輝騰與帕薩特的區別

　　新帕薩特與輝騰的區別在哪?下面由小編為你分享的相關內容，希望對大家有所幫助。

　　輝騰與帕薩特的具體區別：

　　先說外形：老款的輝騰跟老款的帕薩特差不多，只不過輝騰比帕薩特大一點!但是瞭解車的人一眼就能看出來!要是晚上的時候開了大燈就能看出他們的不同了!他們的大燈消耗的電量都不一樣。輝騰的比帕薩特的亮! 效能方面：那就差多了!第一，輝騰有著德國專有的發動機消音技術!也就是隔音罩!頂配的輝騰在80邁的時候從你身邊經過基本上就只有輪胎軋地的聲音!如果不信你可以找一個輝騰，你把耳朵貼在車的前機蓋子上!你讓司機掛空擋踩油門!你看看發動機踩到多少轉速你才能聽到發動機雜音!不防試試!會有驚喜的!很神奇的!輝騰在高速上的速度也很可觀很驚人!我曾經在高速上踩到230邁一點都不飄!很穩定而且越跑越沉越敦實!就是費油啊!而帕薩特的發動機的聲音打著火以後你就能一直聽見聲音!輝騰打火是沒有聲音的!就感覺車一得瑟就完事了! 內飾配置方面:那就沒辦法比喻了!簡直是最低調的炫耀!跟帕薩特比起來那沒法比!電加熱座椅!方向盤電加熱，座椅空調!電動電吸門!減輕加速度帶速重力!就是在加速度的時候車裡的人是感覺不到的!

　　輝騰絕對是撿的，途銳才是親生的

　　為什麼這麼說?首先同樣是掛著VW標誌的高階車型，輝騰的出生從一開始似乎就被看作一個沒手沒腳的富二代一樣，儘管同樣彙集了大眾的精華，可總是被人們看不起。因為人們都喜歡說：“你拽什麼呀，不就一帕薩特嗎，你還想吃98號油不成?”好傢伙，原本低調的奢華在輝騰身上成了永遠被嘲笑的段子。

　　但我覺得這些人真的是無理取鬧，輝騰像帕薩特?這樣的眼神兒，我豈不是可以用帕薩特的價錢把桑塔納賣給你?用我們家內人的話說，你眼盲嗎?

　　但是現在說什麼都沒用了，因為今年三月，輝騰終究還是停產了，原因無非還是說人家長得像帕薩特活該，或者你這個價錢我買個賓士S級都夠了，要你VW何用?所以儘管有人買大眾的低調奢華的賬，但少數派依然無法支撐輝騰活下去。

　　可是途銳就不一樣了。也不知道是命好還是怎麼的，途銳雖然從生下來就不是用來拼銷量的，但是人家就這樣斷斷續續一直在銷售，不僅有人買，還時不時更新換代一下，這不，2017款途銳以65.88萬-90.88萬元的售價也正式上市了，價格相比老款車型有所下調，同時新車在配置方面也進行了部分調整。

　　要說途銳也是趕上了好時候，儘管途銳和輝騰一樣也是含著VW的金鑰匙出生，而且同價位也可以買賓士GLE甚至陸巡，但有3點途銳比輝騰佔了便宜：

　　1、途銳作為進口大眾唯一一款中大型SUV，只要你有錢還喜歡大眾，你只能買途銳。

　　2、途銳比途觀整整大了一圈，氣質上也比途觀高了好幾個級別，很少有人會眼瞎到指著途銳叫途觀。

　　3、SUV正值盛世。

　　這一下就把差距拉開了，路上一輛輝騰過去，留下的是“臥槽，傻X”，然而一輛途銳過去，留下的卻是“臥槽，途銳”。你就說輝騰是不是撿的?就算你說它不是撿的***畢竟沒有長得這麼像的表兄弟***，那也是命不好，起了個輝煌騰達的名，卻得了個英年早逝的病。

　　再看途銳，長得一副豪門大少爺的樣兒，骨子裡卻是公路操控性的實力派，更有人就是衝著託森差速去的，這叫低調的奢華。而輝騰，明明內在是哈佛的雙學位博士，偏偏長了一副容易被看成藍翔技校的臉，再加上大眾在設計上一貫的作風，輝騰的停產似乎也是命中註定。

　　之前輝騰停產的時候，人們找各種角度去分析論證進口大眾在輝騰身上犯下了多少不可回頭的錯，說的倒是頭頭是道，但我覺得，都是命，說啥也白說，就讓它悄悄地來，也淡淡的去吧。

　　途銳就不一樣啦，雖然2017款在配置上有所變化，動力上卻依舊搭載3.0TSI V6發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩440牛·米，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，並標配4MOTION四驅系統，但人家堅持到2017款啦，而且新款還降價啦，SUV又這麼火，不賣等啥啦，別說可以選擇有很多，買的人就是喜歡大眾，不是什麼懂車，也不是人傻錢多，就是單純的喜歡大眾，而且還要中大型SUV，你說除了途銳，還能買啥?