挖掘機的修理

　　常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。那對於它們的修理方法你又知道多少呢?以下是小編為你整理的技巧，希望能幫到你。

　　技巧

　　1、挖掘機無力

　　挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對於挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或鬥杆伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。

　　①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關係。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。

　　②挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大於發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度感測系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。經過以上細緻的檢查與排除故障，發動機速度感測系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。

　　2、"跳擋"的原因

　　***1***變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上採用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動並與各擋的從動齒輪相齧合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各齧合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其齧合效能降低而導致"跳擋"。

　　***2***自鎖機構的效能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖效能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。

　　***3***換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器採用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘鬆動亦可造成變速器"跳擋"。

　　***4***外界負載突然變化由於挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。

　　***5***操作方法不當挖掘機在坡道上行駛***尤其是下坡行駛***時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。

　　預防措施

　　***1***嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，儘量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。

　　***2***嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置杆系連線不當時應及時調整，確保換擋裝置效能良好。

　　***3***注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖效能處於良好的狀態。

　　***4***組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。

　　應急處置方法

　　在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機***或繼續行駛***，然後查詢原因，排除故障。具體方法是：

　　***1***在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查詢原因，排除故障。

　　***2***上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置於低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障;若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然後排除故障。

　　***3***在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置於高-速的位置或採取"搶擋"***緊急減擋***措施，待機器行駛到坡底後再停機檢查，排除故障;若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"***此時為空擋***時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速***防止發動機熄火***，採用"點剎"的方法使機器滑至坡底，然後排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"***此時為空擋***，並且機器又處在下大坡道時***此時機器會以很快的速度向坡底"俯衝"***，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然後扣除故障。

　　3、動臂修復

　　檢查挖掘機動臂側板焊縫鏽蝕裂紋時需要將焊縫表面漆層、鏽蝕刮掉或打磨乾淨，觀察時用小錘輕擊焊縫，必要時可以使用放大鏡觀察。

　　產生裂紋的原因

　　挖掘機動臂側板產生裂紋的原因：包括原焊縫本身有氣泡、夾渣和微小龜裂，在挖掘機超負荷工作時，原焊縫處會產生微小裂紋並慢慢擴大;焊接時焊條與板材的效能不符而產生裂紋;因挖掘機動臂體積較大，難以採用可靠有效的加熱保溫措施，焊後未能徹底除去焊縫周邊母材淬硬區，導致焊縫強度下降;挖掘機作業過程中振動衝擊較大，焊縫處受力不均使焊縫開裂。

　　修復方法

　　焊前準備工作：用手砂輪將原焊縫裂紋處的油汙、油漆、鏽蝕等清除乾淨。用氣刨機將焊縫裂紋刨割掉，刨割至側板的本體，並將以往焊接的母材淬硬區清除乾淨。刨割後用角砂輪將切口打磨平整***內側介面打磨出V形坡口***，清洗、粉色檢查後，確認裂紋已全部找到並清除乾淨。

　　根據現有維修條件，選用Φ5mm型號為E5015***J507***或E5016***J506***焊條，在350℃溫度下烘烤2h，再在100℃保溫，防止焊條吸潮，隨用隨取;焊接電流190～230A。由於挖掘機側板厚度較大，焊接前應將焊接的部位預熱至150～250℃;在焊接過程中，可採用分段、對稱、倒退法施焊;在焊縫冷卻過程中應不斷用手錘對焊縫金屬進行敲擊，以消除應力;在側板轉角處施焊時，為避免、起落弧缺陷，宜連續施焊，以改善連線處的受力狀況。

　　焊接結束後，徹底清除飛濺物、焊渣和焊瘤等，焊縫餘高不得大於2、5 mm。對焊縫進行磁粉探傷檢查，不允許有裂紋等缺陷。

　　防焊縫鏽蝕措施

　　將焊縫徹底打磨、除鏽並塗以防鏽漆。在挖掘施工現場，對於已有的鏽蝕焊縫，可根掘實際情況選擇手工除鏽，缺點是工人勞動強度較大，人工費用較高;亦可採用酸洗除鏽方式，即以有機酸為主要基科，配以緩蝕劑、表而活性劑、除鏽劑、防鏽劑和成膜劑等複合材料，調製成具有除鏽、防鏽和底漆功能的酸洗溶液，通過清洗達到除鏽和防鏽目的。

　　此外，在使用過程中，還應注意使挖掘機經常處於清潔和乾燥的環境中，保持通風良好，及時排除侵蝕性氣體和溼氣。

　　挖掘機的日常保養

　　為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機的保養。

　　日常保養包括檢查、清洗或更換空氣濾芯;清洗冷卻系統內部;檢查和擰緊履帶板螺栓;檢查和調節履帶反張緊度;檢查進氣加熱器;更換鬥齒;調節剷鬥間隙;檢查前窗清洗液液麵;檢查、調節空調;清洗駕駛室內地板;更換破碎器濾芯***選配件***。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻後，緩慢擰鬆注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然後才能放水;不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險;當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。

　　同時在啟動發動機前需要檢查冷卻液的液麵位置高度***加水***;檢查發動機機油油位，加機油;檢查燃油油位***加燃油***;檢查液壓油油位***加液壓油***;檢查空氣濾芯是否堵塞;檢查電線;檢查喇叭是否正常;檢查剷鬥的潤滑;檢查油水分離器中的水和沉澱物。

　　挖掘機在日常工作中遇到的故障還有很多，這裡只是介紹了較為常見的幾類故障的維修方法，並且為了減少故障的發生，對挖掘機的日常保養是很重要的。只有做到保養和維護的雙重保障，才能保障挖掘機更好的正常工作。