價效比高的旅行車推薦

　　隨著生活質量的提高，自駕遊也越來越普遍，那哪款旅行車性價高呢?下面跟著小編一起來看看。

　　車型：一汽大眾-蔚領

　　廠商指導價：12.59-16.29

　　一汽大眾最近推出了一款跨界旅行車-蔚領，個性化的跨界的外型是蔚領的一大賣點，介於兩廂車和旅行車之間的造型也足夠抓人眼球。想想一汽大眾上一次有新車還要追溯到六年前的CC，可謂是“六年磨一劍”，相信這款車型一定是帶著滿滿的誠意而來，讓我們來看看誠意到底在哪裡。

　　外形方面：從車頭來看，依然是套娃的模樣，不過鎧甲樣式的中網格柵立體感十足，非常討人喜歡，底部的蜂巢式格柵和銀色下護板和朗境倒是稍有類似，凸顯出了跨界的風格。大燈造型稜角分明，日行燈雙“U”的造型設計十分好看，可惜需要選裝，遠近光為鹵素光源，想要氙氣?還得選裝，作為這個價格的車，稍為有些不厚道。

　　車尾造型倒是稍為有那麼些不同，不再是套娃的風格，這非常溜的溜背造型，讓人忍不住有點小興奮呢，旅行與跨界的氣息非常濃郁，在國內車型中太少見了。不規則造型的尾燈沒有了套娃風格，非常討喜，內部為LED光源，點亮後效果很好。車頂行李架全系標配，這點不得不說很厚道。

　　內飾方面：秉承了大眾品牌的內飾特點，並沒有太多新意。以黑色為主色調，中間搭配大面積的鋼琴烤漆及部分銀色裝飾條，顯得時尚又不失穩重，中控部分與上文提到的朗境十分類似，簡潔而精緻。材質方面大部分為硬質材料包裹，但塑料感不強，座椅採用多種材質拼接包裹，並且翻毛的靠背和坐墊看起來比較高階，柔軟度也不錯。

　　方向盤為平底設計但是偏細，手感只能說尚可，雙離合車型配有換擋撥片。儀表盤依然是大眾的風格，實在是太樸素了，好在資訊屏不小，功能性也不錯。中控方面搭載了大眾最新MIB車載多媒體系統，解析度和流暢度都之的讚揚，支援手機連線，且速度很快。天窗則為全景天窗，並且全系標配，尺寸和開啟尺寸，也十分令人驚喜，這項配置十分厚道。

　　動力方面：採用了EA211發動機，與同為跨界車型的朗境一致。1.6自然吸氣發動機，最大功率81Kw，最大扭矩155N·m，配合5速手動變速箱，1.4T渦輪增壓發動機，最大功率96Kw，最大扭矩225N·m，配合DQ200,7速乾式雙離合變速箱。有著大眾車型的一貫特點，S擋和D擋有著截然不同的表現，時刻保持在2000rpm以上的轉速才是激發這臺發動機潛能的催化劑。

　　點評：六年的時間等來了蔚領，它獨特的定位很難找到競爭對手，就算與朗境相比，車身尺寸方面蔚領也佔足優勢，雖然同為跨界風，但格蔚領在造型上其實更加接近旅行版，不知能否滿足國內消費者的“瓦罐情懷”。一汽大眾算是在這個級別中邁出了第一步，隨著國內消費者對於旅行車逐漸認可，蔚領這種更多功能的車型應該會有更多的人群喜愛它。

　　車型：觀致3 GT

　　廠商指導價：11.09-13.99萬元

　　觀致汽車作為中國品牌，旗下的車型總能以顏值俘獲人心，最近觀致推出全新產品——觀致3 GT以運動三廂跨界車的身份再次進軍細分市場。跨界三廂轎車這個概念並不是觀致3 GT率先應用的，沃爾沃S60Cross Country、斯巴魯傲虎三廂版都是比較經典的案例，這種野蠻提升通過性的方式，讓傳統的三廂轎車能夠適應更多的路面情況，又不乏轎車的舒適性。

　　外觀方面：觀致3 GT的離地間隙224mm一眼看過去比普通三廂轎車要高出很多，奠定了應對複雜路面的基礎。前網為家族化設計，其間點綴著中國傳統雲紋元素，彰顯個性的同時又不失檔次感，配合粗壯的銀色鍍鉻條以及銀色下護板，跨界屬性十分明顯。

　　尾部與觀致3大體相同，不過雙邊單出的粗壯排氣管包裹在銀色下護板內，給人感覺很有力量，十分動感。全車包裹黑色Cross風格塑料包圍加上高的離地間隙，跨界的味道真是非常濃郁。配合三廂車的造型，別有一番風味。

　　細節方面：大燈內部配有LED日行燈，照明則全部鹵素光源，稍顯過時。尾燈造型與觀致3極為相像，點亮以後很漂亮，家族辨識度很高。行走方面18寸輪圈動感十足配合馬牌MC5輪胎，誠意十足。尾箱頂部加入黑色擾流板，顯得十分運動。

