鼓式剎車和盤式剎車有什麼區別

　　汽車剎車系統分為鼓式剎車和盤式剎車，相信很多駕駛員朋友對鼓式剎車和盤式剎車並不怎麼了解。跟著小編一起來看看吧。

　　鼓式剎車和盤式剎車的區別

　　鼓式剎車

　　鼓式剎車算是最早應用在車輛上的剎車系統，制動鼓安裝在車輪上並隨車輪一起轉動，裡面安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。

　　優點：鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，大多都應用在低端轎車的後輪或者是大貨車的剎車系統上。剎車力大，很多人以為鼓剎剎車效果不好，其實不全對。

　　缺點：鼓式剎力大，但是熱衰減明顯，散熱差，由於制動工作機構是封閉在制動鼓內的，制動鼓在受熱膨脹之後與剎車片的接觸面會變小，連續剎車之後熱量無法快速散掉，影響制動效率。所以，如果不是長時間制動的話，鼓式剎車還是有一定優勢。

　　盤式剎車

　　盤式剎車是最常見的一種剎車系統，盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動制動塊去夾緊剎車盤，使得制動塊與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速。

　　優點：盤式剎車散熱性好，連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象，反應迅速，制動力平均，排水性好等，盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求，並且盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均，與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。

　　缺點：因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。盤式剎車的來令片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構***盤鼓式剎車***。盤式剎車磨損較大，致更換頻率可能較高。

　　剎車失靈的救命絕招

　　1、轟一腳空油，換入低速擋

　　元貝駕考提醒，第一步一定要根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

　　2、利用外物增大摩擦

　　有經驗的老司機告訴我們，其實可以利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物***岩石、大樹或土坡***摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。

　　3、預見性剎車

　　元貝駕考提醒大家，為防止車輛意外剎車失靈，大家在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，所以叫預見性剎車。

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