學習手自一體車駕駛技巧

　　除了我們常見的手動擋和自動擋車型，還有一種手自一體車型，那手自一體車怎麼開呢?以下是小編為你精心整理的，希望你喜歡。

　　手自一體車駕駛技巧

　　過彎道

　　當車輛通過彎道的時候，通常都會在入彎前踩剎車減速，到了彎心後才加速出彎。但此時發動機的轉速和車速就會降得很低，想加速就得需要一個時間過程。如果換做手動模式，在入彎前以減擋的方式減速，由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。

　　加速超車

　　開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候。當你以D擋加速時，車速不會因猛踩油門而迅速提升，只能是順序遞增。但如果你的車是手自一體變速箱，那麼超車時及時切換到M擋，而後猛踩油門，車速就會迅速提升。

　　溜車

　　很多情況下，路況不錯，但是前方卻遇到了紅燈，此時如果你用D擋，在鬆開油門後需要到100m左右踩剎車;而換入N擋，滑行的距離是有了，同時危險也跟著來了，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式，車輛就會緩慢降擋平穩滑行，且動力仍然存在，遇到緊急情況可以迅速躲避。

　　下坡

　　在手動模式下，車輛在下坡時，低擋滑行中根本無需踩剎車。換做自動擋的話，在下滑中車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。而這一點在車輛進入地下車庫時很實用。

　　高速行車

　　高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。

　　需要手動換擋模式的時候介紹

　　1.跑多彎的山路

　　跑山路要跑得又快又好玩，手動模式無疑使最佳選擇。因為大部分的自動變速箱在山路面前都沒有很好的辦法，經常彎中給油無法達到理想狀態，不但沒有樂趣還非 常危險。切換到手動模式時，可以在彎道中主動降擋，保持轉速快速出彎。當然，前提是你已經熟練掌握手動擋的駕駛技巧，否則很可能適得其反。

　　2.想要駕駛樂趣時

　　前面我們提到，手自一體變速箱的出現很大程度上是因為自動擋剝奪了人們的駕駛樂趣。所以，如果想體驗手動擋車型那種隨心所欲的操控感受，那就要用到手動換 擋模式。當然，這個前提是你必須已經掌握了手動模式的相關駕駛技巧。需要說明的是，很多家用車的手自一體模式實在談不上樂趣，無論換擋手感的模擬還是升降 擋的實行都不夠高效，使用起來難言樂趣。

　　3.變速箱調教很懶

　　有的汽車變速箱調教很懶，在行車過程中不能很快響應駕駛員的意圖。比如駕駛員在高速路上想超車時，大部分自動擋車型會選擇自行降擋，但根據油門深度不一，有些會連降幾擋位，有些只降一擋或乾脆不降擋。高速超車如果碰到那種調教很“懶”的變速箱時，不妨切換到手動模式，通過駕駛員手動降擋讓車輛藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。

　　4.車輛沒有低速檔

　　低速檔是一種安全擋位，主要是用於車輛長時間上坡/下坡。下坡時，掛入低速檔，可以利用發動機動力進行制動控制車速，確保車速緩慢行駛，從而保障行車安全。上坡時，掛入低速檔，可以利用汽車的發動機的扭力，更快速爬坡。部分車型有手動模式擋無低速限制擋，長時間上坡/下坡就要用到手動模式。

　　手自一體車檔位切換技巧

　　1.起步：點火開關啟動後，由P檔換入D檔，鬆手剎、剎車，踩油門，車起步。

　　2.停車：減速後踩剎車至停車後，由D檔換入P檔，拉手剎。

　　3.堵車：D檔前行狀態踩剎車，由D檔換N檔，拉手剎。堵車時，建議30秒以內使用D檔加剎車，30秒-1分鐘用N檔加剎車，1分鐘以上用N檔加手剎，再長時間等待就可以考慮P檔加手剎。