水貨摩托車在哪能買到?
中國最大的進口水貨摩托車市場在哪裡
廣州-碣石 但是那裡都是剛下船 得競價 不認識人你想買一兩輛 夠嗆 你也進不了
在哪裡能買到大排量的水貨摩托？
廣東增城，那裡有全國性的批發市場
哪裡能買到便宜的水貨大排量摩托車 ？
這個，可以到店裡
如何看出我的摩托車是不是水貨？
山貨和水貨的分別!
水貨！ 國外的（多數是倭寇）二手車，盜搶車，遺棄車（有的人說是報廢車，其實不然！ 在發達國家，摩托車不是用來代步的，是用來偶爾玩的，一般玩不到兩年就扔了，哪用得到報廢）還有部分事故車，統一集中後用貨櫃運到國內，這樣的車成色都比較好，使用里程一般都不超過兩萬！有的都在幾千公里！車在貨櫃裡運的時候是一臺疊著一臺（節省空間），這樣就導致了大部分車的外板刮花，到廣東後要重新做漆！ 做好漆後就是水貨車了！
二手車！ 也就是一手水貨到國內，被買走了，在國內用了幾年，跑了幾年泥巴路，吸了幾年國產空氣，用了幾年國產機油和汽油，壞了就找小攤店修修，部件壞了就找國產的改改用！幾年下來，車況就不如以前了！（但也有一些車主把車保養的很好！可道路，空氣，汽油你是沒得選擇的！）
山貨！ 由水貨變成二手，二手再用到快報廢，然後在重新翻新！ 這樣就是山貨了！
香港貨！ 分二手貨和老鼠貨！ 成色比較好，多數是原漆！
山貨是拼裝的、水貨是走私貨,老鼠貨是偷的
買摩托車都喜歡買水貨，為什麼？騎過的人少。可是現在很多地方都在往碣石賣車，只要機器不差，多破都可以，為什麼？因為碣石專做翻新車。天津的塘軲也做翻新車，但是明顯沒有碣石的車好（不相信的朋友可以去看看，如果你買過水貨的車，就去看同樣的，很容易就能看出來）。
告訴大家一些區分方法：
1. 漆
顏色正：紅就是紅，藍就是藍，如果大家還是感覺不出來什麼顏色是正的化，去美術商店買個色本，上面全是顏色看看就知道。
均勻：簡單的說就是薄厚一樣，不會出現流的地方，什麼是流的地方？就是顏色噴多了，漆往下流，形成一個痕跡（簡單的說就是我們拿罐裝的自噴漆對著一個地方噴，漆噴多了，自然就會往下流，這個痕跡就是）。大家買車的時候多注意油箱兩側面，這一般是不好噴的地方，容易有流漆。
亮度：一般水貨色澤鮮豔，有點晃眼。用質量好的車臘擦過之後，摸起來非常光滑。全車任何部分都是十分的平滑。
圖案：水貨的車花顏色鮮豔，而且最明顯的不同的顏色分界非常明顯，就象粘上的貼紙一樣，不會出現顏色的滲透）。
還需要注意車板的背面，水貨的車板很乾淨，外面什麼顏色，裡面要麼是這個顏色要麼就是白色。不會象很多地方做漆的一樣。外面噴三種顏色，裡面的邊緣部分也能看出三種顏色，說白了，就是做的活不細緻。
2.內部
車的內部很容易能看出來是不是水貨，一般水貨車架都重新噴過銀漆（很明顯的，能夠很容易的看出來），而且電線都被黑色膠條重新包裹，不會看見線皮的顏色。接頭更看不見了。水箱也都被重新噴過黑漆或者銀漆。輪圈的漆一般也是很亮，不是用自噴漆噴的，如果用自噴漆的話，拿汽油擦擦就能看出來了，掉色。車架上的塑料板肯定不會有灰塵，而且肯定是黑黑的塑料顏色。如果是山貨肯定特別髒，因為要是不把大部分的東西拆下來，根本擦不乾淨。而且最重要，水貨的發動機非常乾淨，大家也要注意。如果車板的底部全是黑油（機油）的話，那肯定不是水貨。
3. 輪胎
輪胎一般都是很新，如果有問題的話，肯定是裂痕，如果出現劃傷，補過的痕跡，輪胎上有異物的話，一般都是後換的，有可能賣你車的時候已經換掉了原來的車胎。
如果大家還是覺得不滿意的話，有個更簡單的方法，看看全車的螺絲，一般水貨的羅絲都是新的。重新鍍過的，沾水就生鏽。水貨的螺絲一般都很全，不會少，擰起來也很容易，如果你發現全車的螺絲很新，而且擰動起來很容易，很有可能就是水貨了。...
