每天有多少人死於車禍?

中國大概每天有多少人,死於車禍?

從公安部交管局獲悉，今年以來，全國公安交通管理部門以保安全、保暢通為目標，不斷加大道路交通事故預防工作力度，上半年，全國共發生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產損失4.1億元。同比分別下降9.3%、12%、10.6%和5.3%。其中，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。上半年全國道路交通事故主要有以下特點：

一是各月道路交通事故死亡人數同比保持下降。其中元旦、春節、清明、五一、端午、高考等社會關注重要節點時段發生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過10%。機動車駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降12.8%，酒後駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降37.5%。國省道上發生事故造成死亡人數同比下降13.9%。

二是營運客車肇事導致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起為營運客車肇事導致，同比增加4起。其中7起因超速行駛導致，5起為跨省客運車輛導致，部分肇事營運客車超員問題突出。如遼寧阜新“5.23”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事臥鋪客車自出站就超員22.9%；寧夏中衛“6.26”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客車停運期間擅自出車且超員121%。暴露出客運企業安全主體責任不落實，掛靠車輛失管失控，客運班線不合理，臥鋪客車安全隱患突出等問題。

三是高速公路交通事故呈現上升。主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導致的追尾事故。

四是農村地區小型汽車事故比例上升。因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導致的事故所佔比例均高於全國同類交通違法行為肇事平均水平。

五是惡劣氣候條件下事故增多。31.2%的道路交通事故發生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升11.7%。

目前已進入夏季高溫時期，易因疲勞駕駛、超速行駛、違法超車、車輛爆胎導致事故發生。廣大交通參與者要嚴格遵守道路交通法規，出車前注意檢查車輛安全狀況，駕車出行時注意保持安全行車速度，做到不違法超車、不違法會車，不擠佔高速公路緊急車道行駛；乘車出行時，做到不攜帶易燃易爆物品上車，不乘座超員客車、不搭乘低速貨車、三輪汽車、拖拉機。此外，不要將一次性打火機、車載香水、碳酸飲料等物品放在車內，防止車輛自燃。

中國平均每天車禍死多少人

據統計，我國每年交通事故死亡人數已經超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數則佔全球的比例達到20%(據統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。

多年來，雖然我國萬車死亡人數不斷下降，但是由於汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數仍是不斷創出新高(見附圖1)。據公安部的統計數字，2002年，我國萬車死亡人數為13.7人，據日產汽車技術人員介紹，這個數字是日本的10倍以上。

中國交通事故死亡人數居高不下，原因眾多。“2005汽車安全論壇”的與會人員討論認為，主要原因：一是國內的混合交通現狀，國外經常是車撞車，死人的概率小，而國內經常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國內行人、駕駛員的交通安全意識普遍比較淡薄，自覺遵守交通規則的不多；三是不少國產車在安全性方面與國外存在差距；四是國內很多駕駛員沒有養成正確的駕駛習慣，沒掌握事故發生前後正確的操作方法；第五，國內的道路等基礎設施在設計規劃上也與發達國家有一定差距。

據報道，中國的致死交通事故中，有八成是由於行人或非機動車違章造成的；而在日本，事故的主要原因在於機動車駕駛員。據2004年的數據，日本所有交通事故中，由駕駛員錯誤判斷、操作失誤等造成的佔了88%，而由行人、摩托車等造成的僅佔12%，與中國的情況正好相反。這也從另一個側面折射出中國混合交通的危險，行人、摩托車以及非機動車的違章行為，是中國交通事故率、特別是致死率高的一個重要原因。

中國每天有多少人死於交通事故

多年來中國每年因交通事故死亡人數均超過10萬人，居世界第一。

中國的道路交通安全形勢非常嚴峻，統計數據表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。

平均一天死於車禍有多少人

美國人口普查局的“世界人口時鐘”顯示，每秒新生4.1人，死亡1.8人；一天有86400秒，所以每天的平均死亡人數是 172800人 有多少人死於車禍個相對難說，世界上每年大約要死200萬人，幾乎每天都有4000多人因為車禍死亡

