兩廂車好還是三廂車好?
兩廂車和三廂車哪個更適合家用？
不是經常外出旅行，兩廂足以，其實有些三廂放的東西不一定有兩廂的多呢，例如FIT放倒了後排座椅，後面就一小倉庫。三廂就是在高速上萬觸被追尾了，對後排的人來說相對安全些，也就是相對。如果不排斥國產的話，1.6的奇瑞A3還是不錯的，兩廂版屁股很性感。不談愛國的話，1.5的飛度也可以，喜歡運動的1.5嘉年華，稍稍超額一點點。純手打，望採納：）
兩廂車和三廂車有什麼區別哪種更好？
三廂車的優點是外觀比較體面，車內空間通常也要優於軸距相同的兩廂車，在乘員艙滿載的情況下行李空間比較大，還有就是如果在行李艙裡放些異味比較大的東西（比如魚），隔離效果會比較好。
兩廂車的優點是機動靈活，在擁擠的街道上和狹窄的車位上都比較有優勢；雖然乘員艙滿載的情況下行李空間很小，但在乘員艙半載的情況下可以把行李空間擴大很多，能放得下大件物品和特殊長度的物品。最大的缺點是，如果在行李艙裡放些異味比較大的東西，那就滿車都是那個味了
如果你是說車型上的區別，一般認為發動機艙、乘員艙、行李艙有明顯分隔，而且這種分隔是不能隨意改動的工這種就是三廂，而兩廂車則是在乘員艙和行李艙之間沒有明顯的分隔，並且行李空間可以改變。
我認為單憑有沒有“尾巴”來判斷三廂還是兩廂比較籠統，現在有少數車型雖然外觀上看也有“尾巴”，但它的乘員艙和行李艙也是沒有明顯分隔，行李空間也可以改變，這種被稱為兩廂半，東風雪鐵龍的塞納就屬於這種。區別三廂和兩廂半最簡單的辦法就是看行李艙蓋，如果是三廂車，行李艙蓋是獨立的，開行李艙的時候後風擋原位不動；如果是兩廂半，行李艙蓋和後風擋是一體的，也就是和兩廂車一樣的掀背式尾門。
小型轎車選兩廂好還是三廂好
我曾認識一個47歲的德國工程師，他在中國工作期間竟然選開一款兩廂夏利，問其究竟，答：我最喜歡高爾夫轎車，這是中國的小高爾夫。我也曾看過這樣的報道：許多發達國家40%的人們購私車喜歡個性化的兩廂小車；另有40%的家庭選擇MPV或皮卡，只有20%的商務人士和個別人選擇三廂車；當然，這個比例不適用韓國，更不適用不夠發達的中國。
在我國，轎車進入家庭較晚；人們曾看慣了三廂公用車，這種“習慣成自然”的審美特性，烘就了許多人的“三廂才象轎車”的意識，如此這般，甚至讓轎車設計師們哭笑不得。於是，原本在歐洲賣得不錯的兩廂307竟帶著“尾巴”進入中國；頤達、天語、福克斯、利亞納、凱越、伊蘭特，甚至自主的駿捷、比亞迪F3等，都是三廂“探路”，兩廂車“跟進”；樂騁兩廂銷績平平，樂風三廂卻賣得紅火等等。到目前為止，中高級轎車基本是清一色的三廂。然而，這是階段性的中國特色。近年來，兩廂轎車的生產與銷售比例在不斷攀升，甚至在小型車中已經超過三廂。
其實，如果把轎車比喻成服裝，那麼，三廂車更象正裝，兩廂車更象休閒裝。迎接貴賓、辦理商務或公務，顯然更適合著正裝；私家出遊、購物、聚玩，當然以休閒裝為宜。
在越來越擁擠的城市裡，兩廂車的便捷性好於三廂車。向前開，調頭、並道，兩廂更靈活；向後倒，特別是向空間有限的車位裡停靠，車身略短，後窗下便是車尾，自然方便不少。如果把後排座放倒，兩廂車載物空間大於三廂車。由於同款兩廂車往往自重小於同款三廂車，油耗也略省。
有人認為三廂車比兩廂車更安全，但世界上所有的NCAP碰撞試驗都沒有這種結論。也有人說兩廂車風阻係數大，而WRC拉力賽場上更多的是兩廂車。
我覺得，選兩廂或三廂，還是以個人喜歡為準，開著兩廂車去談生意未必不成；穿著西裝去逛超市也不算錯誤。我本人一直使用兩廂車。
兩廂轎車與三廂轎車有什麼本質區別？
現在我們常見的轎車一般是三廂車之所以稱之為三廂車是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
三廂式轎車中間高兩頭低從側面看前後對稱造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔那、捷達都是三廂車.
