吉利博瑞和邁騰哪個好?

General 更新 2024-11-17

17w邁騰好還是吉利博瑞好

你好，建議選擇邁騰，可能就是同等價位吉利博瑞的科技配置方面要比邁騰高，但是日後的維修保養還有二手車保值情況還是邁騰佔優勢，希望能幫助您

博瑞和邁騰哪款車省油

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

吉利博瑞和邁騰哪個空間大

要說空間大還得是麵包車啊

吉利博瑞這款車怎麼樣？有誰買過嗎

好於大部分合資B級車，和非豪華品牌合資B級車中最好（邁騰、蒙迪歐、阿特茲、君威）的差不多。這車就是油耗略高，其餘都不錯。

吉利博瑞1.8t旗艦油耗和邁騰掌尊貴油耗？

汽車的耗油量和速度有很大的關係

每一種汽車都有它的經濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.

好像在哪裡看的什麼專家分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多

所以說開車儘量塊的讓車生到最高檔位然後勻速行駛.

轎車的經濟速度在65~85左右最好不要超過100

如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的.

吉利博瑞對此朗逸選那個好呢？

這兩款車型不在一個檔次上，怎麼比？吉利博瑞是B級車，即行政級中級轎跑車。跟大眾的邁騰，福特的蒙迪歐，雪佛蘭的邁銳寶，豐田銳志，本天雅閣，馬自達6系，標緻5系，寶馬5系，起亞K5等車型的市場定位是相同的，都是中高級車，搶佔的是同樣的中高級車的市場分額。而大眾的朗逸是A級緊湊級車，定位跟吉利新帝豪相當，都是爭的是A級緊湊級轎車的市場分額。B級車比A級車，明顯不公，勝之不武，沒有可比性。以合資品牌A級車的價格，買到自主品牌的B級車，除了超值這個詞外，實在找不出更貼切的詞來形容這件事了。

問：大眾速騰跟吉利博瑞比國產車到底是什麼不好

樓主沒聽說過網友對大眾車的各種調侃麼？一鍵火化，斷軸，簡配防撞樑，DSG變速箱抖動問題，發動機燒機油、漏油，配置低售價貴，銷售對你愛理不理，加價，售後服務態度惡劣，各種異響等等。（論壇上很多例子，315也曝光好幾次了）

吉利汽車的負面新聞聽到的不多，現在國產車的配置和售價都不錯，但大家都知道，國產車有通病：工藝不過關、技術落後。

2者相比，為了省錢省事省心，寧選吉利也不選大眾。（前提：你不是個愛面子的人）

老司機吉利博瑞值得購買麼

我的博瑞是16年8月份購入，現在跑了14200多公里，期間也跑過幾次長途，自認為還是有發言權的。細數幾個優點和幾個缺點，如果你喜歡優點，自認為可以包容缺點，那就可以入手。

優點：1.大。同價位的轎車除了眾泰Z700，沒有更大的了，三圍都大，2.85米帶來的內部空間也絕對是大於夠用的水平。2.漂亮。當然，這是見仁見智的東西，不過放眼同價位的轎車，就沒有這麼大氣造型動感車了。 3.高配置。尤其是主被動安全配置，這個沒說的，不知道的自行上汽車網站看。4.動力平順，變速箱為了平順犧牲了換擋速度和響應速度。5剎車距離短。汽車之家評測的36米多的100-0剎車距離絕對同價位第一，就算是放到50萬以下的車型，也絕對是個非常優秀的成績，要知道，這還是建立在原廠靜音輪胎的基礎上，如果換上抓地胎，剎車距離還能更短。6.做工優秀，內飾、鈑金的做工已經可以媲美合資車型的平均水平，比不上好的，但也絕不是差的。7.高速穩定性一流。在高速路況好的時候，跑100和150真心沒感覺車的穩定性多大差別。8.車身隔音優秀.熄火時關上門窗猶如進入世外桃源，就算是在旁邊放鞭炮也不會嚇到孩子，按個喇叭聽著就感覺喇叭像離得很遠一樣。9.用料紮實.自行在網上找博瑞拆車對比的視頻就能看出博瑞不管是內在還是外在用料上有多下本。10.性價比，這個價位能買到這麼大、這麼高配置的6AT車型，動力還算夠用，還能奢望什麼呢？

