騎電動車如何控制車速?
電動車如何控制速度
也可以多購買一個電動車控制器，並聯在電路中同時對電機供電，但電池不能並聯，都單獨給一個控制器供電，這樣既能保持電池壽命又能提高加速度，理論上，這種改裝增加的扭力要比簡單並聯來的大，不過輸出功率較難控制，一般要降功率並聯，本人曾經試驗過500W電機，雙500控制器，起步雖然很猛，但是明顯感覺猛過了頭，輸出功率太大，已經超出電機極限，噪音很大，有減壽的問題，個人建議，500W電機，配兩個限流15A的控制器就足夠，30A電流對於48V500W電機來說，輸入功率已經達到了1500W，儘量不要超過1600W的極限。3：不要命一族，頭腦發熱式改法，由於電動車電機特有的構造，致使電動車擁有比摩托，燃氣車更大的提速空間，如果您手頭寬裕又想在市區享受彪車一族的風采不妨一試，方法與第2個方法相當，只是多再多增加點支出，另行購買一個與原車後輪相當的配套電機以及控制器，採用分開供電，將前輪直接換裝上一個電機輪（與後輪相同），形同電腦中的雙核，扭力足足提高了一倍，關鍵是電機的重量普遍較發動機輕的多(摩托和燃氣的估計沒可能這麼改了)整車的重量只限於另外的一組電池，加速度效果只有真正看見的人才能感覺到（比2衝輕騎還要快，目前在上海只見過1輛，本想追上去問問，可是追不上，呵呵）對於急速不敢妄加議論。真想找到那個哥們試試看。不知道論壇上有沒有人見過這輛車(車體黃色,貼的亂七八糟的,非常惹眼,花哨的不能再花了)，不過看過大多數電動車的前輪構造，發現只有那種前插式避震的有機會改，電機也必須是那種扁平式的，現在一些800W以上的電機都太厚了，根本裝不上前輪，建議購買有碟剎的電機進行雙動力改裝，速度固然重要，安全還是要保證的！如果哪位朋友還有更好,更變態的改法,歡迎大家討論,多提意見, 本人知識有限,只知道這麼多了, 現在全部奉獻給大家, 也希望*商，改車行多多參與改車，將電動發揚光大（大多數車行都不愛搞提速，很是鬱悶）。4：手頭不寬裕，想提高急速的車迷，只需要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一起，提供60V電壓，使電機超頻工作，一般比較適合無刷電機（有刷電機損耗大，內部汙染嚴重，電機壽命無法保證）注意串聯的位置並不是原電池盒的輸出端，這樣只會讓你的車燈以及碼錶燒燬並且控制器拒絕工作，控制器上一般輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中一般會有1粗一細，粗的輸入線路是受控制器功率晶體管控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線（一般48V的控制器，電門線輸入的電壓需要高於欠壓保護低於控制器保護電壓，才能啟動控制器）所以串聯的位置只能在電門線之後，使電門線的輸入電壓保持原來的48V，而功率晶體管的供電電壓則提高到60V，這樣做的能使整車性能理論提高25%（包括急速以及提速），不過改之前一定要做好控制器散熱工作，可以借用電腦CPU散熱片，風扇以及導熱粘合劑，固定方法很多，這裡就不說了，壞處是夏天降低了行使里程，由於提高了25%的電壓，電機的發熱量將大增有超出霍爾極限溫度的危險，夏天不宜連續高速騎行超過15KM。
電瓶車如何把車速控制慢一點
電瓶車控制器是不能調速度快慢的，要調高速度只有加電池。
並且電瓶車的電機控制器和電池注意搭配。
騎電動車怎麼走很窄的地方?怎麼能把車速控制的很慢
這個嘛，平衡感要好，控制好電門
電瓶車放手騎，速度怎麼控制住的啊
踩剎車的時候你可以控制速度，如果兩個手都放掉，控制不了車速
電動自行車是怎樣控制速度的?
電動自行車等我速度是通過電壓逆變轉化，變頻計數控制電機的頻率，電壓和電流，實現深度控制的。
怎麼學騎電動車。我騎上去速度控制不好，一下快一下慢，而且一騎車就往兩邊倒。怎麼學啊
這是個熟悉的過程，想先問一下：你騎自行車怎麼樣？首先要能“騎走”，然後才是穩定。還有，在騎行的過程中，右手要學會掌控好“油門”也就是電動車的電門。從你的描述來看，你的單車騎的不是很好，多練習練習，熟練以後再改騎電動車，就容易多了。
怎麼掌握電動車的速度和剎車啊！ 大家都是怎麼控制好電動車的啊！
哇靠，你先找輛車在空曠的地方練幾圈再去試吧！自行車技術再好那是人力的，和除了平衡，其它都不一樣的好不好
電動車如何解除限制速度
一般電動車車大鏈輪底下有個限速器，把他拔下來就行了 。
一、電動自行車產品是實行國家強制性標準的產品。根據電動自行車國家標準規定，電動自行車的車速不能超過20KM/H，該項目為否決項，即一旦超過規定車速即可被判定為不合格產品。因此，電動自行車的車速是有強制性產品標準規定的。
二、關於限速器問題，首先電動車生產企業是不準在電動自行車上安裝可調節車速的裝置的，如果生產企業去掉限速器，則屬於生產以不合格產品冒充合格產品的電動自行車，依據〈產品質量法〉的規定，可以由質量技術監督部門進行處罰。
三、如果是消費者購買電動自行車後自行去掉限速器，在產品責任上，不能依據〈產品質量法〉進行處罰，因為屬於消費者自用領域。此外，在交通管理規定方面，要看各地方的具體規定。如果有關於電動自行車限定行駛速度規定的，如果超速是要被交通管理部門處罰的。另外，從嚴格意義上來講，駕駛該類電動自行車的，交警部門也可依據駕駛不符合規定的車輛上路為由進行處罰。但消費者可以因此向電動車生產企業索賠，理由是可調限速裝置的存在是一種產品瑕疵，存閥安全隱患。消費者同時還可以向質量技術監督部門投訴電動自行車的生產企業。