噪聲汙染的原因及措施?

General 更新 2024-11-17

噪聲汙染是引起什麼的一個重要原因

噪聲汙染是引起聽力損傷的一個重要原因

噪聲無處不在。電風扇噪聲為30分貝，洗衣機為50分貝，空調70分貝，印刷車間達到90分貝，飛機的發動聲響超過115分貝。高響度的噪聲會使人不適，長期生活在90分貝以上的環境中，聽力會受到嚴重影響併產生神經衰弱、頭疼、高血壓等疾病。大於100分貝會使耳朵發脹、疼痛，這樣的聲響達到人耳的痛閾。痛閾以上的噪聲危害更大，超過115分貝，大腦皮層的功能便嚴重衰退。如果超過175分貝，可能引發心臟共振，導致死亡。

噪聲汙染的一個特點是影響範圍廣。夜間一輛疾駛而過的汽車會把沿街數萬居民吵醒。噪聲汙染的另一個特點是無後效。噪聲源停止活動後，噪聲汙染也立刻消失。另外，噪聲對人體損害有明顯的強度依賴性。噪聲的等級由聲強級的單位“分貝”數表示大小。一般環境聲音在30-50分貝左右時，不會影響人們正常的起居；而聲音達到60分貝以上時，人們便會有較大的感覺，導致失眠；若是在噪聲級70分貝的環境下，人與人之間正常的溝通交流就會感到困難；80－90分貝時會覺得很吵。長期在這種環境下學習和生活，會使人體神經細胞逐漸受到破壞；若是在噪聲級85-90分貝的環境下長期工作若干年，造成耳聾的機率達26%。大於90分貝的噪聲對人體損害存在個體差異。脈衝噪聲對聽力的損害大於持續強度噪聲損害。

噪聲會引起耳鳴、聽力下降、眩暈等前庭功能障礙。其對聽力的損害是特異性的，也是最為突出的損害。其它非特異性損害涉及身體的各個系統。接觸噪聲時間較長會引起頭痛、頭暈、疲勞、情緒不穩定、反應遲鈍、記憶力減退、注意力不集中和失眠等神經系統症狀；血壓升高、心悸等心血管系統症狀；食慾減退、噁心、消瘦等消化系統症狀；有的還可出現內分泌功能失調如月經失調等，以及代謝性疾病如骨與關節脫鈣、骨質疏鬆等。可見噪聲對人體的損害非常之大。

