高速飛行需設定特殊的跳傘裝置的原因

　　跳傘運動是指跳傘員乘飛機、氣球等航空器或其他器械升至高空後跳下，或者從陡峭的山頂、高地上跳下，並藉助空氣動力和降落傘在張開降落傘之前和開傘後完成各種規定動作，並利用降落傘減緩下降速度在指定區域安全著陸的一項體育運動。它以自身的驚險和挑戰性，被世人譽為“勇敢者的運動”。

跳傘

　　在低速飛機上，飛行員在空中應急離機的情況下，全部靠自己的體力爬出座艙，然後再拉開降落傘慢慢下降。但是在高速飛機上，因為迎面氣流相當強，飛行員爬出座艙也相當困難，哪怕勉強爬出來，也會被氣流吹跑，並且與機體相撞而造成嚴重傷亡。所以，在現代高速飛機上幾乎都有一套特別的跳傘裝置。

　　近音速或者跨音速飛機都廣泛採用座椅彈射跳傘裝置。當飛行員按鈕彈射時，就拉下布簾把手遮住面部並且一同彈離飛機;自動解脫裝置也可以按照預定的時間把人與座椅分離;自動開傘器開傘，從而使飛行員安全著陸。

　　人們在超音速飛機上跳傘，飛行員離開座艙以後馬上會遇到巨大壓力的氣流，因此面部以及肺部很容易損傷，而且突然的減速負荷也會使飛行員不能忍受。因此，這類飛行員跳傘時，座椅可以帶著活動座艙蓋一併離開座位。活動座艙蓋擋在飛行員前面，可以避免高速氣流對人體的正面吹襲。而當座椅運動速度逐漸減少後，座艙蓋就會與座椅分離。當飛行速度超過音速3倍，高速氣流就會對人體產生大的危害，所以需要採用封閉式跳傘裝置。通常彈射時，座椅轉平，從而使座椅和活動蓋組成一個封閉體彈出。而飛行員在封閉體內，可以不受高速氣流吹襲。與此同時，封閉體是流線型的，阻力小而重量大，減速也相當慢，載荷也小。而當封閉體下降到一定高度，封閉體開啟，飛行員就可以自行開傘降落。