一帶一路政府要怎麼做?

General 更新 2024-11-20

一帶一路我省政府應做些什麼

為適應國際經濟新格局的新變化，習主席提出“一路一帶”的戰略構想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經濟新的增長點。其意義可歸納為以下幾方面：

首先，鞏固中國同中亞和東南亞的合作基礎。

其次，逐步形成兩個輻射作用。海上絲綢之路經濟帶可以逐步輻射到南亞和非洲等地區，擴大中國的影響力。並有利於新的歐亞商貿通道和經濟發展帶的形成。

第三，帶動中西部加快改革開放。建設“絲綢之路經濟帶”可以成為擴大中西部開放、打造中\西部經濟升級版的主引擎。

第四，促進東部地區的轉型升級和對外投資。東部省份可以尋求與東南亞國家合作的新支點，加大經貿合作力度，以點帶面，形成聯動發展的新局面。

2016年我國政府是如何推動一帶一路戰略

“一帶一路”分別指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。初步估算，“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約佔全球的63%和29%。“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰略，對我國現代化建設和屹立於世界的領導地位具有深遠的戰略意義。“一帶一路”戰略構想的提出，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗，是國際合作的新平臺。“一帶一路”戰略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。

國家發展改革委、外交部、商務部聯合發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，提出：發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經濟帶核心區。[1]

利用長三角、珠三角、海峽西岸、環渤海等經濟區開放程度高、經濟實力強、輻射帶動作用大的優勢，加快推進中國（上海）自由貿易試驗區建設，支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區。充分發揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開放合作區作用，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區。

中國政府的一帶一路是什麼意思啊

一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。

“一帶一路”是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

根據“一帶一路”走向，陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。

絲綢之路經濟帶圈定：新疆、陝西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、雲南、西藏、重慶13省市。

21世紀海上絲綢之路圈定：上海、福建、廣東、浙江、海南5省市。

共計18個省、自治區、直轄市。

一帶一路政策具體是什麼？

沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，重點在以下方面加強合作。政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨幹通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規範的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。共同推進跨境光纜等通信幹線網絡建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中（衛星）信息通道，擴大信息交流與合作。貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展“經認證的經營者”（AEO）互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。拓寬貿易領域，優化貿易結構，挖掘貿易新增長點，促進貿易平衡。創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重徵稅協定磋商，保護投資者的合法權益。拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物製藥、海洋工程技術、環保產業和海上旅遊等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動......

