柴油直噴和電噴哪個好?

柴油車電噴好還是直噴好

直噴好。

普通多點噴射發動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內開始混合，然後再進入到汽缸中燃燒。由於汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那麼他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經濟性。缸內直噴發動機，應用了稀薄燃燒技術，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大於理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發動機更低。混合氣濃度降低了，那麼經濟性也隨之提高，跑同樣的路，應用稀燃技術的發動機就會更省油。要獲得更好的點火和燃燒條件，就必須把燃油直接噴射到汽缸中去，實現分層燃燒。通過對燃燒室內部形狀的設計，讓混合氣能產生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然後使火花塞周圍區域能有較濃的混合氣，其他周邊區域有較稀的混合氣。這樣才能在保證在順利點火的情況下儘可能的實現稀薄燃燒，這種在不同區域擁有不同混合氣濃度的燃燒技術叫做分層燃燒技術。這種直接向汽缸內噴射汽油的技術就叫缸內直噴技術。FSI的設計目的並不是為了提高多少輸出功率。他的核心功能是節油和環保

柴油機電噴與直噴在國內那個好用

你說的柴油機電噴其實指的是電控共壓高軌燃油系統,而直噴是柴油機的燃燒方式,現在缸徑大於75毫米的柴油機一般採用的是直噴式,而其燃油系統也有可能是電噴的,現在建議選擇直噴柴油機,而燃油系統最好還是不要選電控共壓軌的燃油系統,建議選機械泵燃油系統,這是因為機械燃油系統使用維護方便且對燃油品質相對要求不高.

汽車柴油機直噴的好還是電噴的好 5分

電噴的好。電噴的在燃油經濟性，動力性方面相比直噴佔優勢。

柴油機直噴發動機和電噴發動機有什麼區別？？區別在哪？

柴油機直噴發動機為傳統型發動機它對系統的燃油噴射僅僅取決於發動機在不同工況下工作時對燃油系統形成的系統壓力，供油系統依據工作壓力進行對不同工況下工作的發動機進行燃油噴射，就是說直噴式發動機的供油僅僅取決於系統壓力，所以就容易造成不能依據不同工況準確的供給所需燃油，，影響發動機的正常工作及使用壽命，而現代的電噴柴油發動機恰恰利用現代計算機控制技術的電噴柴油發動機很好的解決了傳統柴油發動機的不足，它很好的利用傳感檢測技術（傳感器）對發動機在不同工況下的工作狀態進行檢測，如壓力，溫度，進氣量，等等，並預先在計算機中設定不同工況下最合理的系統工作壓力及所需燃油，這樣，計算機就可以在不同工況下對發動機工作的各種數據進行實時監控，依據不同工況準確的進行燃油供給，並且使得系統的供油不在取決於系統壓力，而取決於供油時間也就是計算機依據監測數據所確定的發動機工況接通噴油器的電脈衝，（在電噴柴油發動機中噴油器的打開不是像傳統的壓力打開，而是成為電磁型的噴油器。依靠電磁力打開）這樣就達到了節油，降噪，的效果，同時也延長了它的使用壽命。

柴油機電噴與直噴的區別與優點是什麼?謝謝了，大神幫忙啊

你好~柴油機直噴發動機為傳統型發動機它對系統的燃油噴射僅僅取決於發動機在不同工況下工作時對燃油系統形成的系統壓力，供油系統依據工作壓力進行對不同工況下工作的發動機進行燃油噴射，就是說直噴式發動機的供油僅僅取決於系統壓力，所以就容易造成不能依據不同工況準確的供給所需燃油，，影響發動機的正常工作及使用壽命，而現代的電噴柴油發動機恰恰利用現代計算機控制技術的電噴柴油發動機很好的解決了傳統柴油發動機的不足，它很好的利用傳感檢測技術（傳感器）對發動機在不同工況下的工作狀態進行檢測，如壓力，溫度，進氣量，等等，並預先在計算機中設定不同工況下最合理的系統工作壓力及所需燃油，這樣，計算機就可以在不同工況下對發動機工作的各種數據進行實時監控，依據不同工況準確的進行燃油供給，並且使得系統的供油不在取決於系統壓力，而取決於供油時間也就是計算機依據監測數據所確定的發動機工況接通噴油器的電脈衝，（在電噴柴油發動機中噴油器的打開不是像傳統的壓力打開，而是成為電磁型的噴油器。依靠電磁力打開）這樣就達到了節油，降噪，的效果，同時也延長了它的使用壽命。

柴油機到底是電噴好還是直噴好

你好，當然是電噴的更好一些了。

柴油車電噴與直噴的區別

直噴構造簡單，故障率低。

電噴燃油效益高，但是故障率相對較高。

其實實際中，這倆個效率本來就是有爭議的，還是注意看其他配置吧。

電噴柴油機和直噴的那個好

當然是直噴好啦！直噴發動機基本都是在高端的汽車配置上面啦！

電噴柴油機和直噴柴油機哪個好動力強 50分

同機型同排量，馬力差距不大的情況下，直噴柴油機反應快，踩多少有多少，提速快。但後勁不如電噴柴油機

渦輪增壓柴油發動機是直噴好還是多點電噴好

現在的新車都是電噴，但是 電噴沒力，維修趙佳高，泵的 維修便宜，馬力還大，但是你要看你當地的情況，有的地方不是電噴的不讓行駛了