缺點：1.跑爛路的質感，路面只要稍微不好，底盤都砰砰咚咚響個不停，而且對於顛簸的處理比較生硬，跑在鄉村水泥路上能響得讓你懷疑人生，滿載後會稍微好一點，而且這是通病，這兩年的博瑞都一樣，也許低配車的高扁平比輪胎會好一點，沒試過，不敢妄下結論。2.內飾風格跟不上時代，完全就是上個時代的內飾風格。3.人機交互系統像是上個時代的產物，功能、界面均在新車型裡算是偏下的水準。4.異響，我的車現在14000多公里，天窗異響已經成為常態，音響開低音比較大的時候，車內飾有些地方會產生共振，座椅有時候也會產生異響，雖然4S答覆說可以處理，但是確實比較煩人，也有人說他的不響，可能不是通病，但是產生的的確不少。5.受掀背造型和多連桿懸掛影響，尾箱空間相對同大小的車來講偏小，而且不夠規整，呈現外寬內窄的樣子，應付日常家用是沒問題的。6.後排座椅不可放倒，因為尾箱和後排之間有一個V型加強梁。7.發動機和底盤隔音較差，上面說的是車身的隔音好，但是發動機的聲音非常明顯，而且不是太好聽，底盤哪怕是輪胎壓過一個小小的接縫那聲音就像直接灌進車內一樣。8.油耗偏高，沒辦法，1.76噸，245-45-18的輪胎再配上一個DSI的6AT，油耗沒辦法不高，我的1.8T車型純市區能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下來平均油耗在12左右。的確是比大眾的1.8T車型要高2升左右，但是大眾1.8T的中型車普遍要比博瑞輕200公斤，大眾用的是7速雙離合變速箱，傳動效率更高，而且大眾的帕薩特和邁騰頂配也只用到235-45-R18的輪胎。9.養護費用偏高，我的頂配車全車13個雷達、加鋁粉的冰晶白油漆，LED大燈，隨便碰一碰都會吃掉很多錢，我前一次倒車撞了後槓，壞了一個盲區雷達，結果怎麼調都調不出這個顏色，後來沒辦法4S從廠家調來原廠油漆才解決，這個車是5000公里一保，每次的費用大概600元，大眾的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎麼樣，也是一輛吉利，我碰到過一個說你買這個不如買新捷達，1.4和1.6的都有，動力很好的，車也比這個好，我說我這個20萬落地，當時我看他的表情馬上就變成了鄙視，還有人說你這個帝豪起碼要......

新科魯茲與吉利博瑞對比

不用對比！完全比不了。

科魯茲緊湊型車，博瑞中型車空間完全不是一個級別的。

科魯茲板車懸掛，博瑞獨立懸掛。舒適性科魯茲完全沒法和博瑞比。只是博瑞底盤太軟，調教偏舒適，操控性不行。

博瑞的剎車也是科魯茲沒法比的。博瑞一條輪胎的價格就夠科魯茲三條。

動力科魯茲因為車小，所以比博瑞輕，博瑞不上3.5V動力比不過科魯茲1.6T。

如果你注重舒適性的話，建議在博瑞GC9與榮威950之間考慮。如果不急著買車還有以後即將上市的傳祺GA8、紳寶D80也可以拿來對比考慮。

如果你注重性能的話，建議放棄考慮博瑞，博瑞不是注重性能的車，當然注重性能也不要考慮科魯茲，這個價位性能比科魯茲好得多的車多了去了。注重性能的話，建議在紳寶D70、傳祺GA6之間考慮。紳寶D70 2.3T的性能可以說，比30萬的邁騰2.0T、雅閣3.0V都要好。傳祺GA6的操控可以與奔馳、寶馬媲美，就是傳祺的動力差點（但也比博瑞1.8T強很多）。