兩廂車的前部與三廂車沒有區別作用攻是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸把後行李艙和乘員艙合為一體使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙與三廂式汽車一樣它也具有良好的正面碰撞保護性能不論其是標準型還是短頭型的都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
家用車，究竟買兩廂車好還是三廂車好
我買過三廂，現在用兩廂的；個人感覺家用還是兩廂的實用，經濟。停車也方便。如果是兩廂的城市越野視線也好。
兩廂車和三廂車 ,SUV 有什麼區別
兩廂車比三廂車少個車屁股~因為兩廂車沒有車屁股所以操控上要好於三廂車！而且兩廂車比一般三廂的短些所以停車什麼的也要方便一些~SUV通俗的說就是越野車，因為底盤調教的高所以車輛的通過性能比轎車好矗而且人坐在裡面因為車子高度的關係視野要開闊些！而且車的空間相對同價位的轎車來說要大些~
是兩廂車實用呢還是三廂的好？
我個人感覺三廂車的優點是外觀比較體面，車內空間通常也要優於軸距相同的兩廂車，在乘員艙滿載的情況下行李空間比較大，還有就是如果在行李艙裡放些異味比較大的東西（比如魚），隔離效果會比較好。
兩廂車的優點是機動靈活，在擁擠的街道上和狹窄的車位上都比較有優勢；雖然乘員艙滿載的情況下行李空間很小，但在乘員艙半載的情況下可以把行李空間擴大很多，能放得下大件物品和特殊長度的物品。最大的缺點是，如果在行李艙裡放些異味比較大的東西，那就滿車都是那個味了
如果你是說車型上的區別，一般認為發動機艙、乘員艙、行李艙有明顯分隔，而且這種分隔是不能隨意改動的，這種就是三廂，而兩廂車則是在乘員艙和行李艙之間沒有明顯的分隔，並且行李空間可以改變。
我認為單憑有沒有“尾巴”來判斷三廂還是兩廂比較籠統，現在有少數車型雖然外觀上看也有“尾巴”，但它的乘員艙和行李艙也是沒有明顯分隔，行李空間也可以改變，這種被稱為兩廂半，東風雪鐵龍的塞納就屬於這種。區別三廂和兩廂半最簡單的辦法就是看行李艙蓋，如果是三廂車，行李艙蓋是獨立的，開行李艙的時候後風擋原位不動；如果是兩廂半，行李艙蓋和後風擋是一體的，也就是和兩廂車一樣的掀背式尾門。
汽車兩廂和三廂有什麼區別？
汽車的兩廂和三廂是從汽車的結構上來說的。
兩廂汽車，只有發動機艙和乘客乘坐艙,沒有單獨的行李艙；三廂汽車，有發動機艙、乘坐艙還有獨立的行李艙，和兩廂車的最大區別就在這裡。
兩廂車就是沒有明顯凸出來的後備箱。三廂車就是有明顯凸出來的後備箱。
其實現在分得不是那麼明細，市場上又有很多兩廂半車型，如賽納。總體來講有後備箱的是三廂車，沒有後備箱的也不穿定是兩廂車，象薩拉畢加索就是沒有後備箱，但它屬於單廂車，所以這要根據汽車製造商的說法來評說，現在買車傳統的人都把車分為三箱，兩廂，其實沒有必有愛於面子說三廂車有檔次，只有喜歡就好。兩廂車停車方便啊！
家用車 究竟是買兩廂車好還是三廂車好
主要看需求吧，國人都傾向3廂車，過節過年好拉東西，兩廂的城市裡面停車什麼的方便
兩廂車和三廂車的性價比哪個好
表面上看來，兩廂和三廂的價格相差不是譁大，兩廂的可能還有貴點的可能，我感覺這個現象呢，就是目前中國人不太接受兩廂車的緣故，保有量不大。
三廂車比兩廂車的優點大了去了，車內空間大，保留了後備箱的空間，外觀漂亮大方，上檔次
兩廂車的方面呢，尾部空間沒有了，車的重量比例前傾了，操控不如三廂車，也就是說舒適性沒有三廂車好。
國內車市來說，最成功的兩廂車是福特福克斯兩廂，除了這款意外，其它都得算是失敗的吧。福克斯兩廂的暢銷也是與它的外形有關，看著運動氣息特濃，還能過得去。
建議你如果既看好兩廂，又看好三廂，你就買三廂的吧