鋁活塞用什麼材料?

發動機鋁活塞製作的時候，鋁需要加什麼材料？

為了使活塞有足夠的強度和剛度，質量要小，導熱性好和有較小的摩擦係數，活塞材料普遍採用硅鋁合金。柴油機活塞則多用銅鎳鎂鋁合金。

活塞的材質的要求?

我在書上看到的這段話，你看看

汽油機活塞才常用的材料是鋁合金，如二汽富康轎車發動機的活塞用共晶硅鋁合金材料製造；

柴油機因其活塞需承受高溫，高機械負荷，故多采用合金鑄鐵和難、耐熱鋼作為活塞材料。

鋁活塞為什麼使用金屬型鑄造方法

金屬型鑄造泛指用金屬製成的模型進行成型鑄造，如鐵模、鋁模等。金屬型的鑄造產品尺寸一致性好，表面光潔度高，模型使用時間長，但模型成本高，適合批量產品生產。

鑄鐵活塞與鋁合金活塞的區別 135分

兩室之間的氣密性 如果活塞和汽缸之間的配合不良，就會出於多方面的原因造成發動機過熱。發動機過熱，就不會可靠運轉，也不可能達到其最大功率。一臺低溫運轉的四衝程發動機需要有生產廠家能獲得的活塞與汽缸的最佳配合。不僅配合要好，還要有足夠的燃料由於側吹而通過活塞對曲軸箱進行潤滑。也就是說，每套活塞和汽缸之間，包括二衝程發動機，都會稍有一點兒滲漏，但是如果滲漏過度，就會造成重大問題。物理學家告訴我們，當氣體快速地流過一個狹窄通道――就像活塞與汽缸之間――的時候，會由於摩擦而產生熱量。氣體流經不良配合時產生的熱量，比配合優良的發動機所產生的熱量要大得多。最終進入曲軸箱的高溫廢氣，向外提供了多餘的熱量。除了由於廢氣流動所產生的熱量以外，活塞和汽缸之間的機械摩擦也會產生熱量。氣密處要幾乎沒有滲漏和摩擦，才能讓發動機低溫運轉。但是很多剛拿到手的發動機氣密性很差，摩擦阻力也很大。後面我們會解釋如何利用所謂的磨合過程來改善這一切。本節餘下的內容就來介紹各種活塞和汽缸類型。而這當中的每一款都很適合初學者使用。bbs.5imx.com4j8L:S&]/X;s

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" z0 _ U: m8 I& r6 O 一種氣密方法是採用鑄鐵製作的活塞精密配合在鋼製汽缸套內，或者將二者反過來。採用不同金屬材料，諸如這裡使用的鑄鐵和鋼，可以使零件相互之間滑動時磨損較小，並能減小相互之間的摩擦。這兩種金屬材料在發動機正常運行時膨脹係數接近。因此，當發動機溫度上升時，它們之間的氣密性幾乎不受影響。汽缸的直徑由精細的研磨砂研磨到精確的尺寸。發動機生產廠家採用的是研磨工藝――採用一種精細的研磨膏來對金屬件進行磨削的工藝――以確保活塞的尺寸精確。因此，我們有時會把這種活塞和汽缸採用研磨工藝生產出來的發動機稱為研磨工藝發動機。航模愛好者對於不同的活塞和汽缸組合都有不同的縮寫簡稱。但是我沒見過大家給這種鑄鐵和鋼的組合起過什麼名字，我們姑且稱之為CIS（CI-Cast Iron鑄鐵, S-Steel鋼）吧。照片(66)顯示的就是CIS發動機的活塞和汽缸套。長時間的磨合，可以把CIS的活塞和汽缸套磨得極為光潔，產生近乎完美的配合。一旦磨合好了以後，CIS發動機可以運轉無數小時而毫無問題。照片(2)中的我那臺已有四十多年曆史的Fox 35發動機，至今已經運轉了不知多少小時了，表現卻是越來越好。當然，發動機有那麼長的壽命並不常見。但是大多數發動機都不是因磨損而亡，而是不幸死於炸機。 CIS發動機中的鑄鐵活塞較重，會產生振動，並在上死點和下死點改變運動方向的時候吸收能量。採用較輕的鋁製活塞的研磨工藝發動機可以減輕這些問題，但是鋁製活塞需要一個在升溫後與活塞膨脹相同的汽缸。這樣，活塞和汽缸才能在任何運行溫度下，都能使發動機的兩個室之間氣密良好。Super Tigre在1968年左右推出了用於製造活塞和汽缸的新材料。他們的工程師選擇了一種高硅鋁合金來製造活塞，這種材料非常耐磨，而且在升溫後膨脹程度只比某些黃銅合金略小一點兒。Super Tigre採用表面鍍鉻的黃銅製造汽缸套，並稱這種組合為ABC（A-Aluminum鋁，B-Brass黃銅，C-Chrome鉻）。現在，大多數發動機廠家都生產ABC發動機。也可以採用鋁來製造汽缸。但是鋁和鋁之間摩擦時，磨損較快，摩擦力也較大。因此，活塞或汽缸的表面就要鍍鉻。可以像Saito（齊藤）的50發動機那樣，汽缸是個整體，都用鋁製造(67)。而有些發動機則有一個汽缸套，就像(6......