四缸摩托車在哪裡能買到水貨走私的
廣東
哪裡有賣水貨大排量的摩托車呢？
二手車市場看看去
現在看到很多摩托車行可以0首付買車真的嘛，不知道車是水貨還是正規車，如何才能買到正規車，水貨和正規 20分
世界上沒有免費的午餐 做生意的人都不會虧待自己 車這種東西不要貪便宜 安全最重要
水貨摩托車可以上牌嗎
能不能上牌看你自己個人的圈子裡有沒有正副局以上的關係，如果是個平頭小白姓，你出錢，也沒人給你辦事互水貨什麼手續都沒有，拿什麼落檔？人家可是最關心自己的飯碗。
這摩托車什麼價位？哪裡可以買到
廣東碣石可以買到水貨，3萬多
歐洲的摩托車品牌（能在國內買到的！水貨也算）有那些
NO.1Triumph
來自英國的Triumph擁有一百多年的摩托車生產歷史，儘管也曾瀕臨破產，但是90年代的重整令其重煥生機，如今已經成為世界第七大摩托生產商。Triumph出產的摩托車以其獨具的男性氣概與出色的運動性能而被摩托車愛好者所追捧，在明星扎堆的好萊塢，Triumph也是最惹人喜愛的摩托品牌。
NO.2 KTM
誕生於1953年的KTM自誕生之日起就無比專注于越野摩托車以及全功能摩托車的開發與製造，60年過去了，如今的KTM已經成為了名震江湖的“越野之王”，在其身上無時無刻不閃爍著德意志民族高超制車工藝的光芒。對於KTM而言，達喀爾拉力賽是其大展拳腳的舞臺，在近年來的達喀爾賽冠軍車隊中，都能找到KTM的身影，是當之無愧的“達喀爾之神”。
NO.3 Ducati
Ducati是獨一無二的摩托車品牌，當日本摩托車是最好的交通工具，Harley Davidson代表某部分人的生活品位時，Ducati則帶著熱情與執著成為了高性能玩具。Ducati不是為了市場需要而製造摩托車，而是為了熱愛。每一輛Ducati都包含著歷史、風格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。在50多年的制車歷史中，Ducati締造了無數賽事冠軍車型，對於一個狂熱的車手而言，Ducati正是其夢寐以求的。
NO.4 MV Agusta
MV Agusta素有“摩托車中的法拉利”之稱，在摩托車的歷史中，在很多年輕車迷尚未出生的年代，MV Agusta就已經橫行世界賽車場了。在500GP的賽場上，MV Agusta旗下誕生了無數傳奇車手，MV Agusta甚至以傲人的戰績將日系強手Honda逼出了500GP的賽事。在MV Agusta的產品中，有很多堪稱最完美的摩托車，諸如F3系列、F4系列、BRUTALE系列等都給人留下了無比深刻的印象。
NO.5 BMW
在人們越來越注意BMW在汽車領域成功的時候，似乎開始淡忘 BMW的“保留項目”——摩托車。事實上，BMW如今的成功正是從摩托車開始的。德國人曾經以性能卓越的摩托車縱橫德意志，在世界大賽的場地上，BMW也屢屢斬獲佳績。而在汽車領域的成功並沒有令BMW拋棄對摩托車的堅持，相反地，汽車技術的純熟與摩托車技術的研發相得益彰，因此在摩托車領域，BMW的名號與其在汽車領域一樣，是一名不容小覷的強勁對手。
以上的車除了BMW外，其他都只能去陽江買水車。