西武高鐵什麼時候通車?

西武高鐵什麼時候開通

西武高鐵將於2014年12月底前開工。根據安排，西武高鐵隨州至棗陽王城25公里將先行開工。而西武高鐵在棗陽境內總長52公里，沿途經過該市南城等4個鄉鎮。高鐵站將與現棗陽站並站建設，2018年底建成。

西武高鐵什麼時間會開工建設

現在全國的高鐵都在安全大檢查，另外高鐵新建項目都暫停了，何時開工只能等待重新審批了。

十宜鐵路、西武高鐵到底什麼時候開通？

十宜進國家鐵路十二五規劃了，而西武還只是一個呼聲很高得提案，沒正式列入，不過你要相信武漢鐵路局，爭取了那麼多高鐵了，多這一條應該也不難

西武高鐵的最新進展

2011年官方委託鐵四院對西武高鐵進行了研究，並於年底拿出了研究報告；推薦方案是經：西安—商洛—十堰—襄陽—隨州—孝感—武漢，全長726公里，設計標準時速350公里；其中西安設一站（市區設南站）、商洛設一站（市區設站）、十堰設三站（鄖西、市區、武當山）、襄陽設三站（谷城、市區與鄭渝鐵路並站、棗陽）、隨州設一站（市區設站）、孝感設三站（安陸、雲夢、市區與漢孝城際鐵路並站）、武漢設一站（比選漢口站和新漢陽站兩種方案）；西武高鐵列入國家十二五高速鐵路建設規劃困難較大，僅列入省級規劃，預計將於十三五開工建設2013年6月15～16日，由鐵四院負責完成的《湖北省鐵路網發展規劃》、《武漢至西安快速鐵路規劃研究》和《江漢平原貨運鐵路監利支線、洪湖支線規劃專題研究》等三項目專家諮詢會在武漢召開。參會的有來自鐵道經濟規劃研究院、湖北省鐵路公司、湖北省交通廳、武漢鐵路局等單位的專家；湖北武漢市、襄陽市、宜昌市、孝感市、隨州市等地方政府；湖北省發改委相關負責人；鐵四院莫小玲副院長、陳澤建副總工，以及總體組全體成員。會議由湖北省發改委鐵路辦主任王祖建主持。　　王祖建對三個項目的背景進行了簡單介紹。來自鐵四院線站處交規所的金治華教授級高工、吳文偉高工，線路室黃偉利高工分別代表項目組向參會專家和與會部門人員詳細彙報了項目的研究成果。　　在後續討論中，省發改委和地方政府人員分別就項目情況進行了發言，對鐵四院完成的三個項目給予高度評價，認為在湖北鐵路發展的重要時期，對全省鐵路網進行系統規劃和研究具有重要的現實意義；認為區域性鐵路武漢至西安快速鐵路的研究，對促進武漢和西安兩大客運中心的快捷交流和促進沿線地方經濟社會發展顯得十分必要；認為監利支線、洪湖支線作為江漢平原貨運鐵路的重要組成部分，應抓緊項目的實施。　　專家組成員對三個研究報告分別進行了深入討論，最終形成專家意見，認為鐵四院完成的三個項目研究報告基礎資料詳實、內容比較全面、規劃思路正確，報告推薦的方案基本適宜，符合規劃報告編制要求。　　湖北省鐵路網發展規劃是在湖北省鐵路建設取得可喜成果，但與加快實施湖北中部崛起戰略，全面建成小康社會目標要求相比仍然存在一定差距的重要發展時期，對全省鐵路網進行的系統深入的規劃研究，合理地安排了全省鐵路建設，對進一步推動湖北鐵路建設發展、鞏固和提升湖北鐵路在全國鐵路網中地位和作用、促進全省國民經濟和社會發展，提升湖北區域競爭優勢具有重要意義。武漢至西安快速鐵路規劃對打通兩大客運中心快捷通道，構建西北至華中、華東贛閩地區快速客運通道，完善區域路網結構、提高通道客運能力和服務質量，促進沿線地區經濟發展和旅遊產業繁榮等具有重要意義。監利支線、洪湖支線是江漢平原貨運鐵路的重要組成部分，該項目實施對促進監利、洪湖兩市縣經濟發展具有重要的促進作用。 　 湖北省成立武漢至西安鐵路客運專線建設指揮部省人民政府辦公廳關於成立湖北省武漢至西安鐵路客運專線建設指揮部的通知各市、州、縣人民政府，省政府各部門：　　為深入推進“一元多層次”戰略體系，加快漢江生態經濟帶開放開發，搶抓國家鐵路建設機遇，省人民政府決定成立湖北省武漢至西安鐵路客運專線建設指揮部。現將組成人員名單通知如下：　　指揮長：　 王曉東常務副省長　　副指揮長：許克振副省長　　成員：　 陳新武省政府副祕書長　　程用文 省政府副祕書長　　李樂成 省發展改革委主任　　賈耀斌 武漢市常務副市長　　張維國 十堰市市長　　別必雄 襄陽市市長　　滕　 剛 孝感市市長　　郄英才 隨州市市長　　潘幼成 省發展改革委副主任　　郭唐寅 省公安廳副廳長　　洪　 流 省財政廳副廳......

