中國鐵路單程旅行距離最長的普速列車

　　是哪一趟?里程最長的動車組包括G字頭高速動車組又是哪一趟?

　　本文所涉及的里程資料一律以計價里程為準，大部分里程資料來自“盛名列車時刻”軟體，對於少部分目前尚未開通線路如滬昆高鐵貴昆段，其里程資料來自網路上主流媒體的公開報道。對於所謂的“偷里程”現象，以及計價里程與實際里程之間的差異，本文均不予考慮!

　　1、動車組列車包括G字頭高速動車組部分

　　1月11日更新：北京西-昆明南的G403/4次高速動車組已於2017年1月6日正式開行，從此成為全路單程旅行距離最長的動車組列車。而原先里程最長的G529/530次高速動車組，其執行區間已經回縮為北京西-南寧東。里程第二的動車組列車車次也有變化，新的動車組列車裡程亞軍是從昆明南開往濟南西站的G285/6次高速動車組列車，其單程旅行距離計價里程為2713km。

　　目前，全路單程旅行距離最長的動車組列車包括G字頭高速動車組是從北京西站開往北海站的G529/530次高速動車組，其單程旅行距離計價里程為2675km，全程執行時間15小時28分。

　　10月27日補充：剛發現，上行方向的G530次高速動車組，其執行經由路線和停靠站點與下行方向的G529次高速動車組還略有不同!G530次高速動車組是停靠南寧站，而G529次高速動車組則是停靠南寧東站，所以G530次高速動車組的計價里程比G529次高速動車組還要多出22km，達到2697km!

　　12月12日再次補充：根據鐵路總公司公佈的最新調圖檔案，2017年1月5日以後，G529/530次高速動車組的執行區間將回縮為北京西-南寧東，南寧東-北海區間將停運。

　　另外，青島站開往廣州南站的G275/6/7/8次高速動車組列車，單程旅行距離計價里程也達到了2647km，很可能是目前全路動車組列車包括G字頭高速動車組的單程旅行距離第二長!

　　滬昆高鐵貴昆段即將於2016年11月30日具備通車條件同時也意味著滬昆高鐵全線貫通。

　　滬昆高鐵全線貫通後計劃開行的北京西-昆明南G401/404次高速動車組，其單程旅行距離計價里程將要達到2760km，即將創造全路高速動車組列車單程旅行距離的新紀錄!

　　在徐蘭高鐵寶蘭段俗稱寶蘭高鐵或寶蘭客專通車以後，北京-烏魯木齊的直通動車組列車，其單程旅行距離將再次重新整理全路動車組列車單程旅行距離的紀錄，北京西站-烏魯木齊站之間的單程旅行距離計價里程可達3570km!

　　2、普速列車部分

　　在普速列車部分，除去樓下的答主已經提到的廣州-拉薩Z263/4/5/6次直達特快列車以外，從齊齊哈爾開往烏魯木齊的K1081/2/3/4次列車，其單程旅行距離也已達到4827km，單程執行時間62小時06分。

　　10月28日補充：深圳至烏魯木齊在2016年“5·15”調圖以後新開行Z230/1/2/3次直達特快列車，單程旅行距離4666km，與廣州至烏魯木齊的Z263/4/5/6次直達特快列車可以形成很好的互補。

　　我國原先單程執行時間最長的旅客列車是長春-昆明的K2285/6/7/8次旅客列車，其單程旅行距離為4037km，但單程執行時間最長的紀錄已被前面提到的齊齊哈爾-烏魯木齊K1081/2/3/4次列車打破!

　　11月25日再次補充：2017年1月5日起，原哈爾濱-桂林的K725/6/7/8次旅客列車將改為哈爾濱-昆明區間執行，哈爾濱-昆明方向的單程旅行距離為4581km，圖定單程執行時間為63小時34分;而昆明-哈爾濱方向的執行經由路線與哈爾濱-昆明方向稍有不同，其單程旅行距離為4605km，圖定單程執行時間達到驚人的67小時23分!再次重新整理了全路旅客列車單程執行時間的紀錄!

　　如果把我國境內始發的國際直通旅客列車也計算在內，北京站開往莫斯科的K19/20次旅客列車的單程旅行距離達到了8981km，單程執行時間142小時58分!該趟列車每週僅發一班，目前的班期為週六。

　　另外還有北京經烏蘭巴托開往莫斯科的K3/4次旅客列車，其單程旅行距離為7692km，單程執行時間126小時55分。該趟列車每週僅發一班，目前的班期為週三。

　　3、補充說明

　　在我國剛剛出現高速鐵路時，由於某些無良媒體的錯誤宣傳，導致“高鐵”二字被誤用!

　　由於“高鐵”二字同時被用作高速鐵路和G字頭列車的簡稱，使得廣大民眾產生了不必要的誤解，也使得鐵總蒙受了很多不必要的指責!所以，對“高鐵”二字的錯誤用法絕對不應該提倡!

　　使用“高鐵”二字來指代我國現有的G字頭高速動車組列車是不夠科學的，建議不要再採用!

　　也不應使用“高鐵列車”等稱呼，同樣不夠科學!