自動擋堵車時怎麼開?

自動擋的汽車，堵車時應該怎麼開

遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋杆移入n位或p擋並採用手制動行車等待。

自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。

需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即升擋，這樣發動機噪聲小，舒適性好。

自動擋的車擁堵的路況怎麼開 10分

自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即升擋，這樣發動機噪聲小，舒適性好。

堵車時自動檔怎麼跟車

時間過長檔位放在P檔 就幾秒的話可以在D檔上不要動

堵車時如何開手動檔

手動擋的車在堵車時只能用半聯動開。

所謂半聯動，就是在一檔的怠速的情況下，不踩油門，通過左腳壓離合器的深淺來控制車速的操作。一般用在汽車起步，和擁堵路段的行車。

自動擋是沒有離合器的，不存在半聯動操作，只需要將檔杆放在D檔，或者推到低速檔，比如有的車有標記為1或2或L的檔位（作用是由電腦自動將減速箱齒輪鎖定在1檔，2檔或3檔以內，不會自動升檔到高速檔），通過控制油門來控制車速。

半聯動的操作順序是：

起步：左腳踩下離合，右腳踩下剎車，變速檔杆換到一檔位置，左腳擡離合，到半聯動位置，此時離合器處於滑動摩擦狀態，開始給傳動軸輸出動力了，如果手剎是拉著的，此時放開右腳慢慢鬆開剎車，左腳緩擡離合，隨著離合器貼合程度提高，傳動軸動力逐漸增加，汽車開始起步，右腳不踩油門，通過左腳離合器的高低控制車速，速度過快時就壓下去一點，速度低了就擡起來一點。

這就是所謂的半聯動，也叫半離合。

半聯動狀態下，離合器時靠摩擦傳動動力的，對離合器摩擦片的磨損較快，所以除非是起步和擁堵狀態，儘量避免長時間用半聯動開車。

以上不是我copy的，是我自己寫的。

希望我的回答可以幫到你。

手動擋汽車堵車時怎麼開

1輕擡離合

2緩慢加油

開自動擋的車堵車時真的就不會累嗎？

相對起步，堵車沒手動那麼累

自動擋等紅燈，堵車時到底是掛什麼檔好

D檔應該沒事 我一般都是D檔 如果時間很長 那應該換到N檔啊

自動擋的車怎麼開?

開慣5個手動擋的司機，剛開始開自動擋肯定會不習慣的，開一段時間就會習慣的。自動擋很好開的，取消了離合，也不用頻繁的換擋，只用右腳就行了，左腳基本可以安心地休息。

有些車型（像歐美車系）的自動擋掛擋時候需要按住檔位上面的按鍵才能掛擋，這種功能是防止一些車主不小心推到檔位，形成誤掛。

而像日系車則大多數沒有這個按鍵，可以直接掛擋。

P:停車擋（停車或熄火的時候掛的檔位）

R：倒車檔

N：空擋（等紅燈的時候掛，但別在行駛過程中掛，畢竟不是手動檔，會對變速箱造成傷害）

D：前進檔

S：運動檔（不是每款車型都有的，目的是提高換擋轉速，達到提速更猛，但是油耗會上升，不建議日常使用）

P－泊車檔，泊車或起動發動機時選用，在此檔位上，機械鎖止機構將變速箱輸出軸鎖住，汽車驅動輪不能轉動。

R－倒車檔，倒車時選用，此時液壓控制裝置接通倒檔傳動的油路，汽車只能倒行。

N－空檔，等紅燈時選用，此時變速箱不能輸出動力。

在等待信號或堵車時常常將選擋杆保持在D檔，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N檔，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位D上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。

自動擋車型嚴禁N擋（空擋）滑車。有些車主為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D－行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據車速和節氣門開度信號，在1～4擋(或3擋)之間自動換擋。

自動擋位的車詳細正確的開法~

詳細步驟：

1.先接通電源 (不打著發動機) 踩剎車、掛擋(廢話 ，不踩住是掛不了P檔的) 但是 ，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、擡腳剎車 、起步。

理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。

2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D 會磨損變速箱。

3.正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。

理由:如果一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢，是誤以為深踩油門就可以迅速加檔)

自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，鬆一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。

鬆油門加檔後 ，再次踩下油門的時候 不可過重 ，否則 變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!

4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。

理由:這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

5.如果要超前面速度較慢的車 ，可以先鬆油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門 ，檔位會回到當前速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕擡起腳剎-拔鑰匙。

理由:當掛入P檔後 ，擡起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。

常見的自動檔分兩種,一種是純自動檔的,一種是手自一體的。一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。P是指的駐車檔,R是倒檔,N是空檔,D是行車檔,從D3D2D1也是行車檔,但是和D檔有些小區別,這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的,這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速,提供更大的功率和扭矩輸出,一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的,有些車沒有D3,D檔下面直接是D2。

本人小白 想入手一個自動擋的車 請問下自動擋怎麼開 遇到半坡起步 堵車 一鍵起火 怎

只要你會手動擋，自動擋就一學就會，弄清楚哪個是前進檔，後退檔，停車檔，其他的就和手動差不多了，沒有離合踏板，只用踩制動踏板和油門，簡單的很，說得再多都不如你自己摸上一把，我當初拿到自動擋，自己上網查了下檔位名稱，然後就自己開起走了，真的很簡單，你試過就明白了