西武高鐵什麼時候建

不可能修，首先堅決要修的劉志軍進監獄了，這是最關鍵的原因。這時上面就會考慮實際情況，而不是像劉志軍那樣不考慮實際只管大躍進。規劃鐵路沿線地理條件不適宜修高鐵（鄂西 陝南都是崇山峻嶺）。按湖北的路線修的話成本很高（除非繞道南陽，會降低不少難度，這樣湖北肯定不願意）。遠超1000億.另外，除了武漢和西安兩大城市，沿線基本沒客流（高鐵都是客運專線）除了給地方政府政績外，沒實際意義。現在武漢到西安有三條普鐵路線，有經鄭州的高鐵路線。況且就是修成了西武，從武漢到西安也只能快一個小時。所以現在只有地方為了政績上吵得厲害，國家層面沒一點聲音

好消息，商洛終於有高鐵了，而且還是2條

西安至武漢高速鐵路客運專線是連接中西部的交通要道之一，線路由西安引出，經商洛市、十堰、襄陽至武漢。目前在湖北省境內，武漢至十堰高鐵即將全面開工。西安至重慶高速鐵路客運專線是國家新規劃“八縱八橫”高鐵網絡中包頭至海口縱向高鐵大通道的一段，也是西安、重慶、成都環形高速鐵路通道的重要組成部分。