全球每年有多少人死於車禍

全球每天三千多人死於車禍

全球每年有127萬人死於道路交通事故,其中46%為“弱勢道路使用者”,即行人、騎自行車和摩托車的人。

每年有多少人死於車禍

中國曆年交通事故死亡人數官方統計

2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人。

2001年全國公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬起，事故共造成10.6萬人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數已達300人(注:每5分鐘有一人死於交通事故)，直接經濟損失30.9億元。（來源：中國新聞社）

2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人

2002年，中國共發生道路交通事故77.3萬起，造成10.9萬人死亡、56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元。（來源：中國新聞網）

2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人

2003年全國公安部門共受理一般以上道路交通事故667507起，這些事故造成104372人死亡，直接經濟損失33.7億元。去年，在機動車增長1674萬輛、道路增加4.6萬公里的情況下，全國交通事故起數、死傷人數出現了10年以來的首次下降，其中“非典”期間事故下降明顯。（來源：京華時報）

2004年全國道路交通事故死亡9.4萬人

2004年中國道路交通事故死亡人數達9.4萬人，居世界第一。駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素。2004年因駕駛員因素導致的交通事故佔總數的89.8％，造成的死亡人數、受傷人數分別佔到了總數的87.4％和90.6％。（來源:新華網）

2005年全國道路交通事故死亡98738人

2005年，全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產損失18.8億元。（來源：新華社）

2006年，全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財產損失14.9億元。萬車死亡率為6.2。

2007年上半年

2007年上半年全國共發生道路交通事故15.9萬起，造成3.7萬人死亡、18.9萬人受傷，直接財產損失5.4億元。超速行駛仍是機動車肇事的主要原因。

2008年全國道路交通事故死亡人數為73484人

由於奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰，2008年，全國道路交通事故死亡人數為73484人，同比下降10%。

2009年，據公安部交通管理局通報，2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。其中，酒後駕駛導致的事故死亡人數降幅明顯。

2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、%和10.7%。 其中，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。

車越來越多，死亡人數逐年下降，你認為可能嘛？

平均一天死於車禍有多少人

中國平均每天約200人死於車禍

2011-12-02 05:29:00　來源: 人民日報(北京)　有841人蔘與 手機看新聞 轉發到微博(4)

122，道路交通事故報警電話。近日，全國各地通過形式多樣的宣傳活動唱響今年交通安全日的主題：文明交通，告別陋習。

交通安全需要全社會的重視和參與！前不久，甘肅校車事故的發生，再次警醒人們：進入汽車時代，“安全帶”仍須牢系。據統計，近年來我國道路交通事故每年發生400萬起，死亡人數7萬左右，受傷人數約30萬，直接經濟損失近10億元。

平均每天約200人死於車禍

“一天中接到3個關於車禍的電話，以前的一個同事因車禍喪生，一親戚被車撞住院，一個朋友汽車被剮蹭。”北京市民黃先生說起道路交通事故的話題，用親身經歷來感嘆車禍之多。儘管黃先生的經歷有些碰巧，但也或多或少反映一個事實：車禍隨時隨處可能出現，車禍之害也越來越大。

一項最新數據顯示：目前，我國機動車保有量2.23億輛；駕駛人2.34億人，分別是1987年的21倍和19倍。同時，機動車還在快速增長，今年新增機動車已達1628萬輛，相當於1990年全國機動車的總保有量。

機動車增多，汽車進入家庭，給老百姓生產生活帶來便利的同時，也帶來了交通擁擠和交通事故增多的煩惱。

“80%以上的交通事故是由駕駛人違法行為直接導致。”公安部相關負責人表示，透過事故，不難看出駕駛人安全意識淡薄，交通違法行為較為普遍。據統計，今年以來查處的交通違法行為同比增長20%以上，僅超速違法行為就佔查處總量的20%左右。

