汽車汽缸套磨損原因有哪些

　　汽缸套磨損對發動機的影響非常大，掌握好氣缸套磨損的原因，才能更好的保護氣缸套。下面是小編分享的汽車汽缸套磨損原因，一起來看看吧。

　　汽缸套磨損原因

　　1、進入機械雜質，使氣缸中部磨損加劇。

　　空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時，由於在氣缸中部位置的運動速度最大，故加劇了氣缸中部的磨損。

　　2、長時間低溫運轉。

　　長時間地低溫運轉，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產生嚴重的磨料磨損;二是引起電化學腐蝕。

　　3、空氣濾清器濾清效率低。

　　空氣濾清器的作用是清除進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。實驗表明，發動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍。空氣濾清器長期得不到清洗保養，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。

　　4、上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。

　　活塞環在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。

　　5、潤滑油濾清器濾清效果差。

　　若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內璧磨損加劇。

　　6、潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴重。

　　氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處於幹摩擦或半乾摩擦狀態，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。

　　減輕氣缸套磨損技巧

　　加強濾清器的保養

　　使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長髮動機使用壽命的一項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。

　　正確起動和起步

　　發動機冷車起動時，由於溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車後沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑後再起動。起動後應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔，並循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。

　　提高保修質量

　　在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損;彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

　　正確選用潤滑油

　　要嚴格按季節和發動機效能要求選用極佳粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，並經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。

　　保持發動機正常工作溫度

　　發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

　　汽車保養小常識

　　新手開車，學會看儀表盤非常重要。要經常注意看儀表盤上的指標，隨時關注儀表盤上顯示的圖示。凡是看到儀表盤上亮紅燈，儘可能馬上停車熄火檢查。

　　當行駛在高低不平的路上時，汽車保養常識要特別注意避免底盤的刮擦，否則可能把油底壺碰壞，造成機油的漏掉。當然，出現這樣的情況時，儀表盤上會顯 示出紅色的機油壺和水波浪的標識。此時應當立即停車熄火檢查。新車手如果不瞭解情況，繼續向前行駛，就會出大問題，造成發動機的損壞。

　　1、停車一定要拉好手剎

　　對於新車主而言，除了需要一定的時間來適應儀表盤，新車的換擋和拉手剎也要勤加練習。有的車主習慣性地在停車時把變速桿放在空擋，其實這個習慣並不好，容易使變速桿進入前進擋，從而引發危險。

　　從安全出發，新車主在停車時一定要拉好手剎，尤其是在坡道上，避免產生汽車後退等危險。同樣的，一旦汽車將行駛，手剎也一定要放到位才能啟動。許多 新手、新車主換了新車，也常常容易忽略這個問題，直到車子“嘎嘎”地艱難行駛了一會才意識到，殊不知，手剎沒有放好，對汽車的損傷也非常大。

　　2、隨時注意車子異響情況

　　行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發現車子有異響，首先要準確判斷聲音來自車內還是車外。如果異響來自車外，就應特別注意，停車進行檢查。

　　在沒熄火的情況下，如果聲音消失，可判斷是行駛過程中的異響。新車主應仔細聽聲音來自哪個部位、哪個方向，可能是輪轂、輪胎、變速箱、傳動軸、懸掛 響，可能是輪胎紮了釘子或粘了小石子響，可能是剎車片沒了，也可能是零部件的密度大而造成的正常異響等等。不同的原因車主可以先自行進行判斷和排查。

　　當然，如果還繼續響，可能是發動機出了問題。這時就要注意是否是機油品質影響了液壓和潤滑系統的工作效果。一般來說，新車都是使用原廠機油，但在新 車的磨合期過了之後，建議根據自身車況、路況更換機油，比如在城市***報價圖片 引數***裡走走停停的上班族，更適合使用高度抗磨損的機油而需要長距離駕駛的高動力需求車主，則可以選擇全合成的機油來保證動力。

　　如果發現的問題一直存在且無法自行解決，就應隨時給4S店打電話，或儘快把車開到最近的維修站。

　　3、新車主最好自己有個記錄

　　新車主對自己愛車最好要有個詳細記錄。例如行駛到5000公里時，該做什麼保養了，開到4萬公里時，是否該換剎車片了等等，一定要心中有數。每次給愛車的保養、更換零部件，都有詳細記錄，就像“病歷卡”一樣，做到對愛車的情況瞭如指掌。

　　筆者也提醒廣大新車主，一定要花些時間去看愛車的說明書，詳細瞭解其中關於車的使用和保養方面的說明，並要儘可能地讀懂它，此外也應多逛逛車型的論壇，許多老車主也會很多新車主所不知道的實用小功能，網路的豐富資源對於更好的行車、養車都有巨大的幫助。

　　4、快速除掉車內玻璃上的霧

　　天氣漸冷，車裡人坐得多的話，車內溫度高，容易產生呵氣，車內玻璃上很容易起水霧，阻擋駕駛者視線，隱藏著潛在的危險。要解決這個問題，上車後，就 把風向開關調到吹前風擋玻璃，用熱風，一般開一檔就可以;如果上車就有霧的話，先開冷空調，霧很快就會散掉，然後再開熱空調。這個小竅門對於深秋和冬季的 行車也非常實用。

　　5、經常檢查油水

　　建議新車主要養成每星期要檢查一次油和水的好習慣，看它們夠不夠，漏不漏。如果不夠，要弄清楚為什麼。汽車保養常識一般來說，如果下降量不大，基本屬於正常損耗。

　　油路包括剎車油、變速箱油、發動機油等。有些車，變速箱油看不到，車主可以看停車的地方有沒有漏油的印子。每次跑遠距離之前，還應當全面檢測車子的水、冷卻液等，如果出太陽，還要檢查雨刮水夠不夠。