城市道路交通噪聲汙染的主要原因和控制方法。

城市道路交通噪聲汙染的主要原因有五個方面：

1，汽車鳴笛是交通噪聲的主要來源；

2，城市公交大客車和大貨車的行駛噪聲；

3，城市機動車劇增，交通擁堵；4，路面狀況差，道路設計規劃不合理，養護不及時；

5，法制不健全，管理嚴重滯後。

交通噪聲治理的控制方法目前主要有安裝消聲器；在傳播途中減低噪聲；在人耳處戴耳罩。

交通噪聲的處理手段主要有：

1，噪聲汙染造成的外部成本的內部化；

2，行政手段，政府強行規定噪聲標準或噪聲罰款的辦法；

3，技術手段，改進和提高現有騎車的降噪性能，合理規劃設計市政道路建設等。

噪聲汙染的危害

噪聲汙染對人、動物、儀器儀表以及建築物均構成危害，其危害程度主要取決於噪聲的頻率、強度及暴露時間。噪聲危害主要包括：噪聲對聽力的損傷噪聲對人體最直接的危害是聽力損傷。人們在進入強噪聲環境時，暴露一段時間，會感到雙耳難受，甚至會出現頭痛等感覺。離開噪聲環境到安靜的場所休息一段時間，聽力就會逐漸恢復正常。這種現象叫做暫時性聽閾偏移，又稱聽覺疲勞。但是，如果人們長期在強噪聲環境下工作，聽覺疲勞不能得到及時恢復，且內耳器官會發生器質性病變，即形成永久性聽閾偏移，又稱噪聲性耳聾。若人突然暴露於極其強烈的噪聲環境中，聽覺器官會發生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，迷路出血，螺旋器從基底膜急性剝離，可能使人耳完全失去聽力，即出現暴震性耳聾。如果長年無防護地在較強的噪聲環境中工作，在離開噪聲環境後聽覺敏感性的恢復就會延長，經數小時或十幾小時，聽力可以恢復。這種可以恢復聽力的損失稱為聽覺疲勞。隨著聽覺疲勞的加重會造成聽覺機能恢復不全。因此，預防噪聲性耳聾首先要防止疲勞的發生。一般情況下，85分貝以下的噪聲不至於危害聽覺，而85分貝以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90分貝以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。噪聲能誘發多種疾病因為噪聲通過聽覺器官作用於大腦中樞神經系統，以致影響到全身各個器官，故噪聲除對人的聽力造成損傷外，還會給人體其它系統帶來危害。由於噪聲的作用，會產生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、全身疲乏無力以及記憶力減退等神經衰弱症狀。長期在高噪聲環境下工作的人與低噪聲環境下的情況相比，高血壓、動脈硬化和冠心病的發病率要高2～3倍。可見噪聲會導致心血管系統疾病。噪聲也可導致消化系統功能紊亂，引起消化不良、食慾不振、噁心嘔吐，使腸胃病和潰瘍病發病率升高。此外，噪聲對視覺器官、內分泌機能及胎兒的正常發育等方面也會產生一定影響。在高噪聲中工作和生活的人們，一般健康水平逐年下降，對疾病的抵抗力減弱，誘發一些疾病，但也和個人的體質因素有關，不可一概而論。對生活工作的干擾噪聲對人的睡眠影響極大，人即使在睡眠中，聽覺也要承受噪聲的刺激。噪聲會導致多夢、易驚醒、睡眠質量下降等，突然的噪聲對睡眠的影響更為突出。噪聲會干擾人的談話、工作和學習。實驗表明，當人受到突然而至的噪聲一次干擾，就要喪失4秒鐘的思想集中。據統計，噪聲會使勞動生產率降低10～50%，隨著噪聲的增加，差錯率上升。由此可見，噪聲會分散人的注意力，導致反應遲鈍，容易疲勞，工作效率下降，差錯率上升。噪聲還會掩蔽安全信號，如報警信號和車輛行駛信號等，以致造成事故。研究結果表明：連續噪聲可以加快熟睡到輕睡的迴轉，使人多夢，並使熟睡的時間縮短；突然的噪聲可以使人驚醒。一般來說，40分貝連續噪聲可使l0%的人受到影響，70分貝可影響50%，而突發的噪聲在40分貝時，可使l0%的人驚醒，到60分貝時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱症候群等。在高噪聲環境裡，這種病的發病率可達50～60%以上。對動物的影響噪聲能對動物的聽覺器官、視覺器官、內臟器官及中樞神經系統造成病理性變化。噪聲對動物的行為有一定的影響，可使動物失去行為控制能力，出現煩躁不安、失去常態等現象，強噪聲會引起動物死亡。鳥類在噪聲中會出現羽毛脫落，影響產卵率等。噪聲對動物行為的影響和聲致痙攣實驗證明，動物在噪聲場中會失去行為控制能力，不但煩躁不安而且失卻常態。如在 165分貝噪聲場中，大白鼠會瘋狂竄跳、互相撕咬和抽搐，然後就僵直地躺倒。聲致痙攣是聲刺激在動物體(特別是齧齒類動物體)上誘發的一種生理－肌肉的失調現象，是......

關於噪音汙染的問題

飛機起飛著陸發出的噪聲對機場周圍人們造成很大影響。它妨礙交談，影響睡眠，干擾工作和學習，使聽力受損，甚至引起神經系統等方面的疾病。我國隨著民航運輸事業的迅速發展，機場周圍人們對飛機噪聲的抱怨越來越強烈。向政府上訴以及要求拆遷機場的事件時有發生。飛機噪聲已成為束縛航空事業發展的重要因素。所以防止飛機噪聲汙染是機場環保的重點工作。從城市通往機場的進場公路，車流量很大，汽車噪聲對公路附近居民也有很大影響。

下面介紹噪聲的計量、噪聲的主觀評價量、噪聲允許標準、飛機和汽車噪聲預測及防治措施等。

第一節噪聲的計量

一、噪聲的計量單位

(一)聲壓

當沒有聲波存在時，空氣處於靜止狀態，這時大氣的壓強為一個大氣壓。當有聲波存在時，局部空氣被壓縮或發生膨脹，形成疏密相間的空氣層向外擴展，被壓縮的地方壓強增加，產生膨脹的地方壓強減小，這樣就在大氣壓上疊加了一個壓力變化。這個疊加上去的壓力是由聲波引起的，所以稱為聲壓，常用戶表示。聲壓與大氣壓相比是極微弱的。聲壓的大小與物體的振動狀況有關。物體振動的幅度越大。則壓力的變化也越大，因而聲壓也越大，我們聽起來越響，因此聲壓的大小表示了聲波的強弱，聲壓的單位為帕斯卡，簡稱帕，用Pa表示，1Pa＝1N／m^2(牛頓／米^2)。

(二)聲強

在單位時間內，通過垂直聲波傳播方向單位面積的聲能稱為聲強，常用I表示，單位是W／m^2(瓦／米^2)。聲強和聲壓都可以用來衡量聲音的強弱。前者用能量的方法，後者用壓力的方法。

(三)聲功率

聲源在單位時間內輻射出來的總聲能量稱為聲功率，常用Ⅳ表示，單位為W(瓦)。聲功率只反映聲源本身的特性，與聲波傳播距離及聲源所處的環境無關。

聲強與聲源輻射的聲功率有關。聲功率越大，在聲源周圍的聲強也越大。如果聲源在沒有邊界的自由場中向四面八方均勻輻射聲波，則在離聲源r處的球面上各點的聲強相同，因而聲源的聲功率W與聲強I之間有如下關係：