如何推進“一帶一路”建設

一、國之交在民相親理解“一帶一路”有不同的視角，在不同視角下觀察會得出完全不同的結論。從傳統主義國家中心論視角觀察，“一帶一路”要想跨越國家邊界除了訴諸戰爭和征服之外別無他途，而且通過推動“一帶一路”造福鄰國更是與提升一國對領國權力和影響力的初衷相悖。在國家中心論看來，只有國家以及代表國家的政府才是決定“一帶一路”是否成功的關鍵，而國家之間競奪權力的無政府狀態決定了“一帶一路”是一項難度極大且不可為的事業。在自由主義者視角觀察，決定“一帶一路”前景的關鍵因素是是否確立起了以自由、民主、人權為主要內容的價值觀念和承載這些觀念的制度規範，以及這些制度規範是否對企業、NGO和社會具有強大的吸引力。按照自由主義者的邏輯，中國真正應該堅持的方向是加入以歐美國家為領導的國際主流社會，通過逐步改變自身來影響世界，推動與“一帶一路”沿線國家的合作可能是一條錯誤的道路。社會建構主義者不同意現實主義國家中心論和自由主義者西方中心論的觀點，強調認識決定利益，利益決定行為，“一帶一路”在實施過程中最大的挑戰就是觀念和認識的挑戰，由於當代國際體系是在西方觀念主導下創建的，推進“一帶一路”可能會引發中國和西方的觀念衝突，而且“一帶一路”沿線國家存在複雜的觀念差異，要想統一觀念，形成共同的身份認同決非易事。顯然，主流理論儘管立場不一，但大多對“一帶一路”的前景並不樂觀，諸多討論中多數意見認為“一帶一路”應當謹慎推進，不可冒進。事實上，之所以存在認識上的差異，最主要的原因還是觀察視角的問題。如果不能走出既有的理解國際關係框架，要想理解和洞悉“一帶一路”的意義及其前景是很難的。“一帶一路”之所以強調使用“絲綢之路”這一歷史和文化概念，最主要的原因就是要突破現有理解國際關係的條條框框，從更寬廣的人文視角去觀察和理解當前世界，理解中國未來發展的方向。唯物史觀認為，國家並不是從來就有的，也不是永遠存在的，國家是社會發展到一定階段上的產物。在國家與社會的關係上，並不是國家決定社會，而是社會決定國家。在歷史發展的長河中，國家猶如沙漠中變動不居的沙丘，而社會則如同塑造沙丘的大風和沙田，而人民就是一粒粒的細沙，沙丘的形狀和變動完全取決於民心所向，取決於社會文明和文化的發展。在古絲綢之路上，駝鈴陣陣，絡繹不絕，無論環境如何艱險難測，都無法阻擋駝隊前進的腳步，正是這種頑強的民心跨越了各種艱難險阻，才有了張騫出使西域、玄奘西天取經、馬可波羅東方遊記等史詩故事，也推動了不同文明之間的溝通和交流。因此，人民，只有人民，才是創造世界歷史的動力。中國之所以如此積極地推動“一帶一路”，從根本上是著眼於深化沿線國家的政治互信、經濟融合和人文包容，通過立足於推動人民之間的利益融合、命運相依和文化包容來實現跨越文明障礙，尋求互利共贏的發展道路。因此，“一帶一路”真正應該重視的問題是如何跨越沿線國家民眾之間的心理隔閡，包括民族恩怨、利益衝突、文化摩擦和宗教壁壘。近代以來，西方國家對這一地區殖民擴張的實踐表明，單方面強勢推行某種文化和文明，對其他族群進行霸權征服的努力是註定要失敗的。二戰期間，美蘇為爭霸而在世界各地搞代理人戰爭除了禍及當地民眾之外，絲毫沒有給當地社會帶來好處，也臭了牌子。冷戰後以來，美國在世界各地搞輸出民主，甚至打著“人道主義干涉”和“保護的責任”旗號，捲入了科索沃、阿富汗、伊拉克、利比亞、敘利亞和烏克蘭等熱點爭端，既沒有了帶來局勢的緩和，反而將矛盾激化，釋放了基地組織、ISIS和反對派武裝等“潘多拉魔盒”，使得局勢更加複雜，令整個國際社會都遭受“池魚之災”。在此種歷史和時代背景下，中國提出的“一......

