橡膠製品常見的修邊方法與技巧

General 更新 2024年11月30日

  在生活中,橡膠製品已經是隨處可見了,因為使用橡膠製作的東西實在是太多了,如果是需要進行修邊的話你知道的要怎麼修法嗎?以下是小編為你整理的橡膠製品常見的修邊方法,希望能幫到你。

  橡膠製品常見的修邊方法

  人工修邊

  手工修邊是一種古老的修邊方法,它包括手工用衝頭衝切膠邊;用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操作修整的橡膠產品的質量和速度也會因人而異,要求修整後製品的幾何尺寸必須符合產品圖紙要求,不得有刮傷、劃傷和變形。修整前必清楚修整部位和技術要求,掌握正確的修整方法和正確使用工具。

  在橡膠雜件的生產中,修邊操作大部分都是以不同形式的手工操作。由於修邊的手工操作生產效率低下,常常在生產任務集中時,要動員許多人進行修邊。這樣,不僅使工作秩序受到影響,而且也使製品的質量得不到保障。為此,應當考慮採用更加有效的工藝措施***例如採用無飛邊化的成型模具***或採用各種修邊裝置進行修邊。

  機械修邊

  主要有衝切、砂輪磨邊和圓刀修邊,適用於對精度要求不高的特定製品。它是當前較領先的修整辦法。

  1*** 機械衝切修邊憑藉壓力機械和沖模、衝刀,去掉製品的膠邊。此辦法適用製品和其膠邊能放在沖模或衝刀底板上的模型製品,如瓶塞、皮碗等。關於含膠率較高、硬度小的製品通常選用碰擊法衝擊切邊,這樣,可削減因為製品彈性較大形成刀切後邊部不齊、旁邊面窪陷;而對含膠率較低、硬度較高的製品,能夠直接採納刀口模的辦法衝切。別的,衝切還分為冷切和熱切,冷切是指在室溫姿件下衝切,需求裝置的衝切壓力較高,衝切的質量較好;熱切指在較高的溫度衝切時應避免高溫觸控製品的時刻過長,影響產物質量。

  2*** 機械切削修邊適用於外形尺度較大製品的修邊,運用的是切削刀具。一舷切削機械都是專用機器,紛歧樣製品運用紛歧樣的切刀。例如,輪胎硫化後外表氣眼和排氣線部位有長度紛歧的膠條,有必要在輪胎旋轉條件下運用帶有溝槽的具將膠條削除。

  3*** 機械磨削修邊關於帶有內孔和外圓的模具橡膠製品,通常運用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子必定粗細的砂輪,磨削修邊的精度較低,磨削外表較粗糙^有能夠夾有剩餘的砂粒,影響運用效果。

  4*** 低溫拋丸修邊關於修邊質量需求較高的精密製品,如O形圈、小皮碗等,可選用此法修邊。將製品用液氮或乾冰敏捷冷卻到脆性溫度以下,然後高速噴人金屬彈丸或塑料彈丸將飛邊打碎掉落,完結修邊。

  5*** 低溫刷磨修邊它是憑藉兩個繞水平軸旋轉的尼龍刷將冷凍的橡膠製品的膠邊刷除掉。

  6*** 低溫轉鼓修邊它是最早選用的冷凍修邊方法,使用轉鼓轉變發生的碰擊力以及製品之間的摩擦力,使已被冷凍到脆化溫度以下的製品飛邊開裂並掉落,鼓的形狀通常為八角形,以增大製品在鼓中的碰擊力,鼓的轉速要適中,加人磨蝕劑可進步功率。如電解電容器的橡膠塞的修邊技術就是選用低溫轉鼓修整。

  7*** 低溫振盪修邊又稱振盪冷凍修邊,製品在環行密封箱中做螺旋狀振盪,製品之間及製品與磨蝕劑之間存在較強的碰擊效果,致使冷凍脆化的膠邊碎落。低溫振盪修邊比低溫轉鼓修邊好,製品損壞率低,出產功率較髙。

  8*** 低溫搖擺、顫動修邊對小型或微型的製品或富含金屬骨架的微型矽膠製品適用,與磨蝕劑一同修去產物孔穴、邊角、槽溝中的膠邊。

  冷凍修邊

  專用的冷凍修邊機裝置,其原理是採用液氮***LN2***使成品的毛邊在低溫下變脆,使用特定的冷凍粒子***彈丸***去擊打毛邊,以迅速去除毛邊。冷凍修邊的生產效率高、勞動強度小、修邊質量好和自動化程度高的修邊裝置,對於純膠件尤為適合。適用製品廣泛,已成為主流的工藝標準。但是,這類裝置價格昂貴,執行成本也較高。

