交通擁堵的原因?
城市交通擁堵的根本原因是什麼？
我認為，原因有以下幾個方面：一是我國盲目快速推動城市化進程，而各地的城市化進程過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設置明顯不科學，還有一個方面就是道路上的紅綠燈設置有些也不科學，這樣，弗形之中會把交通擁堵的現象惡化。三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
交通擁堵的主要原因是什麼
1.車輛保有量增速遠高於道路建設速度
2.分佈不均衡，核心區遠高於外圍區
3.車輛使用不合理，作為通勤工具，早晚上下班過度集中使用
4.城市路網結構不合理，中國各大城市通病，支路毛細血管差
5.路口設計不合理，渠化不到位
6.信號與路口不協同，延誤嚴重
7.偏重視機動車，弱化了非機動車和行人，導致過街不便和亂行現象
8.城市規劃不合理，土地使用單一，潮汐交通流明顯
9.交通管理水平差，聯網聯控和智能交通發展滯後
10.交通行為人的素質待提高
導致交通堵塞的原因
路窄
車多
下班
上班
停電
車禍
修路
重要領導
重要賽事
交通堵塞的原因
1.車輛保有量增速遠高於道路建設速度
2.分佈不均衡，核心區遠高於外圍區
3.車輛使用不合理，作為通勤工具，早晚上下班過度集中使用
4.城市路網結構不合理，中國各大城市通病，支路毛細血管差
5.路口設計不合理，渠化不到位
6.信號與路口不協同，延誤嚴重
7.偏重視機動車，弱化了非機動車和行人，導致過街不便和亂行現象
8.城市規劃不合理，土地使用單一，潮汐交通流明顯
9.交通管理水平差，聯網聯控和智能交通發展滯後
10.交通行為人的素質待提高
引起城市交通堵塞的原因？
車速不同、車禍、管制等影響最大。
建議建立綠島效應的紅綠燈系統。
北京交通擁堵的根本原因是什麼？
交管部門組織有關專家認真分析了道路擁堵的原因，認為主要來自八個方面：
一是機動車增長迅速，交通流量持續攀升。
二是路網結構先天不足。城市中心缺乏南北幹道，二、三環交通壓力極大，環路之間缺乏快速聯絡線，城鄉結合部缺乏主幹道，市區斷頭路多，環路節點和立交橋不能滿足大流量需求。
三是公交線路及站點設置存在問題，主幹道缺乏公交港灣，環路主路經常出現公交車“壓車”現象。
四是停車設施嚴重短缺。
五是道路施工加劇了擁堵，對整個路網都產生了影響。
六是重大活動多。
七是出租車空駛率高，增加無效交通量。目前市區主要道路出租車流量佔總流量40%以上，出租車空駛率近50%。
八是管理上還存在不科學、不到位的地方。有的路口信號燈配時不太合理，有的地方交通標誌不明顯。由於警力嚴重不足，許多地方基本處於無警力控制狀態，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，違章頻繁。
如何解決城市交通擁堵問題
隨著城市人口以及城市交通流的增加，城市特別是大城市的交通問題普通成為焦點問題。路網不暢、設施不足、交通擁堵等問題越來越突出；行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益突顯，對城市交通管理造成的衝擊和壓力越來越大。城市道路交通擁擠堵塞問題已成為制約經濟發展、降低人民生活質量、削弱經濟活力的瓶頸之一。據美國得克薩斯州運輸研究所2006年底公佈的數據顯示，被稱為“汽車王國”的美國每年因交通堵塞造成的經濟損失高達1000億美元。2007年中國社科院數量經濟與技術經濟研究所測算，北京市每天因為堵車造成的社會成本達到4000萬元，每年損失146億元。對於交通堵塞這個世界性難題，各國政府和民間都在為解決這個問題進行廣泛的研究。
一、城市交通殛相關概念
1.城市交通及城市交通系統。(1)城市交通。城市交通是指城區範圍內的交通，是城市各種用地之間的人和物的流動。城市交通是一個獨具特色、由多種類型交通組合而成的交通系統。這些流動都是以一定的城市用地為出發點，以一定的城市用地為終點，經過一定的城市用地而進行的。(2)城市交通系統。城市交通系統是城市社會經濟系統的一個子系統。現代城市交通系統已經發育為一種立體化綜合化的系統。城市交通系統主要由三部分構成：第一，城市交通基礎設施系統，包括城市道路、橋樑、軌道系統等；第二，城市客貨運輸系統，包括公共汽車、電車、出租汽車、地鐵、輕軌、人力三輪車、自行車、摩托車、私人汽車系統、個體客運系統，以及城市內部的貨運系統；第三，城市交通控制系統，包括交通標誌、信號系統、交通信息採集、傳輸、控制等交通管制系統。
城市交通是一個集經濟性與社會公益性於一體的領域，包括管理體制、城市規劃佈局、投融資體制、交通方式選擇、公共交通運營組織、交通需求管理、交通流量控制與管理方面的內容，涉及管理、法規、規劃、工程、財政、教育、環境、能源、信息以及人文等社會經濟諸多學科領域。這些方面集成在一起，形成一個錯綜複雜的城市交通系統。
2.交通擁擠與交通堵塞。“交通擁擠”與“交通堵塞”是兩個容易混淆的概念。交通擁堵則是交通擁擠和交通堵塞的疊加。首先，交通擁擠是指在某一時間段內、在一定的道路空間內積聚了過量的車流的現象。擁擠，在某種意義上說，只是車流量增加甚至流量過大，但是車流還處於運動之中。其次，交通堵塞是指在某一段時間內、在一定的道路空間內由於某種原因造成車流停滯的現象。最後，交通擁堵，對於出行者來說，主要是對時間和車速的感覺，即車輛在道路或交叉口上排隊或者緩慢移動。我國公安部對擁堵路口和擁堵路段分別給出了定義：車輛在無信號燈控制的交叉路口處車行道上受阻且排隊長度超過250米，或車輛在信號燈控制的交叉路口，3次綠燈顯示未通過路口的狀態定義為擁堵路口；擁堵路段則定義為車輛在車行道上受阻且排隊長度超過1公里的狀態。廣義地說，擁堵是由人們的居住與購物、工作、學習、娛樂等地點的分離引起的，是交通供給與出行需求之間不平衡的產物。其特性、發生地點和嚴重程度是由人們工作、購物和居住地點的變換以及他們在這些地點之間如何出行來決定。通常這些問題同時發生時會產生加重擁堵。產生的交通擁堵可能是週期性或非週期性擁堵。週期性的擁堵一般在同一地點和同一時間重複出現的擁堵。非週期性擁堵是由某種偶然事件造成的。比如交通事故或關閉一條道路所引起的交通擁堵。
二、城市交通擁堵的主要問題和原因
1.道路容量嚴重不足。長期以來，我國城市人均道路面積一直處於低水平狀態。以太原市為例，2006年全國城市人均道路面積10.6平方米，太原市人均......
列出10種交通擁堵的原因
1.車輛保有量增速遠高於道路建設速度
2.分佈不均衡，核心區遠高於外圍區
3.車輛使用不合理，作為通勤工具，早晚上下班過度集中使用
4.城市路網結構不合理，中國各大城市通病，支路毛細血管差
5.路口設計不合理，渠化不到位
6.信號與路口不協同，延誤嚴重
7.偏重視機動車，弱化了非機動車和行人，導致過街不便和亂行現象
8.城市規劃不合理，土地使用單一，潮汐交通流明顯
9.交通管理水平差，聯網聯控和智能交通發展滯後
10.交通行為人的素質待提高