油電混合車好嗎?

油電混合動力車好不好。

1、未來汽車的發展方向，節能減排。

2、低速時，燃油發動機汙染很大，油電混合動力車環保。

3、燃油發動機，瞬間功率很小當氣缸比較小時，燃油發動機的效率並不高混合動力車能改善此問題

最大的特點就是綠色環保，節能，主要倡導的是低碳生活。其實對車子本身的動力並沒有提高。

採用複合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。缺點就是價格太高。

有沒有明白的，油電混合的車好不好

第一、我們選擇油電混合汽車，需要首先知道不同的功能，現在一般的合資車的油電混合汽車屬於二級制的混合動力，也就是說適合城市裡面的駕駛，而不適合高速公路方面的行駛，這點大家需要知道。

第二、上面的說法估計大家還有些不明白，那麼我給大家介紹一下，合資品牌的大部分油電混合汽車，一旦速度達到四十邁以上，電力發動機就會關閉，使用汽油發動機，這點大家一定要謹記。

第三、比亞迪汽車、奇瑞汽車、江淮汽車的油電混合汽車則大大不一樣，我們國家生產的油電混合汽車有很大的一部分是屬於全進制的混合電力，在任何情況也都可以進行電力發動機的使用。

第四、我們需要說明的一點是，我們國家的國產汽車的油電混合汽車雖然可以全面的使用電力發動機，但是由於受到電力發動機含電量限制，所以一般行駛距離比較長的話，就不能進行使用了。

第五、我們從兩種油電混合汽車的對比不能看出，國產的油電混合汽車優勢稍微大一些，這點是不言而喻的，特別是使用距離方面國產車是佔絕對優勢的，同時價格也優惠很多，大家應該多考慮國產車為佳。

第六、我們國家的油電混合汽車的特點比較明顯，適合的道理主要是城市的交通，如果你經常性的去外地，那麼需要上高速公路的話，就不是很適合油電混合汽車了，因為上高速公里國產電混車也跑不多。

第七、油電混合汽車是一種很有優勢的汽車，但是大家要記住，保養方面的價格會比較高，甚至比一般的豪華車都不少，這樣的話油電混合汽車對於一般家庭來說並不是很實惠，因為消耗的汽油根本比不過保養費用。

油電兩用汽車怎麼樣

目前市場上主流的油電混合汽車都只是環保宣傳產品，並非真正意義上的環保汽車，意義大於實際。電動車扭力大，但電池續航能力差，同時造價比較高，所以目前的油電混合車都是個過渡產品，並沒有成型，也沒有相應的安全標準。鋰電池體積小重量輕充放電快穩定性好，但容量小易爆抗撞擊差；鐵電池體積大重量重充放電慢，但容量大抗撞擊好且生產成本低廉。在使用完後汙染和回收這一塊，明顯鐵電池有很大弊端，所以使用鐵電池的電動車廠商明顯就是用環保概念忽悠人，其實一點都不環保。油電混合車最難的地方就是在油電切換技術，這種技術豐田的普銳斯是比較成熟的，某電動車國企在這種技術上非常薄弱。如果真是要環保，雪佛蘭的增程式純電動車VOLT才是真正意義上環保汽車裡程碑。其車內無汽油發動機，只有電動馬達，但配有一臺汽油發電機，用燃油來發電。雖然目前有價格高、還是在用汽油等問題，但它給今後的環保電動汽車開闢了一條新發展方向，相信不久後，就有其它燃料可以代替汽油了。

油電混合的車哪個牌子好？

在全球汽車市場，豐田堪稱是混合動力的鼻祖。2003年豐田的純利潤101億美元，遠遠高過美國三大汽車公司的利潤總和。豐田成功的因素很多，其中之一就是混合動力技術的開發和應用。混合動力技術是豐田的核心技術。豐田的混合動力系統是全混合系統。它擁有一臺汽油發動機和一個電機。這種系統能夠實現電機的單獨驅動。在汽油發動機效率較低，比如低速的時候，汽油發動機被停止，車輛僅靠電機驅動行駛，這樣可以提高燃油經濟性，減少二氧化碳的排放。目前豐田的油電混合動力技術已經發展到第二代。

豐田於1997年8月在日本發佈了柯斯達Hybrid EV。同年12月發佈了世界上第一款量產混合動力車普銳斯。自2000年開始在北美及歐洲等海外地區開展普及混合動力車的工作。

