險後保

　　先險後保是指投保人在汽車發生事故之後才買保險,然後想方設法假裝在保險合同有效期內發生的事故,以騙取保險金。通常這種型別的保險騙賠其手段包括兩種,一種是對出險時間進行偽造,這種手段需要投保人通過其人際關係去讓相關部門出示假證明,然後按照正常的投保合同向保險公司索賠;另一種是對保險合同日期進行偽造,這種手段需要投保人與保險簽單人員進行串通,採用倒簽單的方式來提前保險合同期限,使所發生的事故的時間與所倒籤的保險期限相吻合。

　　2、謊報出險

　　謊報出險指的是投保人對於事故的發生無中生有,說謊稱險情已經發生。通常這種保險騙賠的情況,投保人需要偽證人作證,並且在所說的事故現場製造事故的證明物證等。

　　3、冒名頂替

　　冒名頂替是指在汽車發生事故之後,被保險人在沒有資格索賠的情況下隱瞞相關的原因,更改為可以索賠的資格,以騙取保險金。

　　4、一險多賠

　　一險多賠是汽車保險欺詐騙賠情況中最為常見的,一般有三種類型,一種是同一個事故卻向多個保險人索賠,這種情況屬於重複投保的型別,投保人同時向幾個保險公司進行投保,而且對所投保的保險公司隱瞞了這個情況,等待汽車發生事故之後,向保險公司進行全額的索賠,從而重複獲取多次的保險金;第二種是以此事故多險索賠,這種情況發生比較少,例如投保人運用其貨車運輸貨物的時候,發生了汽車事故,並且造成了貨損,然後根據貨損以及汽車的損壞同時進行索賠;第三種是一次事故向事故責任方索賠,誘再向保險人索賠。

　　5、低險高賠

　　低險高賠是汽車所出的事故造成的損失並不大,但是投保人故意誇大損失程度,以通過小的損失來騙取高額的保險金。

　　6、假險騙賠

　　假險騙賠指的是所處的汽車事故是投保人故意為之,以此造成汽車損壞,再向保險公司進行索賠,通常包括兩種常見的情況,一種是汽車使用時間比較長且幾乎可以報廢,可見該車輛的價值已經明顯減少,此時投保人如果利用該汽車故意發生事故,然後就可以獲取高額的保險金。另一種是針對保險合同內的免責條款而行的,在免責條款中,明確規定了保險責任範圍內可以獲取保險金的事故,投保人故意把不應該索賠的事故未造成可以索賠的事故。

　　二、如何預防汽車保險欺詐騙賠

　　1、重視加強宣傳保險相關知識與其法律知識

　　社會公眾對於保險相關的法律法規有深刻的瞭解,這是預防保險欺詐騙賠的關鍵性因素。所以,保險公司應當重視對保險知識以及相關的法律法規知識的宣傳,從而提高社會公眾的保險意識以及法律意識。

　　2、重視加強與社會相關部門的合作

　　保險行業幾乎與社會各個部門都存在不同程度的關係。首先,在政法部門的合作方面應當有所加強。充分利用法律法規的強制性作用來對存有欺詐騙賠保險金的不法分子進行警告以及嚴懲。其次,應當加強保險公司與公安部門的合作,對於可疑的欺詐索賠案件進行偵查,準確識別保險欺詐的動機與行動,從而有效預防汽車保險欺詐騙賠的發生。第三,應當加強保險行業內部的合作。各個保險公司應當在保護各自商業機密的情況下,聯合反保險欺詐騙賠。還可以通過資料庫共享,通過科學資訊科技來防止汽車欺詐騙賠的發生。

　　3、重視完善內部相關制度的建設

　　保險公司應當加大對反欺詐騙賠保險的投入。提高對保險欺詐騙賠案件的認識,在工作方面以及人力配置方面來加大對反保險欺詐的投入。其二,強化風險評估,重視提高承保的質量。第三,培養其具有高素質的理賠隊伍,提高準確識別保險欺詐騙賠的不法行為。第四,加強事故現場的查勘率,提高處理索賠案件的速度。最後,完善保險公司內部的監控機制,增強保險公司員工的風險意識,加強其思想教育,同時還要建立其內部核審制度,對風險進行識別與評估。