新凱越發動機怎麼樣?
新別克凱越的發動機還是老式的發動機，性能如何？聽說不怎麼樣？
上海通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越即將上市。別克家族向來彈無虛發，君威、賽歐、GL8不僅款款熱銷，還都是各自細分市場的主流標杆。那麼，“全球車”出身的別克凱越，欲顛覆老車型把持的中級車市場，它又有何過人之處？
在無數新車近身肉搏、大把美女爭相鬥妍的4月上海國際車展，初次亮相的凱越顯得清水芙蓉。身旁 不站一個模特，也不擔心抓不住眼球，只因其外觀造型由汽車設計鼻祖—意大利Pininfarina（皮尼法里奧）擔綱。其實，不僅是外形，別克凱越的發動機、變速箱等“心臟”部件也樣樣是世界級作品。那麼，其“心臟”系統究竟出自何等世界級高手？
核心部件 國際級人馬壓陣
具有百年汽車製造史的澳洲車市領頭羊—Holden (霍頓)公司就是高手之一。借鍛造高性能發動機而聞名於世的霍頓，其V8 Touring賽車隊被全球車迷譽為“紅色風暴”。代表發動機高效燃燒、迸發激昂動力的紅色，正是霍頓的象徵。其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。
德國ZF則是變速箱的權威。凡是在汽車圈內提起變速箱，言必稱ZF。它在30多個國家建立分支機構，其自動變速箱原先只針對50萬以上的豪華車。
Twin-Tec 16氣門發動機 高效寧靜各有絕招
與別克君威2.0一樣，別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發動機也採用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術，排放達到歐洲III號標準，高效省油且寧靜順暢。
絕招一：VGIS(可變幾何進氣系統)令發動機高效省油
16氣門發動機何以能令車在高速行駛時高效省油，達到“高轉速高馬力”？其實，就好比人在高速奔跑時張開嘴呼吸更多氧氣，氣門增加可使發動機的進氣量及燃燒效率都大大提高，令車子在高速行駛時高效省油。
那車行低速呢？擁有VGIS(Variable Geometric Intake System)的凱越16氣門Twin-Tec發動機可以兼具“低轉速高扭矩”的優勢，表現在當車子低速行駛時，處於低轉速的發動機，其短進氣道自動變換為長進氣道，在省油的同時使燃燒更充分。VGIS令別克凱越兼具高轉速高馬力、低轉速高扭矩的雙重優勢，因此無論低速或高速行駛都能兼顧對高效及燃油經濟性的需求。
絕招二：NTA(中間軸懸置)令發動機寧靜順暢
凱越的4缸機如何續寫別克寧靜順暢的神話？如果說高效運作令該款發動機舉重若輕是其寧靜順暢的根本，那麼NTA(Neutral Torque Axis)則是附加的振動過濾功能。除了用彈性軟連接懸置發動機，以減少傳入車廂的振動之外，NTA還巧妙運用翹翹板的槓桿原理，在發動機底端，以單點支撐化解左右兩邊的高頻振動，由此突破了直列4缸噪音過濾的瓶頸。加上該款發動機採用全鋁合金油底殼，配合液壓減震系統和各種隔音密封材質，使凱越得以續寫別克特有的寧靜篇章。
ASCL自動變速箱 難得是糊塗
“糊塗”的好處在於，它會根據主人的駕駛習慣，善解人意地調整自動換檔模式，保持良好的動力輸出和操控性。別克凱越採用以高科技模糊控制(Fuzzy Logic)的ASCL自動邏輯適應控制模式(Adaptive Shift Control Logic)，可以用“通人性”來形容。如在下長坡越衝越快時，“明辨是非”的普通自動檔汽車只會遵守加速升檔的規矩，令車速越來越快，車主只能點剎控速。而ASCL則會強制自動變速箱不升檔(除非車主改變習慣去踩油門)，以低速檔和發動機轉速來牽制汽車加速，即發揮機械制動功能(Engine Brake)，增加下......
2015新凱越1.5l發動機怎麼樣
【中國汽車消費】官網已給出答案
#中國汽車消費網評出2014--2015年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、鏽蝕、自燃
NO.3 雪佛蘭科魯茲 獲獎理由：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障、自燃
別克凱越 獲獎理由：儀表臺脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油 。
通用三車系上榜 獨佔鰲頭
中國汽車消費提示您：有著通病的車千萬不能碰
新凱越的發動機怎麼樣
不錯，很成熟的發動機
新凱越1.5發動機怎麼樣
新款凱越搭載了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸氣發動機，最大功率113馬力/6000rpm，而老款的1.6L發動機最大功率為110馬力/6000rpm，由於排量減小的緣故，新款發動機最大扭矩相比老款下降了5N·m，不過最大功率增加了3馬力，官方宣稱DVVT技術的使用提升了其燃油經濟性，排放標準也提高到了歐V。
新凱越是什麼發動機
直列四缸1.6L,Twin-Tec，直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC恭，16氣門, SFI順序多點燃油噴射，ECM電子控制模塊
別克凱越發動機好不好
新款的話，發動機還好，就是動力不足，有點小馬拉大車的感覺，1.5的發動機拉1.3噸的車重
2015款凱越發動機怎麼樣
中規中矩的發動機，只能說壞了很好修
2013別克凱越是什麼發動機?
2013款凱越發動機：S-TEC DVVT（發動機正時鏈條）（產地：上海通用東嶽汽車動力總成有限公司---煙臺）
S-TEC 是什麼意思呢？
S-TEC是P-TEC發動機的改進型，燃油更經濟。上海通用泛亞研發中心針對新凱越開發了1.5 升DVVT 直列四缸發動機。它採用雙可變氣門正時技術，配合可變進氣歧管系統一起實現了高效率、低消耗、低噪音的目的。而新一代的6 擋手自一體變速箱同樣出現在君威、君越上，平順的換擋譁新凱越的行駛性能得以提升,達到歐五排放標準.
2015款別克凱越 發動機怎麼樣
比較成熟，耐造型的，動力還行，就是這車有些費油
誰知道別克凱越新款到底怎麼樣？發動機好嗎？其他性能怎麼樣？耗油怎麼樣？
朋友,別克的新凱越性價比是比較高的,適合家庭使用,油耗手動的還可以,自動的偏高.底盤紮實,保養和維護便利省心,希望你買到不錯的車子,最好10月國慶時買,能少2萬以上