2003年豐田發佈了第二代普銳斯，在此之後又將混合動力車型擴大到MPV、SUV、後驅轎車、小型兩廂車等車型。

2009年5月上市的第3代普銳斯受了世界各地顧客的厚愛。

2011年2月底，豐田混合動力車型累計銷量突破300萬輛。在此之後豐田又發佈了普銳斯α和AQUA等新車型，使其混合動力車銷量經過短短一年的時間就突破了400萬輛。另外，從2012年1月起，外插充電式混合動力車“普銳斯PHEV”也開始在日本銷售。並且計劃2012年年內在中國進行試銷。

目前，豐田在大約80個國家及地區銷售共計18款混合動力乘用車。今年在豐田銷售的車輛中，混合動力車已經佔到其全球銷量的15%。今後豐田還計劃投入雅力士HEV等多款車型，不斷擴充混合動力車型的商品陣容以及銷售區域。

在中國，豐田在2006年將普銳斯作為第一款在日本以外生產的混合動力車型率先投入中國，此後，又投入了凱美瑞混合動力車型。

今年3月1日豐田中國發布了 “雲動計劃”。其中一項重要內容就是“環保技術”，同時豐田還將其混合動力技術形象地命名為油電混合“雙擎”動力。該技術擁有可以單獨使用電動機驅動車輛的“純電模式”，且在車輛使用過程中完全不用擔心電池壽命。另外，根據豐田測算，通常情況下豐田油電混合雙擎動力，與傳統技術相比，油耗最高可減少40%左右，同時動力性能相當於把發動機的排量提升了30%左右。而且該技術既可以節約石油，又為最終擺脫石油打了下基礎。在4月的北京車展上豐田發佈了全球首發的“雲動雙擎”概念車。該車搭載了豐田汽車研發中心（中國）有限公司研發的混合動力總成，充分展現了豐田油電混合雙擎時代已經到來，同時也以實際行動表示了豐田將進一步為中國汽車市場的混動時代增添無限光彩的決心。豐田決心要成為真正國產、普及節能新能源車，且產品陣容最豐富的汽車廠商。

作為豐田旗下的高端豪華車品牌，LEXUS雷克薩斯也是油電混合動力技術的先驅開拓者，是第一個將完全油電混合動力技術應用於量產車型的豪華汽車品牌，在油電混合動力技術領域已有20年的經驗。目前，雷克薩斯擁有豪華車領域最豐富的油電混合動力量產車型，在中國市場銷售的完全油電混合動力車型有CT 200h、LS 600hL、RX 450h和全新一代GS450h，並將在下半年引入全新一代ES300h。其中入門級豪華車CT 200h上市後得到廣泛認可，月銷1,000臺以上，對混合動力概念的推廣起到了積極作用。目前雷克薩斯油電混合動力車型在全球的累計銷量已經超過40萬輛。

1993年， LEXUS雷克薩斯前瞻性看到了高性能汽車伴隨而來的高燃油消耗及對環境造成的汙染和負擔，率先投入大量資源深入研發有別於傳統動力系統的新能源利用方式。自1993年以來，LEXUS雷克薩斯在油電混合動力道路上始終引領前行，先後推出多款極富創造性的油電混......

普通轎車好？還是油電混合動力轎車好呢？

你好！普通的，混合動力技術還沒夠成熟。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

油電混合汽車怎麼樣？

從目前來看優勢不明顯，應該是過渡產品

誰知道油電混合車哪個好點呀，10萬左右

這個價位只有國產的品牌了，國內幾個廠商的話混合車1.比亞迪秦2.長安傑勳混合動力3.奇瑞 A5 BSG混合動力車5.一汽奔騰混合動力，十萬以內的只有奇瑞這款了。

買油電混合的車好嗎？

過兩年技術成熟了，穩定了再買，當然不差錢可以買的

油電混合動力汽車和插電式混合動力哪個好

肯定是插電式混合動力的好啊，普通的混合動力車的電池容量小，不能外部充電，用純電模式行駛的距離也短；插電式混合動力車的電池相對較大，可以外部充電，當電池電量用完後再以混合動力模式行駛，並能向電池充電。福田歐輝有款都市e巴就是插電式混合動力客車，性能很好，續航里程達150公里，平均每公里耗電才8毛錢。