瑪莎拉蒂性能怎麼樣?
瑪莎拉蒂的性能怎麼樣？
給你我的個人評價(針對QUATTROPORTE總裁系列): 外形大氣,造型別樣,回頭率高 4.4L V8發動機 和前後47:53分佈,配合手動換檔撥片,保證駕駛樂趣和完美操控 內飾選材高檔,做工精細,質量一流 不過,空間不是軸距3025MM的車應該有的(主要考慮到前後軸分佈,影響後座空間) 另外,它是一隻油老虎
瑪莎拉蒂質量到底好不好
優點：幽雅、奢華失運舒適與運技術達完美融合缺點：相昂貴价格般買起系列介紹：賓尼利納憑藉與倫比精湛技藝種嶄新且更具現代式瑪莎拉蒂Quattroporte總裁車型進行重塑種設計形式新總裁系列優雅風格與強健造型元素結合起充展現經典車型獨特意利氣質同保留品牌原卓越品質、攝魅力與尊貴風格凸式垂直薄片前格柵配合著瑪莎拉蒂三叉戟徽標顯示獨特瑪莎拉蒂家族特徵符合空氣力原理、造型修車力展現全新總裁系列運氙氣前照燈內部結構尺寸經全新設計並帶間照明功能嵌入式示寬燈整體覺更加銳利由10LED燈組合轉向車燈立刻車海脫穎向外擴張翼板形種強勁張力與車身流暢線條相應瑪莎拉蒂風格標誌性通風口賦予整車超強運全新側裙視覺增加整車厚重與運更獲極佳空氣力特性車頂線條流暢且重向傾斜翼板與車頂相呼應更加突車身運特徵讓目忘獨特典雅尾部與醒目全新設計LED尾燈點亮與車身腰線完美融體豐滿行李廂蓋鑲復古手寫體瑪莎拉蒂標識行李廂蓋與翼板邊緣流暢融體全新保險槓獨特設計展現車輛力量：4雙圓形尺寸排氣管隱藏鏤空設計保險槓內讓目忘
瑪莎拉蒂GT性能怎麼樣？
裝逼 便宜 動靜大 喜歡瑪莎拉蒂的都是外觀控 外觀在我心目中永遠第一 性能在同價位中規中矩 叫gt的性能會差嗎
瑪莎拉蒂質量到底怎麼樣
瑪莎拉蒂的小毛病是比較多，意大利車都這樣，細節做不好，雖然無傷大雅但一旦攤上了用起來會非常煩人，這算是瑪莎拉蒂的通病，細節上的設計缺陷比較多。D檔跳N檔和熄火沒遇到過，但是它的手剎按鍵有點小毛病容易卡死，而且水箱容易出問題
法拉利和瑪莎拉蒂論性能和各方面到底哪個好
瑪莎拉蒂自從被法拉利收購之後，法拉利有意將瑪莎拉蒂的市場定位低於法拉利。且瑪莎拉蒂的現在的路線已經偏向於GT車型，它的現有車型論性能顯然已經不足以和法拉利相提並論。簡單來說，就是法拉利的性能好於瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂的舒適度好於法拉利。
說哪個好看你用來幹什麼，是用來日常開還是用來玩賽道，綜合來看法拉利顯然好於瑪莎拉蒂，因為舒適度很容易做到，但要做出一流的跑車性能就是一個技術活了。
大家覺得瑪莎拉蒂怎麼樣
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。
“Gran Turismo”這個詞組是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！
我推薦白色的，優雅大氣
17款瑪莎拉蒂總裁3.0T性能怎麼樣 油耗多少
油耗和司機的駕駛、路面、車況磨合有很多關係，以後你熟悉車了,車也過磨合了,會越來越少! 1.6L的發動機,8L內很正常,首保後只是油耗會穩定,不是會減少,油耗和日常駕駛習慣、道路情況有關
瑪莎拉蒂總裁質量如何啊
我說說我自己的感受：
喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。
1.動力
這車雖然是V8 4.7的，但是動力和加速比奧迪S8的V10 5.2 更猛。
比最新款寶馬760強很多。
和奔馳S600比的話，雖然加速時間上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比奔馳強很多，雖然0-100加速比S600慢0.3秒，但這畢竟只是數據，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。
2.操控
和奧迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。
和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那麼沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。
3.內飾
首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。
前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準川科技與配置上，該有的全有。
後排座位，中央液晶顯示器效果極佳。
後排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。
但是，後排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和奔馳S600、以及奧迪A8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是隻是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。
4.質量
這個是最放心的環節，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。
做工與用料絕對是頂級中的頂級。
哥們，你太有眼光了.
瑪莎拉蒂和法拉利哪個好
瑪莎拉蒂自從被法拉利收購之後，法拉利有意將瑪莎拉蒂的市場定位低於法拉利。且瑪莎拉蒂的現在的路線已經偏向於GT車型，它的現有車型論性能顯然已經不足以和法拉利相提並論。簡單來說，就是法拉利的性能好於瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂的舒適度好於法拉利。
說哪個好看你用來幹什麼，是用來日常開還是用來玩賽道，綜合來看法拉利顯然好於瑪莎拉蒂，因為舒適度很容易做到，但要做出一流的跑車性能就是一個技術活了。
瑪莎拉蒂這車怎麼樣？
優點：幽雅、奢華又不失運動感，舒適感與運動技術達到了完美融合缺點：相對昂貴的價格不是一般人買的起的系列介紹：賓尼法利納憑藉無與倫比的精湛技藝，以一種嶄新且更具現代感的方式對瑪莎拉蒂Quattroporte總裁車型進行了重塑。這種設計形式將新總裁系列的優雅風格與強健的造型元素結合在一起，充分展現了這一經典車型獨特的意大利氣質，同時保留了品牌原有的卓越品質、攝人魅力與尊貴風格。凸出式垂直薄片前格柵配合著瑪莎拉蒂三叉戟徽標顯示出獨特的瑪莎拉蒂家族特徵。符合空氣動力學原理、造型修長的車頭有力地展現了全新總裁系列的運動因子。氙氣前照燈的內部結構和尺寸也經過全新設計，並帶有日間照明功能和嵌入式示寬燈，整體感覺更加銳利。而由10個LED燈組合的轉向車燈立刻可以在車海中脫穎而出。向外擴張的翼子板形成一種強勁的張力，與車身流暢的線條相對應。瑪莎拉蒂風格的標誌性通風口，賦予了整車超強的運動感。全新側裙在視覺上增加了整車的厚重與運動感，更獲得了極佳的空氣動力特性。車頂線條流暢且重心向後傾斜，後翼子板與車頂相呼應，更加突出車身運動特徵。讓人過目不忘的獨特典雅的尾部，與醒目的全新設計的LED尾燈，在點亮時與車身腰線完美地融為一體。豐滿的行李廂蓋鑲有復古的手寫體瑪莎拉蒂標識，行李廂蓋與後翼子板邊緣流暢地融為一體。全新的後保險槓獨特設計展現出了車輛的力量感：4個雙圓形大尺寸排氣管隱藏在鏤空設計的保險槓內讓人過目不忘。