出口空運流程

　　空運用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式。在外貿交易中經常會用到空運作為運輸方式。以下是小編為大家整理的關於，給大家作為參考，歡迎閱讀!

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　　出口空運整個流程

　　一：發貨人

　　1： 提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

　　2： 應具備的報關資料：

　　A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。

　　B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

　　C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。

　　D：根據貿易方式將上述檔案或其他必備檔案交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

　　3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

　　4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：

　　M N +45 +100 +300 +500 +1000

　　各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。

　　二：貨運代理公司

　　1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白“貨物託運委託書”，發貨人將如實填寫此份託運書，並傳真或交回貨運代理。

　　2：商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全***不全或不規範的要補充***，瞭解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

　　3：訂艙： 貨運代理根據發貨人的“委託書”，向航空公司訂艙***也可由發貨人指定航空公司***，同時向客戶確認航班以及相關資訊。

　　4：接貨：

　　A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯絡人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。

　　B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯絡人、電話、時間等相關資訊，以確保貨物及時入倉。

　　5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：

　　預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

　　6：小貼士：

　　A：運輸方式：有直達、空空轉運、陸空轉運。

　　B：運費組成：空運費***以貨代和發貨人協商運價為準***、報關費***250元/票***，單證費***100元/票***，燃油附加費以及戰爭險***以航空公司收費為準，一般情況下分別為1.0元/kg***，貨站地面處理費為0.5元/kg***，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。

　　三：機場貨站：

　　1：理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標籤和分標籤，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

　　2：過磅： 將貼好標籤的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。

　　3：打單： 貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物資料，打入航空公司的運單上。

　　4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制***如超大、超重等***，貨站將要求承運的航空公司代表進行稽核，並簽字說明，才可入倉。

　　5：小貼士：寧波機場目前只有港龍航空公司飛香港的航線，和將要在年內開通的到新加坡的國際航班。

　　貨站的工作時間為：

　　四：商檢：

　　1：單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書***由報關行或貨代提供***

　　2：向商檢預約查驗時間。

　　3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出稽核結論。

　　4：放行：檢驗合格之後，商檢局將在“報檢委託書”上做出認證。

　　5：小貼士：商檢根據各類貨物的“商品編碼”監管條件進行相應的操作。

　　6：商檢工作時間： 8：30—12：00

　　13：30—17：30

　　五：報關行：

　　1：接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所準備好的所有報關資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

　　2：預錄入： 報關行將根據以上檔案，整理並完善所有報關檔案，將資料錄入海關係統，進行預先稽核。

　　3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程式，將所有單證交由海關稽核。

　　4：送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關行;需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用***0.5/kg***。

　　5：報關行工作時間： 8：30—12：00

　　13：30—17：30

　　六：海關

　　1：審單：海關將根據報關資料稽核貨物以及單證。

　　2：查驗：抽查或者由貨運代理自查***後果自負***。

　　3：徵稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單***以便貨物出口後，貨主退稅用***。

　　4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。

　　注：寧波空運貨物的通關時間：一般情況下為半個工作日。

　　海關工作時間為：8：30—12：00

　　13：30—17：30

　　七：航空公司：

　　1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

　　2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。

　　3：小貼士：

　　貨物體積=貨物的長***cm***×寬***cm***×高***cm***÷1000000=立方米×貨物總件數

　　體積重量=貨物體積***立方米***×167kg×貨物總件數

　　實際重量=過磅後貨物得到的物理重量

　　計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。

　　重貨：貨物的實際重量大於體積重量

　　拋貨：貨物的實際重量小於體積重量

　　航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

　　拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。

　　2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。

　　3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。

　　4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。

　　八：目的港

　　1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物

　　2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

　　最後就注意貨到目的地後，航空公司會通知收貨人提貨，有時只需提單號就可以提貨，所以注意收款發貨;而海運，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現象，及時通知貨代公司一定要等您通知後放貨，預防騙貨。