　　內飾方面：完全家族化的特徵，與觀致3佈局相差無幾，簡單精緻的設計，黑白灰三色搭配，營造出氣質文藝小清新範兒。手剎手柄給人感覺非常粗壯，運動範兒。織物座椅包裹性良好，並且配色搭配並不顯得廉價。

　　平底設計的方向盤皮質細膩觸感良好，豐富的多功能按鍵，整合定速巡航，音響系統等。儀表盤與內飾風格一致，黑白搭配，3.5英寸多功能屏顯示多種資訊，整體感受清晰，實用性強，但不夠有活力。中控臺簡單規整採用懸浮式設計，下方有實用的儲物空間。後排配有出風口，這點值得讚揚。多媒體面板配有8英寸觸控式螢幕，畫質清晰操控簡易。具備車聯網功能，可實現手機與觀致3 GT的互聯。

　　動力方面：觀致3 GT搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率115Kw 最大扭矩230N·m。相比觀致其他車型的1.6T，調校上扭矩略有提高。變速箱有6速手動變速箱，以及6速乾式雙離合變速箱。雙離合變速箱帶有SPORT模式，並且調教的很運動，樂於降擋及保持較高的轉速。

　　點評：儘管觀致3 GT的整體造型比較小眾，但是外觀注重運動感的設計對大家仍然有著不錯的吸引力。不僅看起來運動，開起來同樣運動，從轉向和底盤都能感受到很不錯的運動潛質，變速箱也會積極的降擋壓榨發動機的動力，相信熱愛出遊與運動的年輕人，一定會對觀致3 GT情有獨鍾。

　　車型：上汽大眾-朗境

　　廠商指導價：14.98-17.19萬元

　　當年Lavida朗逸的上市讓幾乎所有緊湊型車市場的對手都黯然失色，上市後的銷售量也足夠說明一切，而後推出的旅行車朗行也十分出色。追隨著朗逸和朗行的腳步，走跨界路線的朗境也於2015年正式上市。以其跨界的外觀風格和精準的市場定位，寬敞、靈活的儲物空間也得到了不少消費者的肯定。今天就給您聊聊，朗境到底好在哪裡。

　　外觀方面：朗境作為跨界車型，旅行車和SUV的組合，提高了底盤竟毫無違和感。格柵條內採用了“鯊齒式”的造型設計，與車頭底部的蜂窩狀格柵和銀色護板搭配，風格獨特。大燈為遠近一體式，高配車型氙氣近光，鹵素遠光，LED日行燈承U型環繞，點亮後識別度很高。車頂有粗壯的銀色車頂行李架、全車黑色車身包圍突出其動感、跨界的風格。再加上離地間隙增加了10mm，視覺重心也有所提高，力量感十足。

　　尾部造型飽滿犀利，與朗行基本一致，銀色下護板內鑲嵌兩個方形鍍鉻排氣口非常運動。LED光帶式尾燈點亮後效果很不錯，家族辨識度很高，很"大眾"。

　　內飾方面：大眾的內飾基本都採用如出一轍的設計，朗境也是如此，並不能給人眼前一亮的感覺。全黑色中控臺上搭配了大面積的銀色飾板，視覺效果上能夠給人強烈的運動感，也頗具跨界風格。簡潔的中控設計也讓朗境的內飾顯得非常精緻。座椅採用三種顏色的皮革拼接而成，相比朗逸和朗行只有深色皮革座椅來說，朗境的色調顯得更明快、時尚，對於年輕消費者來說也非常有吸引力。

　　內部配置方面：平底方向盤很粗壯，實際握感也很不錯，給人運動的感覺。儀表盤設計依然“大眾”，顯示的功能資訊倒是非常清晰。帶5英寸觸控式螢幕的MIB多媒體系統操作簡便，只是導航僅作為選裝顯得不夠厚道。帶空氣淨化功能的自動空調和一鍵啟動按鈕既滿足了功能需求，在視覺上也很有檔次感。電動天窗為全系標配，能夠滿足基本的使用需要。

　　動力方面：1.4T的EA211發動機，最大功率96Kw，最大扭矩225N·m，搭配7速乾式雙離合變速箱。1.6自然吸氣發動機，最大功率81Kw，最大扭矩155N·m。1.4T+7速DSG也是老組合了，動力輸出線性平順，變速箱的換擋邏輯會將油耗以及動力表現控制在一個很均衡的範圍之內，並不躁動，非常適合家用。

　　點評：朗境作為三兄弟中最具個性的車型，目標緊盯那些熱愛時尚、講究駕駛樂趣的年輕消費群體。朗境不僅保留了轎車本身應有的舒適性，多出10mm的離地間隙和越野的風格也會讓更多的消費者將其看作是一臺兼顧了轎車和SUV兩種風格的中間車型，而這部分消費者也更時尚、更喜歡做一些“不同尋常的事”，而朗境就是專為這一小部分群體打造的“不同尋常的車”。