  無飛邊模具

  採用無飛邊模具進行生產,修邊工作變得簡單而輕鬆***飛邊一撕即掉,故這種模具也叫撕邊模*** .無飛邊模具成型法,可完全省略了修邊工藝,提高製品品質和使用效能,降低勞動強度及生產成本等特點,具有廣闊的發展前景。

  橡膠的分類

  1、天然橡膠***NR***

  以橡膠烴***聚異戊二烯***為主,含少量蛋白質、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。 彈性大,定伸強度高,抗撕裂性和電絕緣性優良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易於其它材料粘合,在綜合性能方面優於多數合成橡膠。缺點是耐氧和耐臭氧性差,容易老化變質;耐油和耐溶劑性不好,第抗酸鹼的腐蝕能力低;耐熱性不高。使用溫度範圍:約-60℃~+80℃。 製作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用製品。特別適用於製造扭振消除器、發動機減震器、機器支座、橡膠-金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。

  2、丁苯橡膠***SBR***

  丁二烯和苯乙烯的共聚體。 效能接近天然橡膠,是目前產量最大的通用合成橡膠,其特點是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠,質地也較天然橡膠均勻。缺點是:彈性較低,抗屈撓、抗撕裂效能較差;加工效能差,特別是自粘性差、生膠強度低。使用溫度範圍:約-50℃~+100℃。 主要用以代替天然橡膠製作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用製品。

  3、順丁橡膠***BR***

  是由丁二烯聚合而成的順式結構橡膠。 優點是:彈性與耐磨性優良,耐老化性好,耐低溫性優異,在動態負荷下發熱量小,易於金屬粘合。缺點是強度較低,抗撕裂性差,加工效能與自粘性差。使用溫度範圍:約-60℃~+100℃。 一般多和天然橡膠或丁苯橡膠並用,主要製作輪胎胎面、運輸帶和特殊耐寒製品。

  4、異戊橡膠***IR***

  是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結構橡膠。 化學組成、立體結構與天然橡膠相似,效能也非常接近天然橡膠,故有合成天然橡膠之稱。它具有天然橡膠的大部分優點,耐老化由於天然橡膠,彈性和強力比天然橡膠稍低,加工效能差,成本較高。使用溫度範圍:約-50℃~+100℃ 可代替天然橡膠製作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用製品。

  5、氯丁橡膠***CR***

  是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體。 這種橡膠分子中含有氯原子,所以與其他通用橡膠相比:它具有優良的抗氧、抗臭氧性,不易燃,著火後能自熄,耐油、耐溶劑、耐酸鹼以及耐老化、氣密性好等優點;其物理機械效能也比天然橡膠好,故可用作通用橡膠,也可用作特種橡膠。主要缺點是耐寒性較差,比重較大、相對成本高,電絕緣性不好,加工時易粘滾、易焦燒及易粘模。此外,生膠穩定性差,不易儲存。使用溫度範圍:約-45℃~+100℃。 主要用於製造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護套及各種防護套、保護罩;耐油、耐化學腐蝕的膠管、膠帶和化工襯裡;耐燃的地下采礦用橡膠製品,以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結劑等。

  6、丁基橡膠***IIR***

  是異丁烯和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體。 最大特點是氣密性好,耐臭氧、耐老化效能好,耐熱性較高,長期工作溫度可在130℃以下;能耐無機強酸***如硫酸、硝酸等***和一般有機溶劑,吸振和阻尼特性良好,電絕緣性也非常好。缺點是彈性差,加工效能差,硫化速度慢,粘著性和耐油性差。使用溫度範圍:約-40℃~+120℃。 主要用作內胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工裝置襯裡及防震製品、耐熱運輸帶、耐熱老化的膠布製品。

  7、丁晴橡膠***NBR***

  丁二烯和丙烯晴的共聚體。 特點是耐汽油和脂肪烴油類的效能特別好,僅次於聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠,而優於其他通用橡膠。耐熱性好,氣密性、耐磨及耐水性等均較好,粘結力強。缺點是耐寒及耐臭氧性較差,強力及彈性較低,耐酸性差,電絕緣性不好,耐極性溶劑效能也較差。使用溫度範圍:約-30℃~+100℃。 主要用於製造各種耐油製品,如膠管、密封製品等。

  8、氫化丁晴橡膠***HNBR***

  丁二烯和丙烯晴的共聚體。 它是通過全部或部分氫化NBR的丁二烯中的雙鍵而得到的。其特點是機械強度和耐磨性高,用過氧化物交聯時耐熱性比NBR好,其他效能與丁晴橡膠一樣。缺點是價格較高。使用溫度範圍:約-30℃~+150℃。 主要用於耐油、耐高溫的密封製品。

