現在還有動車嗎?

為什麼現在沒有動車了

車次 列車類型 出發站 發車時間 目的站 到達時間 耗時 距離

G41(天津西-杭州) 高速動車 滄州西 07:36 杭州 13:07 5小時31分鐘 1382公里

G43(天津西-杭州) 高速動車 滄州西 16:07 杭州 21:32 5小時25分鐘 1382公里

在滄州西站坐，全稱為：京滬高速鐵路滄州西站，又稱滄州高鐵站，位於滄州市以西窵莊村西側，京滬高速公路東側，距滄州市中心約7km。站房設於道軌線路東側，面向城市，車站性質為中間站，從滄州西站乘坐高鐵可在50分鐘內到達北京，4小時到達上海。2011年7月1日正式運營。

公交線路：

31路：火車站—客運總站—新華路—浮陽大道—解放路—北京路—高鐵站。首班7:00，末班18:30。與公交1路、3路、11路、18路、19路、29路、307路、505路、306路、612路、604路等銜接，群眾出行換乘十分便捷。

168路公交線由長運西客站至滄州西站。線路走向為：（長運）西客站—迎賓大道—北京路—滄州西站。首班7:00，末班18:00。沿途設（長運）西客站、建業大廈、體育館、滄州西站等9個站點，班次間隔12分鐘。與途經西客站的430路、528路、8路、402路、236路、420路、561路等多條線路有效對接，輻射整個主城區。

我也是滄州人，目前在杭州工作，很關心家鄉的巨大變化，希望我的回答對您有所幫助，謝謝！

D5712動車現在怎麼沒有了？

你買哪天的車票？

為什麼現在全是高鐵，幾乎沒有動車了

現在全國都在建設高速鐵路，運行的G字開頭列車也逐漸增多，不過高速鐵路畢竟還是少的，運行最多的還是普通列車z/k/t等等，相比之下D字開頭高速列車也是比較多的，這裡給你說明白個事情，G和D都是高速列車，G字列車因為速度快對線路要求較嚴格。就拿京滬線上D字頭的車，最高速度是250km/h，G字頭的車，最高速度是300km/h，所以如果運行區間裡有D字頭的車，那麼後面的車的最高速度就會受到限制，因為高鐵的行車間距是有要求的。

現在動車取消了嗎？為什麼只有高鐵

看截圖，台州站每天動車還有46趟的

現在上海南站有沒有動車組或者高鐵？

沒有了，沒有了，自從滬杭高鐵開通後，所有動車組就全部遷到虹橋了。

無錫現在還有動車嗎

也不知道你是從哪到無錫？

給個南京的吧

車次, 始發站, 終點站, 車輛類型, 發站, 發時, 到站, 到時, 停站, 歷時, 硬座, 軟座, 硬臥中, 軟臥下

K527 南京西 廣州 空調快速 南京 00:14 無錫 02:15 4 02:01 29 - 75/80/83 113/119

K8358/K8355 連雲港東 杭州 空調快速 南京 00:49 無錫 02:59 4 02:10 29 - 75/80/83 113/119

K8371 淮北 江山 空調快速 南京 00:59 無錫 03:10 4 02:11 29 - 75/80/83 113/119

T177 濟南 杭州 空調特快 南京 01:09 無錫 02:47 2 01:38 29 - 75/80/83 113/119

K8484/K8481 阜陽 上海 空調快速 南京 01:20 無錫 03:37 4 02:17 29 - 75/80/83 113/119

K292/K289 成都 上海 空調快速 南京 01:31 無錫 03:28 3 01:57 29 - 75/80/83 113/119

K378/K375 西寧 上海 空調快速 南京 01:44 無錫 03:54 3 02:10 29 - 75/80/83 113/119

1344/1341 齊齊哈爾 杭州 空調普快 南京 01:52 無錫 04:03 4 02:11 26 - 72/77/80 110/116

K8457 徐州 江山 空調快速 南京 02:04 無錫 04:22 4 02:18 29 - 75/80/83 113/119

K359/K362 銀川 上海 空調快速 南京 02:18 無錫 04:16 3 01:58 29 - 75/80/83 113/119

2584/2581 煙臺 金華西 空調普快 南京 02:39 無錫 04:33 3 01:54 26 - 72/77/80 110/116

K154/K151 鄭州 上海 空調快速 南京 02:47 無錫 04:56 3 02:09 29 - 75/80/83 113/119

T33 天津 杭州 空調特快 南京 02:54 無錫 04:41 3 01:47 29 - 75/80/83 113/119

K8420/K8417 黃山 上海 空調快速 南京 03:00 無錫 05:38 4 02:38 29 44 75/80/83 113/119

K698/K695 成都 上海 空調快速 南京 03:12 無錫 05:23 3 02:11 29 - 75/80/83 113/119

K233/K236 石家莊 上海 空調快速 南京 03:18 無錫 07:07 3 03:49 29 - 75/80/83 113/119

K284/K281 成都 上海 空調快速 南京 03:50 無錫 07:20 3 03:30 29 - 75/80/83 113/119

K462......

哪些國家有高鐵

德國、日本、法國、中國、英國、意大利、西班牙、韓國

現在坐動車或高鐵有wifi麼

沒有 速度很快 基站根本收不到信號

中國現在還有兩層的火車嗎

有

為什麼現在動車沒有到廈門站都要北站

廈門站目前主要接發南昌鐵路局管內動車（福建省內方向、江西方向）和少數跨局動車（目前有8對廈門-深圳北動車以及廈門-杭州東G車、D車各1對），跨局動車幾乎全部安排在廈門北站始發終到。廈門站擴建後為5臺9線（8站臺面、8到發線、1折返線），規模不及廈門北站的6臺12線（10站臺面、10到發線、2越行正線，廈門站的高架候車室面積也小於廈門北站），而且還要接發11對普速列車，此外廈門島內段鐵路限速嚴重（杏林至廈門段為鷹廈既有線改造，與普速列車並行）。不過，技術上的原因可能還是其次，2014年廈門站改造前不過3臺5線的規模，進島鐵路還未進行CTCS-2級信號系統改造（故而此前G車無法進廈門站），但當時尚有一定數量的沿海線動車進廈門站，也許更大的原因是幾年後的現在乘客已經慢慢適應了島外的廈門北站，於是藉著廈門站為期一年多的封閉改造的契機把更多的車次安排去了廈門北站。

（未來可能的情況：

計劃在廈門北動車運用所附近增建客車技術整備所和機務折返所，同時延長廈門北站站臺到發線長度，拆除島內的客技站改為動車組存車線，普速列車將來遷至島外廈門北站，廈門站更多接發動車組列車。

福廈客運專線計劃在廈門北站北側增建6臺12線客專場以及新站房，同時通過聯絡線接入福廈線，福廈客專部分列車可由此線進入廈門站。）