2016年以來我國政府是如何推進一帶一路的戰略的

一、高度認識“一帶一路”建設的重大意義　　“一帶一路”建設是在新的國際國內形勢下，把握我國重要戰略機遇期，推動對外開放的新舉措，也是基於新安全觀的周邊外交大戰略，表明新一屆黨中央在處理新型國際關係中的統籌兼顧與創新發展理念。目前各界對其戰略意義認識仍然不足，需要統一思想，提高認識，讓全世界特別是“一帶一路”沿線國家人民和企業的瞭解，使“一帶一路”建設能夠穩步推進，形成全方位對外開放新格局。　　提升中國影響力的戰略舉措。“絲綢之路”是中國最早實行對外開放的標誌，開啟了中國與西方文明的交流通道，彰顯了中華民族的開放精神，具有深刻的歷史文化底蘊，以此作為我國推動與亞歐區域合作的“倡議”，既可以向國際社會宣示中國“和諧包容、互利共贏、合作誠信”的開放理念，也能夠淡化謀求區域合作主導權的意圖，降低“中國威脅論”的負面效應，依照古絲綢之路的方向，“名正言順”拓展我國與中亞、南亞及中東歐的合作，逐步提升我國在區域經濟合作中的影響力。　　新一輪對外開放的戰略部署。當前，我國的對內改革和對外開放都面臨著新的突破，而歐美等國卻加強了對中國崛起的限制，美國推動的TPP和TTIP談判，以高端開放為契機，企圖掌控和影響下一輪國際貿易規則主導權，已對我國構成新的挑戰和威脅。“一帶一路”建設是突破這一壓力的重大戰略設計，通過拓展與亞歐市場的合作，推動市場多元化戰略，降低對歐美日市場的依賴，不僅為我國新一輪對外開放賦予了新的內容，也為沿海、內陸、沿邊新一輪對外開放指明瞭方向和著力點。　　中國經濟升級的戰略引擎。我國中西部地區改革開放由於起步較晚，仍處於發展的初級階段，而中國經濟的全面振興及中國夢的實現離不開中西部整體發展水平和競爭力的提升，“一帶一路”建設，將形成中西部地區與中亞、東歐、西亞的新商貿通道和經貿合作網絡，帶動內陸沿邊擴大向西開放，既有助於拓展中國經濟發展的腹地，也可以激活內陸和沿邊地區的經濟發展活力，推進中西部的開放型經濟發展進程，形成中國經濟的新增長極。　　二、“一帶一路”建設需要關注的幾個問題　　“一帶一路”建設在推進的方向和方法上也要形成統一認識，要妥善處理好戰略利益與商業利益的關係，尤其需要對以下幾個問題達成共識：　　首先，“一帶一路”建設是戰略不是項目。“一帶一路”建設是深刻把握我國開放型經濟面臨的形勢變化和機遇挑戰，以全球化視野對中國新一輪對外開放所進行的戰略構想，是推動我國區域經濟合作向更大範圍、更寬領域、更高水平拓展的戰略佈局，而非具體、微觀的項目設計。因此，推動“一帶一路”建設要從戰略高度進行統籌謀劃，避免聚焦於具體的項目規劃。據悉，發改委已經初步完成“一帶一路”建設的總體規劃，由於過於具體，時間、截點過於清晰，一方面增加了推進的難度，易削弱市場主體參與的主動性和發展能力，另一方面，由於沿線國家經濟體制、經濟基礎和經濟戰略不同，從中國的定位制定發展規劃很難與這些國家的發展規劃銜接，可能給外界以中國主導的感覺，使規劃最終難以真正落實，影響戰略倡議的落實效應。　　其次，戰略佈局的時空範圍廣跨度大。“一帶一路”建設的內涵及外延豐富，涉及經濟基礎、上層建築、國家安全等。“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”是“一帶一路”建設的主體任務和目標，“五通”包含了國家政策、基礎設施、貿易投資、金融體系及風俗文化等硬件軟件、線上線下多方面內容。由於“一帶一路”涉及國家眾多，向東涉及亞太經濟圈，向西緊連歐洲經濟圈，人口占世界人口的60%，要實現這一目標的時空範圍廣、跨度大、週期長，甚至將伴隨中國新一輪開放型經濟發展的全過程。因此，要依據十八大三中全會確......

“一帶一路”是什麼，為什麼，怎麼做

“一帶一路”是什麼意思為什麼提出“一帶一路”戰略？

來源:北方新報等綜合 2015-03-31 10:28 www.mnw.cn/ 海峽都市報電子版

“一帶一路”是什麼意思？為什麼提出“一帶一路”戰略？中國必須要搞“一帶一路“的原因、戰略規劃及時代背景解讀。

“一帶一路”含義解讀

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。

“一帶一路”是什麼意思

“一帶一路”是什麼意思為什麼提出“一帶一路”戰略？

為什麼提出“一帶一路”？

區域合作秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟，符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

發展戰略對接互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑑。

中國深度融入世界當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。

如何加強與“一帶一路”沿線國家政府間合作

“一帶一路”沿線各國發展水平不同、利益訴求多元，加強政府間合作、做好政策交流對接是共建“一帶一路”的重要保障。政策溝通將以高層互訪為引領，加強政府間合作，著力推進雙多邊合作，積極構建多層次政府間政策交流機制和聯動機制，加強政策對話和協商，深化經濟合作，增進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，本著求同存異理念，共同制定推進區域合作的規劃和措施，及時協商解決合作中出現的問題，營造良好的政策環境。

中國為什麼要推進"一帶一路"政策

“一帶一路”是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國政府倡議，秉持和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的理念，全方位推進務實合作，打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

當今世界正發生複雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

一路一帶示意圖

共建“一帶一路”致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通夥伴關係，構建全方位、多層次、複合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑑，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國願意在力所能及的範圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。

