駕照考試科目二易掛點

　　前人的失敗會為後人的成功積累經驗，無數的人在駕照考試科目二掛科後，小編特意總結了，希望能幫大家避開雷區!

　　科目二包括坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛、側方停車、倒車入庫等五個專案。對於這五個考試專案，只要考生平時認真練習，應該都能順利通過的。但是，在平常練習的過程中，某些專案的具體操作還是會難倒不少考生。

　　● 坡道定點停車和起步

　　1、上坡時的“追線”距離

　　在定點停車之前，考生需要將車開上坡道。在這個過程中，車輛需要與坡道右側邊緣線保持30cm，若距離大於30cm，將會被扣10分。

　　2、定點停車的位置

　　考試要求車輛在坡道上停穩後，前保險槓要與停車線平齊。此處的難點在於停車時機，考生要想把握好這個時機，就要學會藉助車上的點及考場的設施去做參照物。很多考生容易在停車時機這個點上犯錯。

　　3、坡道起步

　　考生在這裡遇到的問題是坡道起步操作，不少考試容易出現溜車甚至熄火的失誤。這就需要大家熟習坡道起步的操作技巧了。

　　● 直角轉彎

　　直角轉彎算是比較簡單的一個專案，其中的“易掛點”則是打方向轉彎的時機——方向打早了，後輪就會軋到車道內側角;方向打晚了，車前角則會超過車道外側邊線。

　　● 曲線行駛

　　這個專案的難點在於保持車輛的執行軌跡，需要考生藉助車身的點去判斷打方向的時機，以免車輛壓線。

　　● 側方停車

　　1、靠庫

　　這個環節的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那麼在稍後倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。

　　2、倒入側方位

　　這個環節的難點在於打方向的時機把握，以及觀察各種點和線。倒車過程中，考生需要藉助後視鏡觀察車身與車庫之間的位置關係，確定打方向的時機。

　　3、駛出車位

　　很多考生在這一步會出現車輪壓線的失誤，這是由於打方向的時機不正確。

　　這個專案的難點同樣是打方向的時機，不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機，導致車輛在到入庫的過程中出現壓線的情況，最終掛科。這個專案有個簡單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還可以有時間和距離進行修正，打晚的話，則想補救也沒機會了。

　　駕照考試科目二注意事項

　　第一：上車以後一定要調整座椅位置和倒車鏡!相信教練都說過，不過好多人都覺得無關緊要，其實當你座椅沒有調好的話，你踩離合器時候就會顯得很費勁，沒有那麼自然，這時腳就容易抖動!直接導致車速不平穩!倒車鏡沒有調好的話，你踩點時就看不準!所以一定不要忽視這些細節，細節往往決定成敗!

　　第二：平時一定要多練練車速，在不停車的前提下，車速越慢越好!這樣你就有時間思考下一步該怎麼做!太快了就容易慌。但是對於初學車的人，壓車速是很難的，這就需要我們平時多加練習!

　　第三：在行使過程中不要輕易動離合器，離合器不穩定車速就不穩定，這樣你也容易慌，具體做法是腳後跟不要懸空。用腳尖踩離合器，這樣比較好控制!

　　第四：打方向盤要快，而且要記住自己打了多少!比如說倒庫和側方停車，當你踩到點以後立馬就要快速打方向盤，如果慢了的話，就會導致壓線!而且你要記住打了多少，這樣回正時就比較輕鬆。如果感覺自己打方向盤不太靈活，就要多練練。

　　第五：都說倒庫是最難得，但是掛在上坡起步的人卻是最多的!原因就是上坡起步是最後一關，許多人都放鬆了警惕，導致在上坡起步時出現這樣那樣的問題。所以， 考試時我們一定要謹小慎微，不出考場不放鬆 心理!

　　附註：

　　雷區一：發動機熄火

　　因操作不當發動機熄火一次，扣10分。建議提高離合器和油門的配合，減少熄火。

　　雷區二：坡道起步超時

　　考試有時間限制。其中半坡起步是30秒，坡道起步超規定時間直接扣100分。專案完成後不要等。

　　雷區三： 倒車入庫車身出線

　　倒車入庫車身出線直接扣100分。在練車過程中，需調整好反光鏡位置，防止壓線。