科目二考試踩離合器技巧

　　練車學車的時候，離合怎麼踩往往是個大問題。尤其是科目二考試時，對離合器的控制尤其重要，離合器踩不好就會熄火。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：正確姿勢很重要

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果學員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當學員坐上駕駛位後，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼著地面。然後將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應前後調整座椅距離。

　　：找準感覺

　　學員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩，中途略頓找觸點;觸點之上呈抵式，平穩聯動抬腳板。"

　　學員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起，因為快速抬起會使發動機動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前衝;學員在踩、鬆離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點;學員在踩、鬆離合的時候一定要用腳後跟作為支點，用前腳掌踩踏。

　　：明白離合器工作原理

　　學員通過踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態，其中，半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學員速度不穩甚至熄火，是因為不能準確掌握半聯動狀態，將離合器踩或放得太多。

　　很多一次性通過科目二考試的朋友比別人技術強在在離合器控制得好，能給自己快要壓線的時候有周旋的餘地以至於順利通過考核。當然大家還是要保持一個良好的心態來應對考試，把駕校所學的技術發揮出來就可以了。

　　科目二考試離合器聯動點控制技巧：

　　第一、聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

　　第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

　　第四、看發動機轉速錶轉速的變化：如果你車上有發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　第五、憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

　　只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了***如果再抬，發動機就熄火***，也別往下踩了***如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜***，這時就立既解除駐車制動器***因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往後溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了***，車就起步了***如果車不動，可再抬一點車就開始走了***，起步後必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。

　　注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。駕考全攻略提示所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那麼油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。總之，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。