汽車發動機活塞為什麼可以用鋁合金材料？ 50分

發動機活塞以前就是鋁合金的，只有在很早以前低速發動機時才有鑄鐵的，沒見過鋼件的。現在發動機在2000轉/分鐘，沉重的活塞對發動機的運轉確實是一個負擔，活塞輕一點就好一點，同時，同樣的金屬在高速情況下相對運動，容易引起拉毛。

發動機的發展方向是體積小、馬力大、重量輕。

氣缸活塞是什麼材質

目前市場上的汽缸的活塞一般用鋁合金最多，其次是不鏽鋼。鋁合金的材質一般是鎂鋁合金，我知道的一種是6061，是個日本的牌號。不鏽鋼有用sus304的，也是日本牌號。在有磁性開關的場合不能用不鏽鋼，在惡劣環境下使用的，會用不鏽鋼，黃銅倒是可以用，但還真沒見過。

拆裝鋁活塞應注意什麼

活塞連桿組拆裝時，應注意如下事項： (1)拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號必須做標汜。 (2)安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60t進行。 (3)活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開。 (4)3道環的開口要錯開。

汽車活塞是用的什麼鋁合金，具體成分是什麼樣

各車型的活塞的鋁合金成分是不同的 相同車型 不同的配件廠家 成分也不相同 比如桑塔納 原廠用的是硅鋁合金 但很多配件廠家卻用得普通鋁合金

汽車的發動機活塞為什麼是鋁做的呢？

鋁和鐵2中材料的 兩種材質發動機最大的不同就是重量，全鋁合金發動機比鑄鐵發動機可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高，發動機所佔的比例可是不能忽略，重量減輕的最直接效果便是油耗方便表現的增強。而發動機的重量也直接影響車輛的行駛性能，由於一般轎車多為前輪驅動，如前艙重量過重，車輛拐彎時會引起過多轉向，並且制動距離也會加長。 優點：可以輕一半的發動機重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表現。 缺點：鋁製材料價格昂貴

馬樂活塞鋁活塞和鋼活塞有區別嗎

鋁活塞和鋼活塞其活塞材料是不同的，一個是鋁合金，一個是鋼合金。其結構形狀也有很大的差異。首先你需要確認相同型號的發動機時候有鋁活塞和鋼活塞版，如果有，互換應該沒有什麼問題。如果只有鋼活塞版，這樣換了可能活塞會發生穿頂等故障。另外，對於鋼活塞，一般情況下是不會壞的，除非有大面積的拉傷，一般情況下可以不用更換。