發動機清洗一般多少錢?
汽車發動機清洗要多少錢一次，大概多久做一次
一般車輛清洗一次大概300左右
發動機清洗需要多少錢
發動機清洗要多少錢，具體需要看您說的是什麼品牌的哪一款車型，一般的家庭轎車發動機清洗也就是兩三百左右，高檔車費油肯定高出不少。
清洗一次發動機要多少錢？
樓主，你這個問題如果明確一點就好了清洗發動機有很多種形式你是想拆開洗，還是用油液注入發動機內部洗，還是用燃油添加劑洗，還是用打吊瓶的方式洗，等等。如果單純是在做保養的時候洗的話，4S店有清洗劑買，一般而言只需買材料費，不需付工時。
一般汽車多少公里清洗一次發動機
所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積炭做一次清洗。由於發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積炭將降低發動機工作效率，對於有一定年齡的老車是十分必要的。
但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。
清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。
發動機清洗積碳大概多少銀子
積碳的危害
1、當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生
的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面,積碳能
吸附一定的混合氣,從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,
就會造成發動機早燃（固發動機爆震）,降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時,影響火花質量;甚至不跳火。
4當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧傳感器時,使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使
發動機尾氣超標。
6、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。
積碳預防
在汽車維修中對於積碳的診斷一向是個難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產生更是難上
加難，與其出了問題再修不如防患於未然，用日常維護的手段來保持車輛的正常使用能。下面
介紹幾個減少和預防積碳產生的方法。
1、加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱
一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高
標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值
，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止
在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害
。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，
積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用
變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速
也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防
積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生
的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做
一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣
道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機能的
影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態。
清除積碳的好處
1、提升愛車馬力。
2、節約燃油消耗。
3、降低爆震點。
4、促進環境維護。
5、延長引擎壽命。
6、加強剎車制動準確性。
提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬---4萬公里做一次
清洗。積碳並不可怕，怕得是我們不去治理它。...
一般 發動機清洗積碳 需要多少錢
可以拆洗，但是不推薦，因為耗時耗力耗錢，
推薦免拆清洗，有非常不錯的效果，但是要找專業可靠的維修廠，免拆清洗分清洗油嘴管路、進氣歧管，三元催化，各種清洗的方法步驟不盡相同，不放心的話先在網上了解一下再去，
錢的話用設備和清洗材料不同，價錢也不同，也可以在網上有所瞭解，一般就是清洗劑+工時費，
拆發動機清洗要多少錢
100000萬左右的車修理廠800-1000
維修站20000左右。
清洗發動機多少錢
萬不得已 不建議清洗發動機 酸性洗劑對硬件損傷較大。可以嘗試使用馬孚多路片 改善燃油 來逐步的清潔發動機 也幫助清潔油路 促進燃燒完全 消耗積碳。
發動機清洗大概多少錢
萬不得已 不建議清洗發動機 酸性洗劑對硬件損傷較大。可以嘗試使用馬孚多路片 改善燃油 來逐步的清潔發動機 也幫助清潔油路 促進燃燒完全 消耗積碳。
汽車發動機一般多少時間清洗一次
汽車發動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環槽等處產生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差;燃燒過程中出現許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多;供油、點火不良，出現怠速不穩，缺火，爆震;堵塞活塞環槽，造成缸體潤滑不良，進而汙染潤滑系統，堵塞油路和濾油器等。 同時，就發動機潤滑系統而言，油品的沉澱物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統的通暢，使機件散熱功能降低，聯接部分磨損增加，工作效率下降。 另外，發動機水箱也一樣，發動機高速運轉時產生的熱量經水循環系統送到水箱，由水箱進行散熱而保證發動機的正常工作狀態。時間一長，水箱內壁也會結上一層厚厚的水垢。當水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的循環。由於水垢層的導熱性差，還會造成發動機潤滑條件惡化，機件出現過熱現象，聯動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學性能變壞，進而使發動機功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。因此，汽車經一段時間運行後，進行一次發動機冷卻系統清洗是十分必要的。 因此，建議汽車行駛超過10000公里就應該清洗一次發動機。長時間不清洗的話，發動機內部積碳過多;突然進行清洗，可能容易導致三元催化堵塞。