西武高鐵的西武簡介

西武高速鐵路是連接西安到武漢的高速鐵路。線路起於陝西省西安市，經商洛、進入湖北，經十堰市，襄陽市，隨州市，孝感市，與漢孝城際鐵路在孝感中心城區內共線，並在孝感中心城區建設一體化的孝感東站，實現西武客運專線與漢孝城際鐵路同站換乘，最後沿武漢東西湖區方向直達武漢市。西武客運專線在孝感市域內採取東西走向，平行漢十高速公路並在其南部佈局，在市域內串連安陸、雲夢、孝感中心城區等節點，快速聯接漢口火車站和新漢陽站。西武高鐵將首次實現了關中平原和湖北的鐵路交通直達聯繫，對促進陝西關中平原和湖北經濟發展具有重要的意義。西武高鐵西接已開工建設的西寶客專，北延西安至銀川鐵路，南接武九客專和南昌至福州、廈門鐵路，東接武漢至合肥客專。可形成未來的福銀高鐵的陝鄂段。2016年已被列入國家鐵路“十三五”規劃。 漢孝城際鐵路是西武高鐵中最先開建的一段，自武漢樞紐漢口站東咽喉引出，沿塔子湖西路經江岸區後湖街、東西湖區的將軍街，過府河到盤龍城開發區，經天河機場後從白水湖北側、野豬湖、王母湖南側經過，然後經毛陳至孝感市中心城區——孝感東城新區，設計時速約250km/h,全長62km，預計2016年1月底建成通車，屆時孝感中心城區到武漢主城區只需20分鐘左右。武漢至孝感的城際鐵路(即漢孝城鐵)走天河機場。從鐵四院獲悉，從漢孝城際鐵路新公佈的推薦走線來看，全線規劃長約62公里，沿線設11個停靠站點，將在天河機場“帶一腳”。據武漢鐵路人士預測，該鐵路建成通車後，預計從漢口乘火車去天河機場只需15分鐘左右。 2012年10月10日，湖北省召開全省鐵路工作會議，宣佈除在建項目外，湖北還將新建武漢至襄陽等4條城際鐵路，“未來3年，高鐵、動車開行範圍將覆蓋全省所有地市州”。 在城際鐵路方面，除正在建設的武漢至黃石、咸寧、孝感和黃岡的4條城際鐵路外，湖北省還將新建天河機場至黃陂城際鐵路，武漢至仙桃（潛江）城際鐵路，武漢至天門城際鐵路，加上新增的武漢至襄陽城際鐵路，在建和即將建設的城際鐵路已達到8條。武漢至襄陽城際鐵路將作為武漢至孝感城際鐵路的延伸，未來將進一步延伸到西安，最終形成西安至武漢鐵路客運專線。全面形成以武漢為中心，至長三角、珠三角、成渝、環渤海、西鹹等全國重點經濟區域的4小時左右快速客運交通圈，至武漢城市圈周邊城市的“半小時交通圈”、至宜昌、襄陽省域副中心城市兩小時以內的快速客運交通圈。 ———— 漢江經濟帶規劃交通先行 武漢-襄陽-十堰城鐵擬投500億 先串起來，再併入西武高鐵據湖北省政府消息，湖北省發改委編制漢江生態經濟帶規劃並向社會公開徵求意見。湖北初步確定把“武漢—襄陽—十堰”一線用城際鐵路串連，力爭年內開建，投資近500億元，已擬定初步籌資方案。2014年2月10日召開的湖北漢江生態經濟帶開放開發專家諮詢會介紹，加快漢江生態經濟帶發展的一個重要任務是爭取武西（武漢至西安）高鐵上馬，加快形成“水鐵並進”的格局。湖北省初步確定，把“武漢—襄陽—十堰”一線用城際鐵路的模式先串起來，再併入武西高鐵，爭取進入國家鐵路網。該項目規劃編制工作正在進行，力爭年內開建。據介紹，武漢至十堰城際鐵路為客運專線，初步設計390多公里，投資近500億元，已擬定初步籌資方案，從武漢直接串起孝感、隨州、襄陽和十堰。建成後，漢十兩地通行時間僅需2.5小時。湖北省發改委主任李樂成表示，建設漢江生態經濟帶，將打好生態牌，“綠色、民生、經濟”三位一體，著力構建現代水利航運帶、生態環保帶、先進製造業帶、現代農業帶、生態文化旅遊帶、特色城鎮帶等六大特色功能帶。漢江是長江的最大支流，也是南水北調中線工程的源頭。湖......

西武高鐵陝西段，什麼時候有消息啊？湖北的武漢～十堰段都開工了，陝西的西安～商洛段最近搜新聞沒什麼新 5分

一定會建得，現在應該是資金問題，估計武漢段到十堰段全面開工後，陝西會像國家申請，那時應該水到渠成了！再說西安現在在建高鐵太多（西成高鐵，西渝高鐵，蘭西高鐵），估計也得緩一緩！

西武高鐵十堰往西安段，是走安康好，還是走商洛好

西武高鐵是連接“古都西安”到"江城武漢"的高速客運專線，目標時速為350公里/小時，線路由西安引出，途經商洛、十堰、襄陽、隨州、孝感最後直達武漢。線路建成後西安到武漢最快只需2個小時，該線路起於關中平原西安市，經商洛、進入湖北的鄂西北地區，經十堰、過谷城，隨後到襄陽，再穿棗陽到隨州，然後到達孝感境內的安陸，過雲夢，到達孝感主城區，長期規劃到中國東部沿海的福建、廈門、最終止於臺灣。西武高鐵首次實現了關中城市圈和武漢城市圈之間通過高鐵的對接，對促進關中平原和湖北的經濟有重要的意義。目前在建設中，預計2017年開通。