I＝W／4πt^2　　(8-1)

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二、聲壓級、聲強級、聲功率級

(一)聲壓級

聲音的強弱主要由聲壓來度量。正常人耳剛剛能聽到的聲壓叫聽閾聲壓，為2X10^-5N／m^2。很強的噪聲，如球磨機等聲壓達20N／m^2，這樣強的聲壓會使人耳產生疼痛的感覺，所以叫痛閾聲壓。從聽閾到痛閩，聲壓絕對值相差100萬倍，用聲壓絕對值表示聲音的強弱很不方便。因此採用對數標度，用“級”度量聲壓，稱為聲壓級。這正如用級表示地震的強弱一樣。

聲壓級通常用符號Lp表示，單位為分貝(dB)，其定義為：

如何治理噪音汙染的論文

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環境汙染的原因有哪些，有哪些改進的措施或建議

環境汙染是指人類直接或間接地向環境排放超過其自淨能力的物質或能量,從而使環境的質量降低,對人類的生存與發展、生態系統和財產造成不利影響的現象.具體包括：水汙染、大氣汙染、噪聲汙染、放射性汙染等.水汙染是指水體因某種物質的介入,而導致其化學、物理、生物或者放射性汙染等方面特性的改變,從而影響水的有效利用,危害人體健康或者破壞生態環境,造成水質惡化的現象.大氣汙染是指空氣中汙染物的濃度達到有害程度,以致破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件,對人和生物造成危害的現象.噪聲汙染是指所產生的環境噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準,並干擾他人正常工作、學習、生活的現象.放射性汙染是指由於人類活動造成物料、人體、場所、環境介質表面或者內部出現超過國家標準的放射性物質或者射線.例如,超過國家和地方政府制定的排放汙染物的標準,超種類、超量、超濃度排放汙染物；未採取防止溢流和滲漏措施而裝載運輸油類或者有毒貨物致使貨物落水造成水汙染；非法向大氣中排放有毒有害物質,造成大氣汙染事故,等等.

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改進建議:

一、充分認識做好環境保護工作的重要意義

（一）環境保護工作取得積極進展.黨中央、國務院高度重視環境保護,採取了一系列重大政策措施,各地區、各部門不斷加大環境保護工作力度,在國民經濟快速增長、人民群眾消費水平顯著提高的情況下,全國環境質量基本穩定,部分城市和地區環境質量有所改善,多數主要汙染物排放總量得到控制,工業產品的汙染排放強度下降,重點流域、區域環境治理不斷推進,生態保護和治理得到加強,核與輻射監管體系進一步完善,全社會的環境意識和人民群眾的參與度明顯提高,我國認真履行國際環境公約,樹立了良好的國際形象.

（二）環境形勢依然十分嚴峻.我國環境保護雖然取得了積極進展,但環境形勢嚴峻的狀況仍然沒有改變.主要汙染物排放量超過環境承載能力,流經城市的河段普遍受到汙染,許多城市空氣汙染嚴重,酸雨汙染加重,持久性有機汙染物的危害開始顯現,土壤汙染面積擴大,近岸海域汙染加劇,核與輻射環境安全存在隱患.生態破壞嚴重,水土流失量大面廣,石漠化、草原退化加劇,生物多樣性減少,生態系統功能退化.發達國家上百年工業化過程中分階段出現的環境問題,在我國近20多年來集中出現,呈現結構型、複合型、壓縮型的特點.環境汙染和生態破壞造成了巨大經濟損失,危害群眾健康,影響社會穩定和環境安全.未來15年我國人口將繼續增加,經濟總量將再翻兩番,資源、能源消耗持續增長,環境保護面臨的壓力越來越大.

（三）環境保護的法規、制度、工作與任務要求不相適應.目前一些地方重GDP增長、輕環境保護.環境保護法制不夠健全,環境立法未能完全適應形勢需要,有法不依、執法不嚴現象較為突出.環境保護機制不完善,投入不足,歷史欠賬多,汙染治理進程緩慢,市場化程度偏低.環境管理體制未完全理順,環境管理效率有待提高.監管能力薄弱,國家環境監測、信息、科技、宣教和綜合評估能力不足,部分領導幹部環境保護意識和公眾參與水平有待增強.

（四）把環境保護擺上更加重要的戰略位置.加強環境保護是落實科學發展觀的重要舉措,是全面建設小康社會的內在要求,是堅持執政為民、提高執政能力的實際行動,是構建社會主義和諧社會的有力保障.加強環境保護,有利於促進經濟結構調整和增長方式轉變,實現更快更好地發展；有利於帶動環保和相關產業發展,培育新的經濟增長點和增加就業；有利於提高全社會的環境意識和道德素質,促進社會主義精神文明建設；有利於保障人民群眾身體健康,提高生活質量和延長人均壽命；有利於維護中華民族的長遠利益,為子孫後代留下良好的生......