十大火車站排行榜

　　在科技快速發展的今天，火車變成了出行必不可少的交通工具，小編為你整理出.

　　No.1廣州南站:總建築面積61.5萬平米 站房面積48.6萬平米 佔地120萬平米 28股道。

　　廣州南站，又稱新廣州站，位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，於2004年12月30日動工興建，2010年1月30日區域性啟用 ***詳見武廣客運專線***。廣州南站建成後，將會取代現有廣州站的主導地位，並與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運傳送量為8014萬人次。

　　No.2南京南站:總建築面積45.8萬平米 站房面積28.15萬平米 佔地66.67平米 28股道

　　南京南站，位於南京市南部新城核心區，是上海鐵路局下轄的特等站，連線8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站。2008年1月10日開工，2011年6月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發站之一，是華東地區最大的交通樞紐，併為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭高鐵、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運樞紐站。

　　No.3北京南站:總建築面積42萬平米 站房面積31萬平米 佔地49.92萬平米 24股道

　　北京南站是北京鐵路局直屬客運特等站、是中國最大的客運特等站，坐落於西城區、東城區及豐臺區交界處，南二環路、南三環路、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側。北京南站作為京津城鐵以及京滬高鐵的始發站和終到站;東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運專線、北京動車段與京山、永豐鐵路，是集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設施於一體的大型綜合交通樞紐站，也是中國第一座高標準現代化的客運專線大型客站、客流量名列世界第三，被譽為“亞洲第一站”。

　　No.4鄭州東站 總建築面積41萬平米 站房面積21萬平米 佔地100萬平米 32股道

　　鄭州東站是國家鐵路交通網中的一體化綜合交通樞紐，是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關注的國家特大型重點工程，是中原經濟區億萬人民萬眾矚目的地標工程和民心工程。該工程包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資約94.7億元。這座亞洲最大的火車站之一，世界首座、規模最大的國家高速鐵路樞紐站鄭州東站位於京港高鐵***京廣深港高鐵***客運專線，新歐亞大陸橋隴海線徐蘭高鐵客運專線，京昆高鐵***鄭渝高鐵***的十字交匯處，總工期30個月。2009年6月29日開始施工，2012年9月28日正式通車投入運營。

　　No.5 深圳北站 總建築面積40萬平米 站房面積18萬平米 佔地240萬平米 20股道

　　深圳北站是深圳唯一的特等站，位於廣東省深圳市龍華新區民治街道，佔地240萬平方米。深圳北站是深圳鐵路“兩主三輔”客運格局最為核心的車站，也是我國當前建設佔地最大、建築面積最多、接駁功能最為齊全的特大型綜合交通樞紐，成為我國鐵路新型房站的標誌性工程。

　　深圳北站是廣深港高速鐵路***京港客運專線南段***及廈深客運專線***杭福深客運專線南段***的交匯點及客運樞紐站，同時是深圳地鐵龍華線、環中線、6號線和深莞城際線的經停車站，於2007年動工，2011年6月22日試運營。

　　No.6武漢站: 總建築面積37萬平方米 站房面積11萬平方米 佔地110萬平米 20股道

　　武漢站位於中國湖北省武漢市青山區青山與洪山交界的楊春湖東側，毗鄰三環線，為武廣客運專線湖北段的客運樞紐站及3個始發站之一***另外2個為長沙南站及廣州南站***，2009年12月26日建成啟用[1]。屆時京廣高速鐵路列車、滬漢蓉快速通道部分列車及鄭州九江方向普通客車將於武漢站停靠。到2020年每年旅客傳送量將達到1750萬人次，每日辦理旅客列車162對。武漢站總投資額約140億元人民幣，包括武漢站的41億元人民幣及周邊城市綜合配套工程***站區廣場、配套交通設施、配套道路、軌道交通、環境改造、配套服務設施等5項工程約100億元人民幣

　　No.7石家莊站:總建築面積35萬平米 站房面積10.7萬 佔地7.9平方千米 24股道

　　石家莊新客站位於京廣西街與新石南路、新石中路之間，於2012年12月21日啟用。總建築面積約40萬平方米***含站房、站臺、地鐵站及地下配套設施***，位居全國客站規模第六名。 站線規模為13臺30線，其中24條到發線、6條正線。站房主體按照快進快出、上進下出理念設計佈局，站房地上二層***區域性三層***地下一層，二層為候車廳、一層為站臺層、地下一層為出站層。車站為四方向進站、東西雙廣場設計，站房南北兩側設有汽車高架進站通道，西廣場地下為配套停車場和公交場站，東廣場地下除配套停車場站外，還建有地鐵2號線、3號線車站及相關換乘站。石家莊站引入京廣鐵路，同時引入京石客專、石武客專、石太客專和濟石客專四個方向的高速鐵路，是國家四縱四橫快速鐵路網的重要樞紐中心，也是京廣沿線唯一的按原設計同時正線引入京廣高速鐵路和京廣普速鐵路的車站。

　　No.8杭州東站:總建築面積34萬平米 站房面積15.6 萬平米 佔地34萬平米 34股道

　　杭州東站是全國九大省會城市巨型車站建設工程的“收官之作”，該車站於2013年月7月1日投入使用。總建築面積超過34萬平方米。站內彙集高鐵、普鐵、專線、地鐵、磁浮、公交、水運等多種交通方式和配套服務設施於一體並可實現立體無縫交通換乘，是亞洲最大的交通樞紐之一。

　　No.9西安北站:總建築面積33.8萬平米 站房面積16.5萬平米 佔地43萬平米 34股道

　　西安北站是亞洲最大的火車站之一。是徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線及關中城際鐵路網的中心樞紐車站。西安北站對於西安鐵路樞紐以及西安“米”字型鐵路網的建設有重大意義。該車站投資60餘億元人民幣，西安北站設南北雙向客運站房、雙向站前廣場，站房採用高架候車與線下出站的佈局，旅客流線採用 “上進下出”立體分離集散方式，互不干擾。西安地鐵2號線引入西安北站地下層，與地鐵實現“零換乘”。2011年1月11日，西安火車北站正式運營。

　　No.10上海虹橋 總建築面積23萬平米 站房10萬平方米 30股道

　　上海虹橋站，於2010年7月1日啟用，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站，為亞洲最大鐵路樞紐之一。該站是滬杭高鐵、滬寧高鐵與京滬高鐵的交匯點，位於上海市偏西部，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分。