針對人們的交通文明素質與現代交通文明的要求不相適應，交通陋習較為普遍的現實，在2010年，中央文明辦、公安部就決定，從2010年起至2012年在全國實施為期3年的“文明交通行動計劃”。

一個陋習，可能導致一場車禍，危及自己和他人的生命財產安全。為此，公安部把今年“交通安全日”的主題確定為“文明交通，告別陋習”，其用意是希望通過這種形式，發動全社會關注交通安全，營造“人人譴責違法行為、人人踐行文明交通”的濃厚氛圍，進一步從源頭上預防和減少道路交通事故的發生。

對大客車違法“零容忍”

人們熟知的懲治“酒駕風暴”，是各級公安機關高壓嚴查交通違法行為的方式之一。如今酒駕違法行為、酒駕致人傷亡數分別下降近五成，“喝酒不開車、開車不喝酒”的觀念深入人心。

近期，公安部部署了集中整治“三超一疲勞”專項行動，嚴查超速超員超載和疲勞駕駛違法行為。在談及開展這一行動的初衷時，公安部交管局局長楊鈞表示，“三超一疲勞”是導致事故最多的4種突出交通違法行為。

“十次事故九次快。”從各地公安機關查處的情況看，超速是最多的交通違法行為，佔到總數的兩成左右。儘管公安機關查處力度不斷加大，但從實際情況看，查處遠遠沒有起到應有的威懾作用。據介紹，今年以來發生的重特大交通事故中，超速導致的交通事故居第一位，佔26.3%。

超員特別是客車超員，不僅容易加重事故後果，在一定程度上也影響到車輛行駛的安全性。今年以來發生的23起一次死亡10人以上特大交通事故中，存在客車超員的有11起，接近50%。

超載危險，還毀壞公路，經過這幾年的治理，超載現象得到一定遏制，但受多種因素影響，問題仍很嚴重，由此導致的重特大交通事故也時有發生。

疲勞駕駛危險大。由於公路長途客運班線大量存在，有的班線甚至超過4700公里，疲勞駕駛問題突出。今年發生的22起特大交通事故中，涉及跨省長途客運車輛的有8起，涉及疲勞駕駛的有11起。

大客車司機手中的方向盤掌握著很多乘客的生命，一旦發生事故，造成的傷害特別巨大。所以......

中國每年死於交通事故的行人有多少

中國道路交通情況複雜，人、車並行情況多，是世界上典型的以混合交通為主的國家，道路交通傷害中死亡人數居世界前列。據《中華人民共和國道路交通事故統計年報（2007年度）》數據顯示，2007年行人因交通意外死亡的人數為21106人，佔全部交通死亡人數的25.85%；行人交通事故受傷人數為70838人，佔全部交通受傷人數的18.62%。 城市是發生行人交通事故的高發區，以北京、廣州兩大城市為例：北京行人交通事故傷亡率佔本地交通事故傷亡總人數的38%，其中死亡161人；廣州行人傷亡率佔40%以上，其中死亡人數為224人。據北京市公安交通管理局科研所統計分析，國外交通事故大多以車碰車事故為主，而中國車撞人的事故卻非常多。碰撞試驗數據顯示，汽車速度20km/h時將行人撞死的機率是10％，40 km/h時超過30％，60 km/h時超過90％，80 km/h時達到龔00％。 據統計，從1998年開始中國每年死於交通事故的行人超過2萬人，約佔總交通事故死亡人數的30%，這一現象至今沒有得到有效緩解。因此，在中國提高車輛的行人保護能力有著更加實際並且迫切的意義。年底將出臺的行人安全保護方面的標準法規，正是在這一背景下產生的。 去年，中國有107077人死於交通事故，平均每天293人 多年來中國每年因交通事故死亡人數均超過10萬人，居世界第一。統計數據表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。 中國每年死於交通事故的行人有多少，並且哪個省死的最多