怎樣測電動車電池好壞?

用萬能表怎麼測電動車電瓶的好壞！

用電爐絲放電 在用萬能表量下 看下電瓶是否有壓差

怎樣判斷電動車電瓶的好壞 ？

做耐久試驗，衝足了電帶上人一直跑：現在一般的電動車電瓶的壽命是一年多,儘量選名牌廠家的產品,去正規商店購買,避免買到翻新電瓶.

其實只要是新電瓶就都差不多,關鍵是以後的使用要注意點,才能延長使用壽命.以下是電瓶的一些保養方法:

1、電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。

2、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。

3、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。

4、電動自行車剛起動時定要用腳踏助力起動，以免放電電流過大而損壞電瓶。

5、騎行時，要注意不能讓電瓶放電，過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應立即對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。

電動車電池的好壞怎麼測？

10AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於120min。 12AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於135min。 14AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於150min。 你可以在市場上買到電爐絲，串聯進電池進行放電，測出電池的放電電流，根據電流和時間（小時為單位）的乘積算出電池容量。向你們小商鋪沒有必要花費幾千元買電池放電儀，用電爐絲測試出的大概容量數據就可以滿足需要。 配組單隻電壓13.0V以上， 同組電池開路電壓差不大於0.05V。正常情況下滿電開路電壓差是0.03V，在電池的放電測試過程中，做出每隻電池的電壓記錄，放電到單隻10.5V結束，放電最後過程的電壓差應該控制在0.3V內。 再一種方法就是秤重量，如果重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單隻10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

怎樣檢測電動車電池的好壞？

在電馬上就要用完的時候，將車子的後輪架空（為了便於測量），將電池倉打開，然後啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低於12V或是明顯比其紶電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應該再放一些電後進行廁量

祝你成功，如果幫到你了的話，請把分留下，這是你對我答案滿意的表示，謝謝

如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??

買電動車電池質量最關鍵

在購買電動車電池時，應當注意以下幾點： 一是要注意電池質量，不要以價格高低作為購買電動車電池的唯一標準，因為電池是決定電動車正常行駛的關鍵，應選擇性能穩定的品牌電池。

二是要注意查看電池的生產日期，最好選購廠家近期生產的電池。

三是要注意電池容量和電機功率大小相匹配，一般情況下，180瓦至250瓦的電機應配10至12Ah的電池，350瓦的電機應配17至20Ah的電池。 四是要儘量到信譽好、規模大、證照齊全的商家去選購，向商家索取正式發票和售後服務卡等相關憑證，並要全面瞭解廠家承諾的產品質量和服務內容、是否有完善的售後服務體系。

診斷蓄電池故障的簡便方法:

首先，檢查電池外部。外殼應無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導致液麵過低，造成電池容量降低。表面應清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應絕緣良好，否則會耿生自放電現象。接頭應無鬆動，接地應牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率。

接下來可打開前大燈進行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；如接通起動機時，燈光暗紅，且發動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。

