全合成機油哪種好?

General 更新 2024-11-15

全合成機油有哪些性能特點，哪個品牌的質量好？

合成機油的潤滑性比高、摩擦阻力小、不容易氧化、清淨性強。

其缺點是低溫流動性和耐熱性較礦物機油差一些。

合成機油不同品牌及配方效果各有所長，質量上差不多

比較注重動力性，就選擇美孚

如果比較注重清潔性，就選擇殼牌

如果比較注重低溫保護性，就選擇嘉實多

全合成機油的型號有哪些，什麼含義？

粘度表示

在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的粘度值，而API後邊的標號則標明機油的質量級別。

10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們目前還沒有100標號的潤滑油。

品質的表示

SL/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。

半合成機油和全合成機油有什麼區別

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油週期；3、適合更惡劣的車況。

哪款全合成機油性價比較高

現在市面上的全合成機油品牌有很多，國際品牌的有埃爾夫、殼牌、嘉實多、美孚；國產品牌的有長城，崑崙等等。但整體性能上，最好的還是埃爾夫、殼牌、嘉實多及美孚這些國際品牌的全合成機油，畢竟這些國際品牌研發機油新技術新產品都有幾十上百年的歷史，最先進的機油應用技術都是掌握在它們手中。而且它們還不斷地通過各種頂尖的國際賽車賽事來驗證機油的技術和品質，比如埃爾夫機油技術源自F1賽事，在46年的賽車合作經驗，和合作的雷諾車隊一共取得了9屆車隊年度總冠軍，10多次車手年度冠軍，150個分站勝利，很厲害的。在技術方面，我們國產機油品牌和它們比還是有不小差距的。

至於性價比價格方面，可以參考這幾個品牌的天貓旗艦店價格，個人覺得埃爾夫歐風系列全合成機油的性價比比殼牌灰殼超凡喜力、美孚1號、嘉實多極護全合成機油更高。

全合成的汽車機油那種牌子比較好？

全合成機油無論抗磨清洗功能都是很強的. 殼牌一直主張對引擎的清潔保護，它的清洗能力是世界上公認的，嘉實多的抗磨性能是超強，美孚則是介於兩者之間. 蘿蔔青菜各有所愛，我一直都用美孚的，你可以試試金美孚

全合成機油哪種牌子好

你好，殼牌嘉實多都是不錯的選擇。希望能夠幫助你祝你用車愉快。

全合成機油那個好

談不上哪個更好，各有各的優勢。市面用的比較多的就是，嘉實多，道達爾，美孚，殼牌，用摩特的也可以

全合成機油哪種牌子好

蜆殼Shell系列

★蜆殼“超凡喜力”是一種15W--50全合成機油，與一般“喜力”的半合成產品不同，那是符合美國API制的SJ 等級，歐洲A3--96：B3--96.JASO SG級。主要是針對多氣門發動機及高性能汽車提供較好的保護，對於發動機的暢順運作及清潔都有特別的效果，也是法拉利一級方程式車隊及旗下生產汽車所選用的指定機油。

美孚Mobil系列

美孚1號（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成機油（Fully SyntheticOil），屬於5W--50複式粘度API SJ/CF級，ACEAB3--96及A3--96。以對抗一般機油出現的抗磨能力不足及對溫度（高溫及嚴寒）表現不穩定等問題。

曾經在實驗中，利用一部嶄新的寶馬325i添加此品牌機油行走30多萬公里後，將發動機拆開逐件組合作損耗評估，再與一部同類發動機但只行走1500公里比較，結果是兩者無明顯區別。

金富力（Havoline）方程式系列

★加德士“金富力”方程式全合成機油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及歐洲CCMCPD2·G5級別，是配合人工化學組合的全合成潤滑油及添加劑研製而成。此油適用於各類型汽油發動機，其特點是抗氧化能力強，減少沉穢物形成及降低耗油量，就算在-50度低溫之下起動也有顯著效率。由於抗磨力特低，即使長時間在高負荷的環境下，也可保持粘度不變。已成為多支競賽車隊選用的機油，一般汽車使用壽命也可以延長。目前奔馳、寶馬、保時捷等德國大規模汽車生產商，都會在旗下車輛使用此機油。

★“金富力”方程式半合成機油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是專為汽油引擎而設計的高科技機油，可減低引擎起動的阻力及阻止油質在高溫之下劣化。其特性是能確保機油不受氣溫變化而影響粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士“德樂”500 Mulltigrade多級機油，SAE 15W--40 API SG/CF4級，適用於渦輪增壓或重負荷汽油及柴油發動機，一般是給巴士及大型貨車使用；同樣具有清潔及防止氧化現象，延長髮動機壽命作用。

CXT多寶機油

CXT多寶機油，（SAE 15--40）API SG/CC與CCMC G4規格，特別適合高溫及高效能汽油及柴油發動機，渦輪增壓汽車同樣可以兼顧，可減少油泥及減低軸承與機件磨損，降低維修費用。

Bp英國石油系列

英國石油公司（BP）是近幾年才進入中國市場的產品。BP其實是世界最大國際石油化工公司，其機油系列主力是一般汽車使用的VISCO微晶分子。包括最頂級的5000、3000及2000三種機油。

VISCO含有一種叫HC--4微晶分子科技潤滑油，能有效增強發動機金屬機件表面的附著力，從而為發動機提供保護。

★VISCO 5000 SAE 5W40全合成機油，屬於API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，適用於高性能渦輪增壓汽油及柴油發動機，有效降低磨擦，保持引擎清潔及節省燃油。

★VISCO 3000 SAE 15W50，是一種半合成機油，API級別是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力較次於5000，無論柴油及汽油發動機均適用。

至於VISCO 2000 SAE 20W50，對於一般不大講求的車主尤為合用，價格便宜之餘，亦有保護髮動機及達到節省燃油的基本要求，API為SJ/CF，ACEA為A2--B2--96，特別適合排量為2000毫升 ......

全合成機油那個好

你好，全合成機油儘量使用大品牌的，比如嘉實多極護殼牌灰殼，美孚一號，力魔全合成，道達爾極馳九千。這些都是頂級機油，都非常好，選擇一款合適的機油，需要綜合考慮你的使用環境，你的車型，還有廠家出廠時建議的機油粘度，選擇合適的對發動機才最好。