鐵路技術員競聘自我介紹

　　競聘的開始一般都是以自我介紹為起點的，那參加鐵路技術員競聘的自我介紹又有什麼內容可以講的呢?以下是小編為你整理的，希望大家喜歡。

　　篇1

　　各位領導、同事們上午好:

　　感謝公司領導給我這樣的機會讓我參加競聘。我叫xxx，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學到很多專業知識，並且在日常工作中積累了大量檢測經驗。通過自己的努力，在08年領導將自己調配到潔城環保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發展前景科技環保公司。給我帶來的是更多的機遇和挑戰，我將會以更加積極、向上的態度嚴格要求自己。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神，為公司的發展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛鍊自己、提高自己的目的走上講臺，展示自我，接受評判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現在和將來。今天，我參加公司實驗室技術員職位的競爭，主要基於以下兩個方面的考慮:

　　一方面我認為自己具備擔任實驗室主任的素質。

　　一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神，工作塌實,認真、積極進取。在前幾年的技術研發中和公路的檢測中，一個為找出最佳的實驗資料，一個為確保高速公路的質量，我們充分發揚不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們任勞任怨，兢兢業業的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項工作任務。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團結奮進、勇於創新的潔城科技環保公司。也是對我又一次的挑戰與鍛鍊，同時也要接受領導和各位同志們的考驗。

　　二是我有一定的專業技能和很高的學習興趣。到公司以後工作後，我謙虛好學，不恥下問，系統學習了有關公路建設中所需實驗的基礎知識和相關的檢測規範，掌握其目，瞭解其在公路建設中的重要性。並且參家公司07年對新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領導的一些肯定，還參與了公司的幾項科技成果的研發，在公司將來的發展方向上，為自身奠定了一些實踐基礎。在日新月異的知識經濟時代，我不幹落伍，08年我報考了公路橋樑專業，進一步完善自己對公路建設的基礎知識，同時也學習了計算機的相關知識，能夠熟練地使用計算機進行文書處理和日常維護工作，從而充實了自己，以提高自身的業務水平。三是有嚴於律己的優良品質和良好的工作作風我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和自我鍛鍊，以“誠信為本”，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，幹好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲,爭取早日實現自己的目標。

　　另一方面、我認為我有擔任實驗室主任的才能

　　一是在年底階段通過公司組織的思想政治學習。認識到自身的缺點，端正了自己的思想態度，提高了自身的思想覺悟。堅信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發揚無私奉獻的精神的工作態度。

　　二是有一定的業務能力和協調能力。常時間的公路實驗和檢測工作，使我熟知各個實驗的基本操作規程，能熟練的操作各項儀器裝置，並且以及對機器裝置的型號和現狀都有所瞭解，也積累了豐富的維護經驗，不但工作起來得心應手，對於裝置出現小的故障，能夠及時參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛，使實驗工作更上一層。決不辜負公司領導對我的期望。

　　首先、擺正位置，當好領導的助手。在工作中服從公司領導的安排，做到多請示彙報，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處、揚長避短、團結協作。積極進取、既發揚以往好的作風、好的傳統、埋頭苦幹、紮實工作;又注重在實踐中摸索經驗、探索路子，和大家一道努力，把實驗技術提高一個臺階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發展出謀劃策，充分調動每一位員工的工作積極性、能動性。

　　其次是加強基礎管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對公司制訂的管理辦法和獎罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個寬鬆的發展和創造空間。對公司的每個技術員工合理安排，各負其責。對於工作中積極主動、有創意、做出突出貢獻的同志，給予肯定。對於工作懶散、得過且過的同志，我們給予批評教育幫助。對於違反維護規程和勞動紀律的同志堅決給予舉報。不光要加強各個同志的業務學習，還要和每個人員相互探討，掌握一些簡單的日常維護工作。以減少人為操作造成裝置損壞。

　　此時的我在各位領導面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力幹好實驗技術員的工作。這次競聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什麼發揚不講價錢，聽從領導分配，更不怨天憂人，幹一行，愛一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業奉獻我微薄的力量。

　　演講完畢!謝謝大家!