如果檢查出蓄電池有故障，應馬上處理，及時消除隱患。

電動車電池好壞怎麼檢測怎麼檢測電池好壞，以前有人說

電動車的電瓶壽命決定於充放電次數，一般來說幾乎都是300-350次。 因此，使用電瓶車正確充電很重要： A）千萬不要聽信“ 隨用隨充 ”的外行忽悠，因為電池的壽命（包括手機鎳氫或鋰電池）都受充放電次數的影響，電池充放電的額定壽命是300-350次。 B）要忌諱稍充電或電未充滿就使用，忌諱控制器已經產生低電壓停電還繼續慢慢長距離騎行，也不能在停電警示後讓電池休息一段時間等電壓上升後再騎，這樣的過放電對電池的損傷很大。 C）要注意留心電量指示表的電量指示規律，瞭解下降多少與可行駛距離的關係，如：在水平路段最高速行駛指針會掉一格，就說明電量還剩一半；會掉四格，說明可行距離不會超過10公里，需立即充電。 D）估算電量還能夠滿足使用就不要充，力求接近用完再充電，以減少充電次數。請不要擔心電池接近用完會產生過放電，因為車上裝有防止過放電的保護裝置，一旦出現電壓低於警戒值，保護裝置會自動切斷電源（騎行中突然停電），此時就不要再騎了。 E）在充電時，當出現綠燈時就要立即將充電器拔掉（先拔掉220伏插頭，以免充電器空載），請不要聽 充滿後再續充1-2小時 的惡意忽悠，因為綠燈亮就已經顯示已經達到充滿53-55伏的虛電壓，再繼續充就有可能過充電（停充後依然有一定的充電電流）。 F）電池在25度以上的氣溫下，是化學電池發揮最佳蓄放電效益的溫度，電動車所指的可行駛距離均指大於或等於25度氣溫狀態下。 由於現在是冬季，當氣溫降到15度以下時（早上更低），電池的儲放電效率只能達到25度時的2/3或更低，此時就應該以觀察電量表針來估算還能騎行多遠，以免帶來騎行距離短出現沒電推車的麻煩。 注：本人就是這樣充電使用電瓶車的，夏天用三天快用完才充一次，現在是兩天充一次，我的電池已經使用了兩年，估計依然還有額定容量的80%，而有很多人用了一年或不到一年就要換電池，就是因為胡亂充電造成的，也是商家頻頻忽悠所希望的。 判斷電池的新舊、判斷報廢電池： 48伏電機500瓦的電動車： ①剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。 ②剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。 ③剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的舊電池（充滿電半月不騎也會自放電跑光）。 ④剛充滿電後，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。（充滿電一週不騎，電就會自放電跑光）。 假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機電流就相應越低）則： ①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動，它就是新電池。 ②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。 ③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報廢的舊電池。 ④假如突然加速騎行，電量表針下落超過4格就是報廢電池。 這是因為電瓶越新內阻越小，在突然加速在最大電流的考驗下，電瓶新舊和報廢電池就會現形！ 這就是怎樣正確給電瓶充電，以及簡單判斷電瓶好壞的方法，希望能對朋友有所幫助。

電動車電池好壞怎麼檢測？

評估電池好壞的一個重要標準是電池的損耗，這個是非常關鍵的指標，電池的損耗一般是電池壽命的體現，也是穩定性的體現，目前各大電動汽車廠商都把電池的損耗測試作為重點突破項目，我所知道的就是他們這些廠商都是使用的是功率分析儀來進行測試的，你也可以試下功率分析儀，檢測好電能後直接用公式算就可以了。目前國內功率分析儀ZLG致遠電子做的還不錯，可以看看。

怎樣檢測電瓶車電池是否正常

可按以下方法進行檢查，若無以下問題則為正常。

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發熱電池等。

電壓異常電池的分類及檢測方法

電壓異常電池一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩類。

針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鐘即放電終止。

針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單隻電池開路電壓顯示為0V，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單隻電池有電壓，使用車配充電器對單隻待測蓄電池充電10分鐘以上，然後用阻值為1~1.5歐姆的電阻對單隻待測電池進行定電阻放電，或定電流10A~15A放電，放電10秒內，電池端電壓為0V，即判定為斷路。

過放電電池的分類及檢測方法

過放電電池一般分為單隻過放電和整組過放電兩類。

以上兩類過放電電池一般只需進行開路電壓測量即可判斷，當整組中僅有一隻電池的開路電壓低於10.5V，其他電壓均高於10.5V時，即可判斷為單隻過放電；當整組電池開路電壓均低於10.5V，或整組電池的開路總電壓低於10.5*N的總電壓時（如4只裝的總電壓低於10.5*4=42V），即可判斷為整組過放電。

放電時間異常電池的分類及檢測方法

放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大埂種。

採用電池容量檢測，對電池進行至少2次單充單放，根據檢測結果進行判斷。

電池在得出放電時間後，如若達不到同期標準，或者在一致性(整組電池之間放電時間差)方面，換新期＞10分鐘，換備期＞15分鐘，只要符合其中一點(或者全部符合)，即可以判定為落後。(放電時間需參照環境測試溫度。)

充電發熱電池的檢測方法

充電發熱電池的檢測，只需要在電池進行單放後靜置到室溫後再進行充電，若電池在充電初期（對應的充電電流下充電4小時內）有嚴重發熱現象（溫度高於50℃）。

電動車電瓶怎麼測好壞

先把電池的電用完，在用萬用表一節一節測電壓，若有一節或幾節電池的電壓異常的低，就有問題。比如48V的電池，應該每節都在十二三伏為好，且各節電池之間電壓相差越小越好，若有一節或幾節低於十一伏肯定有問題了。

如何檢測電動車電池的好壞

用電爐絲放電 在用萬能表量下 看下電瓶是否有壓差