　　車型：寶馬2系旅行車

　　廠商指導價：23.69-33.19萬元

　　寶馬2系旅行車是一款定位非常清晰的車型，你可能會在乎它的血統不純粹，在乎它不是後驅，在乎它缸數少，所以你不會買這款車。但是肯定還有大量的消費者不在乎這些，他們用車需求就是空間大一點，不要那麼積極靈敏的操控，不要極致的駕駛感受，輕鬆到達目的地就可以。我們就來聊聊這款不那麼“寶馬”2系旅行車，家用優點在哪裡。

　　外觀方面：首先2系旅行車並不是MPV車型，只是緊湊車型，並且又有點跨界感。車頭方面還是很“寶馬”，雙腎式進氣格柵，具有天使眼日行燈的大燈組設計，下方的設計以及霧燈處的造型，處處都顯出這是一臺寶馬，只是犀利感、運動感沒有了，取而代之的是略顯呆萌、可愛的感覺。大燈除低配車型全部採用LED光源。

　　從車身側面及尾部可以看到，車身設計得較高，視覺效果不算動感。尾部比較飽滿，配有一個尺寸較大的車頂擾流板，但是跟寶馬兩廂車和SUV的車尾設計都不太一樣，細節方面，還是能看出這還是一臺寶馬。尾燈造型倒是寶馬風格十足，點亮後“L”型非常有家族辨識度。

　　內飾方面：從中控佈局和風格來看依舊是寶馬家族式設計，偏向駕駛員一側的中控臺，以及檔把和多媒體按鍵都很寶馬。但是在細節之處有特別的地方，增加了許多儲物槽，按鍵設計大多也都提升了實用性。除218低配兩款車型外，均為真皮座椅，並且坐姿較高，玻璃也有較大傾角，提供了寶馬以往車型從未給予過的寬闊視野。

　　作為寶馬方向盤的握感依然出色，按鍵及其便利性設計合理。儀表盤看起來可能不太適應，首先失去了寶馬的運動性，其次看起來有些“方”，但是資訊顯示以及實用性值得肯定。iDirve依然得到保留，只是低配車型沒有手寫面板。選裝內容有一些高科技配置，諸如：HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航、主動剎車和後備廂簡單開啟等。

　　動力方面：是1.5T+6AT以及2.0T+8AT兩種動力組合。1.5T最大功率100Kw,最大扭矩220N·m，應該是銷售的主力車型。而2.0T發動機可不是現款3系和5繫上的那個N20系列，而是採用了最新模組化技術的B48發動機，技術理念更先進，可以橫置佈局。機最大功率141Kw，最大扭矩280N·m。與之搭配的是一臺來自愛信的8擋手自一體變速箱。

　　點評：2系旅行車似乎就是為了家用而設計，兩廂車、車身長度較短、內部空間大、日常駕駛輕鬆、停車方便、坐姿比轎車舒服，還有著不錯的操控感和品牌價值。相信會購買這臺車的使用者不會介意搭載的是一臺僅僅只有3個氣缸的發動機，也對它前驅車的身份欣然接受。畢竟2系旅行車向我們展示了一款面向於家庭使用者所應有的表現。

　　關於家用轎車

　　家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用於上下班、節假日出遊、上街購物，需要時也可用於業務活動。由於家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關。一般說來，大多數家用轎車比公用轎車及經營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。

　　選擇家用車

　　首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養也較貴。法國車動力比較好。國產車最大的特點是便宜，其他方面沒有什麼特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。

　　其次，買車前還要考慮到主要用途是什麼?家用?商用?還有家裡有幾個人等等綜合起來，看看適合買什麼樣的車型。以此做個小的劃分。

　　最後就是根據自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之後不後悔。

　　歷史意義

　　在發達國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數量最大，在汽車市場所佔的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產經營的重點。

　　回顧國外汽車工業發展的歷史，不難發現，各國汽車工業的起飛，主要就是靠開發能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、義大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業發展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規模的流水生產，也就沒有各國汽車工業的今天。從某種意義上說，開發具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業發展成功之路。

　　發展新趨勢

　　家用多功能車

　　隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰。在這一情況下，只有緊跟節奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。

　　善於捕捉市場動向的廣汽豐田微博於去年年底首發FUV逸緻，作為家用多功能車型的代表，上市後引起了大批媒體及消費者的關注。事實上，在汽車商報主辦的“迴歸實用——2011家用車發展新趨勢研討會”上，就有專家認為，FUV逸緻是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，週末外出郊遊，可能開SUV。但隨著時代發展，不僅上班可以開FUV車型，商務接待和週末出遊，也可以開FUV車型。等於省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。