汽車改裝進氣有什麼用?
為什麼汽車改裝進氣會加大油耗？
進氣系統改裝就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進氣的阻力，同時提高引擎運轉時單位時間的進氣量及容積效率，而由供油系統中的空氣流量計量測出進氣量的增加，將訊號送至供油電腦（ECU），ECU便會控制噴油嘴噴出較多駭汽油與之配合，讓較多的油氣（並不是較濃）進入汽缸，達成增大馬力輸出的目的。若換了濾芯仍不能滿足你的需求，可將整個空氣濾清器總承換成俗稱〃香菇頭〃的濾芯外露式濾清器，進一步的降低進氣阻礙，增強引擎的〃肺活量〃。 改大排氣——降低了排氣回壓，低扭會下降，發動機排氣門將會因為超高溫度容易燒燬
裝蘑菇頭——降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。
汽車進氣排氣改了之後有什麼用？
改裝汽車的進排氣系統可以使發動機進氣量更加充足 燃燒更加充分 排氣更加順暢 從而在不提升發動機功率的前提下最大限度的發揮出發動機的潛力 提高車輛的動力性能
當然也要配備合適的傳動驅動系統以及鋼圈輪胎車身空氣組件等等互相組合才行
車子改進氣有什麼作用？
作用是增加氣缸進氣量，有利於汽油充分燃燒，增加發動機功率的作用
車子改進氣有什麼作用？
增加集氣時間，可快速集氣
汽車更換進氣系統有什麼作用？
您好！！正常情況下進氣系統是不需要更換的，如若出現需要更換主要原因是因為進氣系統遭到人為損壞或長期為進行養護，導致進氣系統嚴重堵塞，也就是我們常說的“積碳”，使得發動機油氣混合不合理範增加油耗的同時，也加大了發動機的磨損。。所以其更換的作用主要為保證發動機油氣正常混合，維持原有動力。。建議在日常小保（即簡單更換機油、機油格）後跑下高速，這用對發動機的養護能起到一定的作用！！希望我的回答能幫到您^^
汽車改裝進氣能提升動力嗎？
可以，進氣的改裝方法有很多，包括廢氣增壓和機械增壓都算是改裝進氣
簡單的換冬菇，高流量空氣格，以及加大節氣門，都算是改裝進氣
如果進氣有壓力，就會一定程度的提升扭矩輸出效率，提速就會更有力
如果進氣只是速度加快，但壓力並不大，也可以提高最高速度，也就是俗稱的馬力數據
改裝汽車進氣排氣什麼的對車麼什麼壞處吧
找專業改裝，把進排氣全段都進行改裝對車輛性能有所提升的同時還能得到動聽的排氣聲音。
如果之是一時興起沒考慮全面又圖便宜就可能傷到車輛。
改裝之後就得勤保養，畢竟不是原裝的了。
車要是開了幾年不新了，又不捨得換，改個進排氣還是很值得考慮的。
改裝進氣套件有什麼好處?
光改裝進氣套件 是沒什麼用！簡單說 你光改進 進去了消化不良也是不行的!改進氣就得改排氣！改了近排氣如果效果不明顯 還得改ECU 也就行車電腦 完了還有點火什麼的多了，你要改進氣套件 你就得好好考慮一下了，套件 套件 都是成套的 光錠一兩件 是不會有什麼效果的！好好考慮一下吧 兄弟
發動機進氣系統有什麼作用
進氣系統？說的是哪方面？
汽車進氣系統的系統改裝
進氣系統的改裝基礎就是要提高引擎‘容積效率’，要達到此一目的通常可由以下的方式著手：一、空氣濾清器進氣系統改裝的入門工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進氣的阻力，同時提高引擎運轉時單位時間的進氣量及容積效率，而由供油系統中的空氣流量計量測出進氣量的增加，將訊號送至供油電腦（ECU），ECU便會控制噴油嘴噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣（並不是較濃）進入汽缸，達成增大馬力輸出的目的。若換了濾芯仍不能滿足你的需求，可將整個空氣濾清器總承換成俗稱〃香菇頭〃的濾芯外露式濾清器，進一步的降低進氣阻礙，增強引擎的〃肺活量〃。二、進氣道進氣道的改裝可分成形狀及材質兩方面來談。改變進氣道的形狀目的在於進氣蓄壓（以供急加速時節氣閥突然全開之需）及增加進氣的流速，但這類產品通常有特殊性的限制，也就是說A型車所用的若裝在B型車上並不一定能發揮其最大的效果，改變進氣道材質乃是著眼於不吸熱及重量輕，目前最常用的就是碳纖維的材質，其不吸熱的特性，能讓進氣的溫度完不受引擎室的高溫所影響，讓進氣的密度較高，即單位體積的含氧量增加，提高引擎出力，唯一缺點是價格高不可攀。進氣道的改裝常是形狀及材質同時改變以收最大效果，同時將空氣濾清器一併拆除，並將進氣口延伸至車外，直接對準前方，以便隨車速提高增加進氣壓力，提高進氣量。三、直噴式歧管在賽車引擎上所需要的是高轉速的動力表現，可犧牲低轉速時的馬力輸出，因此都將進氣歧管儘量縮短並取消空氣濾清器，充分消除進氣阻力，以求得最佳的高速表現。傳統式後方進氣前方排氣的引擎型式，在換裝直噴式進氣歧管後，所面臨的最大問題是如何由車外導入足夠的新鮮空氣。直噴式的進氣歧管與經過空氣動力學設計的碳纖維進氣道是最佳的組合，也是比賽廠車的不二選擇。尤其在將引擎降低後，利用引擎上方所空出的空間，安裝一大型進氣導管，開口並與車頭水箱護罩充份密合，讓空氣能有效的送達後方的進氣歧管。四、二次進氣市面上有許多利用二次進氣原理所製成的產品，使用的人不少，價格也都不便宜。之所以稱它為二次進氣乃是因為除了原有從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV（曲軸箱強制通風）管路外接另一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。二次進氣所能得到的動力提升效果最主要的是在前段（低轉速），因為在節氣閥全開，空氣大量進入真空度降低時，二次進氣裝置所能導入的空氣量相形就變得微不足道了。進行大幅度的進氣系統改裝時，必須考慮與供油系統的配合問題。若只是大幅的增強進氣能力，而供油系統無法提供足夠的供油量與之配合，則勢必無法達到提高馬力的目的，因為引擎所需的是比例適當的油氣而不只是大量的空氣。此外在實用上必須考慮噪音的問題。以往談到噪音大家通常只想到排氣管所產生的聲浪，而忽略了進氣也會產生噪音。