開車駕駛入庫怎麼修正方向

　　關於倒車入庫方向修正問題可分為三種情況，一是方向打早了，這時需要回一圈;二是方向打晚了，這時需要車身正時，仍不回方向，等到距離差不多再回;三是進庫後車身的微調修車身。那應該怎麼調整好倒車方向呢?以下是小編為你整理的開車入庫怎麼修正方向，希望能幫到你。

　　開車入庫怎麼修正方向

　　一、打早方向提前判斷 右輪胎與庫角距離來回方向：

　　回半圈一圈等等要壓角回一圈半***一圈半也就是回正*** 當右輪胎與庫角距離標準時有2種情況：

　　1***車尾慢慢左偏：往右打合適的方向 當車尾快正時回正方向

　　2***車尾慢慢和車庫平行時：回正方向。

　　二、打晚方向 右輪胎與庫角距離遠

　　不要動方向盤當車尾要正時回正方向，然後往右修點方向回正。如果太晚就掛了沒得修了。

　　注意：在庫內不能大修方向只能一點點的修。倒車入庫離合一定要穩車速慢下來，會有很長時間和機會做你想做的事情。修方向的原理，修來修去都是根據這個原理來的。

　　回正方向：方向盤跟著車尾轉就行了，如果方向盤是正的，可車尾還在轉，說明還有一圈沒回。方向盤往哪邊打車尾往哪邊走!也就是車尾右偏方向盤往左打;車尾左偏方向盤往右打。看車尾與庫邊線的偏向 這個多練就熟練，一定要熟練。不要看車身與庫邊線的偏向，新手容易犯的錯。

　　如何起步和換擋呢

　　開車第一關：起步換檔

　　常言說：千里之行，始於足下。就是說不論做什麼事情，開個好頭很重要。對於開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應手的人嘴裡，開車的問題就在於“一把方向加一腳剎車”，可是對於學員和新手來說，起步換檔卻是人與車進行交流的第一步，其熟練程度事關今後駕駛的各個方面。

　　學習開車的第一步就是要學好起步換檔，可是這起步換檔的過程隨著車輛在從靜止到正常行駛***加速、加檔的過程***，又從高速到低速、或者是從高速到停止***減檔的過程***，在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：

　　***1***最困難的是車輛從停止走向運動時的一檔起步

　　起步時的常見問題有：

　　①油門加得太小，離合器放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。原因在於尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調;

　　②油門加得太大，離合器放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。原因在於過分緊張，怕起步時熄火;

　　③油門與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前衝、後頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透”。

　　***2***起步之後的向上加速、加檔

　　這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火，但是會出現：

　　①對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔***對於換檔缺乏概念***;

　　②換檔時離合器放得太快，車輛往前衝，上下銜接不好，不能平滑過渡***動作過猛，性急***;

　　③加檔後離合器遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗***優柔寡斷，遲疑***。

　　***3***從高速向低速作減速運動時的減檔操作

　　仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題：

　　①減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔***對於減檔缺乏概念***;

　　②換檔時離合器放得太快，車輛往後頓，上下銜接不好，不能平滑過渡***動作過猛，性急***;

　　③減檔後離合器遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作***優柔寡斷，遲疑，動作不熟練***。

　　起步換檔，需要操作者對油門的控制***即對發動機動力輸出的把握***，離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關係，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障：

　　①足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺”的過程。

　　②要動腦筋想想幾個方面的配合問題!