中國政府推進一帶一路建設所採取的行動措施有哪些

“一路一帶”將成為中國經濟新的增長點，深受中亞各國的歡迎和贊同　　中國經過30多年的改革開放，取得了舉世矚目的成就。總結中國改革開放的經驗，基本經歷了以下幾個階段：一是通過發展經濟特區、先行先試、突破了理念上的禁錮。二是通過沿海14個城市的對外開放，擴大了開放的領域，形成了開放拉動的經濟增長格局。三是延伸到長江沿線的開放，形成了全國範圍內的開放局面。這種按梯度分層次的開放節奏取得了豐富的經驗及經濟發展的實際效果。其基本驅動力是先開放合資、後擴大出口，通過對內深化改革激發增長活力。通過加入WTO，深度融入世界經濟體系，拓展了外向型經濟的發展空間，其結果是工業化、城鎮化快速發展，內需外需一起拉動，形成了我國經濟30多年的高增長局面。今天，國際國內形勢已發生了深刻變化，在吸收過去有效的改革開放經驗的基礎上，需要我們調整發展思路，以全新的理念推動新一輪的對外開放。　　目前，中國對內改革和對外開放都面臨著新的突破。一方面是金融危機後，歐美市場需求明顯減弱，中國以出口為主的外向型經濟發展受到了一定製約。另一方面則是隨著中國經濟的高速發展，結構性矛盾和新一輪的產能過剩已形成了新的壓力，同時歐美等發達國家對正在崛起的中國耿耿於懷，不斷通過對貿易結構的調整及規則的重塑，試圖從多方面限制中國的發展。為適應國際經濟新格局的新變化，習近平主席提出“一路一帶”的戰略構想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經濟新的增長點。其意義可歸納為以下幾方面：　　首先，鞏固中國同中亞和東南亞的合作基礎。絲綢之路經濟帶核心理念是加強同中亞和東南亞國家的經貿合作，中國同中亞及東南亞各國曆史上有著共同的發展經歷，文化相通，合作基礎堅固。中國新一輪的改革開放舉措有利於通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點，所以關鍵是處理好中國與中亞及東南亞國家的關係，發揮好上合組織和中國東盟自貿區在推動諸邊合作中的積極作用，加強互聯互通，優勢互補，共同發展，共同受益，打造好同西部鄰邦及東南亞鄰國的友好合作關係。　　其次，逐步形成兩個輻射作用。海上絲綢之路經濟帶和絲綢之路經濟帶以中國加強與周邊國家的合作為基礎，可以逐步形成連接東歐、西亞和東南亞的交通運輸網絡，為相關國家經濟發展和人員往來提供便利；海上絲綢之路經濟帶不僅可以鞏固和發展我國同東南亞的經貿關係，同時可以逐步輻射到南亞和非洲等地區，擴大中國的影響力。共建絲綢經濟帶的倡議之所以深受中亞各國的歡迎和贊同，因為在已有的上合組織框架下，加快推進絲綢之路經濟帶建設，具有良好的基礎。同時絲綢之路經濟帶的振興勢必會形成對阿拉伯和東歐國家的輻射作用，其結果有利於新的歐亞商貿通道和經濟發展帶的形成。對中國來說，可以帶動內陸沿邊向西開放，相當於擴大西部的發展空間，有利於增強中國的影響力，可謂一舉多得。　　第三，帶動中西部加快改革開放。中國改革開放的實踐表明，開放所到之處，經濟即進入活躍發展階段。西部大開發和中部崛起形成於2000年之後，同東部沿海相比起步較晚，必須加快對外開放。十八屆三中全會提出的推動內陸沿邊開放的要求，有針對性地提出了新的重要內容，只要加快推動和落實，將進一步激活內陸和沿邊地區的經濟發展活力，結合我國周邊外交的發展重點，通過開放實現體制和機制的創新，全面提升內陸和沿邊開放性經濟水平。建設“絲綢之路經濟帶”可以成為擴大中西部開放、打造中西部經濟升級版的主引擎。　　第四，促進東部地區的轉型升級和對外投資。東部地區經過30多年的率先對外開放，已形成了貿易驅動型的外向型增長模式。目前企業面臨著經濟結構轉型和海外投資加快發展......