  9、乙丙橡膠***EPM\\EPDM***

  乙烯和丙烯的共聚體,一般分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。 特點是抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性優異,居通用橡膠之首。電絕緣性、耐化學性、衝擊彈性很好,耐酸鹼,比重小,可進行高填充配合。耐熱可達150℃,耐極性溶劑-酮、酯等,但不耐脂肪烴和芳香烴,其他物理機械效能略次於天然橡膠而優於丁苯橡膠。缺點是自粘性和互粘性很差,不易粘合。使用溫度範圍:約-50℃~+150℃。 主要用作化工裝置襯裡、電線電纜包皮、蒸汽膠管、耐熱運輸帶、汽車用橡膠製品及其他工業製品。

  10、矽橡膠***Q***

  為主鏈含有矽、氧原子的特種橡膠,其中起主要作用的是矽元素。 其主要特點是既耐高溫***最高300℃***又耐低溫***最低-100℃***,是目前最好扥艾寒、耐高溫橡膠;同時電絕緣性優良,對熱氧化和臭氧的穩定性很高,化學惰性大。缺點是機械強度較低,耐油、耐溶劑和耐酸鹼性差,較難硫化,價格較貴。使用溫度:-60℃~+200℃。 主要用於製作耐高低溫製品***膠管、密封件等***、耐高溫電線電纜絕緣層,由於其無毒無味,還用於食品及醫療工業。

  11、氟橡膠***FPM***

  是由含氟單體共聚而成的有機彈性體。 其特點耐溫高可達300℃,耐酸鹼,耐油性是耐油橡膠中最好的,抗輻射、耐高真空效能好;電絕緣性、機械效能、耐化學腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優良。缺點是加工性差,價格昂貴耐寒性差,彈性透氣性較低。使用溫度範圍:-20℃~+200℃。 主要用於國防工業製造飛機、火箭上的耐真空、耐高溫、耐化學腐蝕的密封材料、膠管或其他零件及汽車工業。

  12、聚氨酯橡膠***AU\\EU***

  有聚酯***或聚醚***與二異氰酸酯類化合物聚合而成的彈性體。 其特點是耐磨性好,在各種橡膠中是最好的;強度高、彈性好、耐油性優良。耐臭氧、耐老化、氣密性等也優異。缺點是耐溫效能較差,耐水和耐鹼性差,耐芳香烴、氯化烴及酮、酯、醇類等溶劑性較差。使用溫度範圍:約-30℃~+80℃。 製作輪胎緊挨由零件、墊圈、防震製品,以及耐磨、高強度和耐油的橡膠製品。

  13、丙烯酸酯橡膠***ACM\\AEM***

  它是丙烯酸乙酯或丙烯酸丁酯的聚合物。 其特點是兼有良好的耐熱、耐油效能,在含有硫、磷、氯新增劑的潤滑油中效能穩定。同時耐老化、耐氧和臭氧、耐紫外線、氣密性優良。缺點是耐寒性差,不耐水,不耐蒸汽及有機和無機酸、鹼。在甲醇、乙二醇、酮酯等水溶性溶液內膨脹嚴重。同時彈性和耐磨性差,電絕緣性差,加工效能較差。使用溫度範圍:約-25℃~+150℃。 可用於製造耐油、耐熱、耐老化的製品,如密封件、膠管、化工襯裡等。

  14、氯磺化聚乙烯橡膠***CSM***

  它是聚乙烯經氯化和磺化處理後,所得到具有彈性的聚合物。 耐臭氧緊挨老化優良,耐候性優於其它橡膠。阻燃、耐熱、耐溶劑性及耐大多數化學藥品和耐酸鹼效能較好。電絕緣性尚可,耐磨性與丁苯橡膠相似。缺點是抗撕裂效能差,加工效能不好。使用溫度範圍:約-20℃~+120℃。 可用作臭氧發生器上的密封材料,製造耐油密封件、電線電纜包皮以及耐油橡膠製品和化工襯裡。

  15、氯醚橡膠***CO\\ECO***

  由環氧氯丙烷均聚或由環氧氯丙烷與環氧乙烷共聚而成的聚合物。 特點是耐脂肪烴及氯化烴溶劑、耐鹼、耐水、耐老化效能極好,耐臭氧性、耐蛐越舭と刃浴⑵?苄願摺H鋇閌喬苛?系汀⒌?越喜睢⒌緹?敵圓渙肌J褂夢露確段В涸跡?0℃~+140℃。 可用作膠管、密封件、薄膜和容器襯裡、油箱、膠輥,製造油封、水封等。

  16、氯化聚乙烯橡膠***CM或CPE***

  是聚乙烯通過氯取代反應制成的具有彈性的聚合物。 效能與氯磺化聚乙烯橡膠接近,其特點是流動性好,容易加工;有優良的耐天候性、耐臭氧性和耐電暈性,耐熱、耐酸鹼、耐油性良好。缺點是彈性差、壓縮變形較大,電絕緣性較低。使用溫度範圍:約-20℃~+120℃。 電線電纜護套、膠管、膠帶、膠輥化工襯裡等。
 

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