　　篇2

　　一、個人簡介

　　我叫張紹永，現年31歲，本科學歷，中共黨員。現任陽城供電車間代技術員。先後在濟源接觸網工區擔任過材料員，業務輔導員等職務。20XX年我代表班組到鄭州參加了QC成果大賽，我們發表的“消滅

　　因鳥巢引發的裝置故障”曾獲得了河南省優秀獎。段領導對青年人才非常重視，廣鋪平臺。20XX年段組織了青年才藝大賽，經過自己的努力，我在比賽中獲得了第一名的好成績。

　　二、對崗位的認識

　　隨著鐵路現代化的發展，高鐵時代的來臨，對技術員的要求越來越高，謀求新發展提高新技能成為時代的必然。技術員就是要在車間主任和主管部門的領導下，負責好車間生產技術管理的各項工作，我

　　認為除了完成段的7項崗位職責外，還要真正像技術科所講的，做到“敬業愛崗位抓落實、踏實做人永超越”，在崗位上成才，在成才中實現價值，載著高速飛馳的列車跨步前行。

　　三、工作設想

　　如果我次能競聘成功，我將在段、技術科的指導下，做好以下工作，履行好崗位職責。

　　1、堅持理論學習，不斷提高自己的思想覺悟、

　　把政治學習與業務學習相結合，按照段創先爭優的要求，加強學習，爭當四優共產黨員，做到服從大局，自我犧牲，紮根候月，無私奉獻。

　　2、求真務實工作，圓滿完成全年的生產任務。

　　對上級領導安排的任務，不挑挑揀揀，每一件事，都以謙虛認真的態度去對待。撲下身子，踏踏實實去工作，圓滿完成全年的各項生產任務，提高裝置質量，守好我段的北大門。

　　3、整章建制，提高技術管理水平。

　　首先，完善車間各項技術管理制度，結合車間現狀，制定好檢修作業指導書用於指導班組的日常檢修作業。其次，加強基礎管理工作，以負責到底的精神抓好每一項工作的落實和整改。第三、勤巡重測

　　加保養，抓住重點，合理制定好檢測修計劃，避免裝置漏檢漏修，保證裝置的正常運營。

　　20XX年，在段、技術科的指導和幫助下，在自己的努力下，車間的臺帳管理和裝置檢修質量方面取得了一定的進步。在季度對規檢查中，由最初的倒數第一進入了前三名的行列。擺託了基礎管理落後的被動局面。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。前進的道路雖然充滿的坎坷，但我相信，有段領導的英明領導，有廣大職工的大力支援，我段的各項工作一定會取得長足的進步，我也願用自己的微薄之力來為我段的安全生產，為我段明日新輝煌做出自己新的更大的貢獻。

　　篇3

　　尊敬的各位領導:

　　大家好，首先感謝你們給我這次競聘的機會，這對於我來說是難得和極為珍貴的，我叫XX，現任XX工區工長。XX年參加工作，從參加工作到現在一直從事訊號維修工作。訊號是鐵路運輸的眼睛，它的質量好壞直接影響著運輸效率的高低，可見訊號在鐵路安全運輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現在的微機聯鎖控制，我處的運輸能力從過去幾十萬噸到現在的九百多萬噸，在從事這十幾年的訊號維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運用零故障”這一標準進行裝置維檢修作業，隨著我處運輸能力的不斷提高，自己也從一名普通訊號工逐漸成長為技術骨幹和班組長，曾先後兩次到北京參加微機聯鎖培訓，10年代表我處參加了全國煤炭聯合會杯訊號工技術比武，並取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進工作者、崗位技術能手、優秀班組長稱號。如果在今天的競聘中，能得到領導的信任和大家的支援，擔任技術員一職，我將在今後的工作中做好以下幾點:

　　一、首先加強自身業務學習，作為一名合格的技術員，首先要在理論上是佼佼者，在生產中能夠指導生產，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問題和生產問題給予解決。這就需要不斷提高自己的業務能力和綜合素質。

　　二、積極主動完成段領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產，還是裝置管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保各項工作順利完成。

　　三、認真做好各種維修計劃的編制和梳理工作，積極摸索裝置的執行規律，制定出可行裝置的保養與維護計劃，並及時發現問題，及時反映問題，及時解決問題，保證裝置安全和正常運轉。

　　四、嚴把裝置質量驗收關，在日常裝置檢查和工程驗收中，嚴格按照裝置執行技術引數和技術標準進行檢查、驗收，確保裝置運用質量不斷提高。

　　五、積極開展技術創新、五小成果、QC等活動，解決日常裝置維修中出現的各種疑難問題，及時將裝置執行中發生的各種故障進行總結分析，並將這些故障案例作為日常培訓重點，從而達到快速提高員工業務技能水平。

　　只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現在還達不到那樣的高超技術水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標，相信也會在這個崗位上做出不平凡的業績。謝謝大家!